Probleme mit der Wegfahrsperre. Viel schon ausprobiert.
Hallo zusammen,
ich weis das dieses Problem schon oft in diesen Forum ist - ich habe auch schon viel durchgelesen.
Konnte aber bis jetzt mein Problem nicht lösen.
Ich hoffe auf eure hilfe.
Erstmal paar daten zu meine Auto:
Audi A4 Tdi 90 Ps Bj. 04/97
Und jetzt meine Geschichte:
Habe ca. schon das Problem seit 4-5 Jahre :(
Problem wie immer: Auto geht nach 1 sek aus. ( habe ca. immer so 4-5 Versuche gebraucht )
Im Kombiinstrument bilkt die Wegfahrsperre.
Fehlerauslesung --> Signal zu schwach oder falscher Code.
Habe dan vor ca. 4 Jahre Zündschloß ( Lesespule ) und das Kabel ersetzt. Hat leider nicht viel geholfen. Es sah so aus als hätte ich weniger Fehlversuche - das könnte ich mir aber auch nur eingeredet haben.
Schlüßeln wurde auch neu eingelehrnt - auch kein erfolg.
Beim Audi Autohaus sagte mir - das ich als nähstes das Kombiinstrumen tauschen muß und wenn es das nicht ist dann Steuergerät und so weiter.
Kurtz gesagt: Genau meßen können die auch - nur tauschen und schaun ab es besser wird.
So habe ich mir angewöhn bevor ich starte auf die lampe zu schauen ob sie wieder an geht oder nicht .
Mir ist auf gefahlen das in Sommer das problem weniger war ( ein mal im Monat ) - oder wenn die Autobattery mehr belasten wird ( d.h. alle lichter aus fuß weg von Bremspedal usw.) - kam der der Fehler seltener.
Aber er kamm mal öffters mal seltener. Ganz weg war er nocht nicht über längerzeit.
Vor zwei Wochen wurde das Problem schlimmer - darauf hin habe ich den transponder in Schlüßel etwas nach vorne verstetzt ( ca. 2 mm ) damit er nähr an der Leserspule ist. Leider auch nicht mit viel erfolg.
Seit gestern würde es noch schlimmer und es kamm ein andere Fehler hinzu.
Und zwar: Das lämpchen geht aus - ich freue mich und will starten. Auto wieder aber nur 1 sek. an und dann aus.
Fehler ausgelesen: Motorsteuergerät gesperrt. Fehler gelöscht - fehler kamm wieder usw. irgendwann ging er wieder normal an.
Heute gab es wieder 1-2 Fehlstarts - aber nicht wie gestern ( d.h Motorsteuergerät wurde nicht gespert )
Jetzt habe ich mir überleget das Kombiinstrument zu rep. zu senden.
Was denk Ihr??? Bitte um Hilfe.
Vor 2 Stunden haben ich den Transponder aus den Schlüßel ausgebaut und halte in dierekt an die Leserspule. 20 mal versucht - 20 mal ok.
Das wäre ein verdacht auf den Transponder ( aber mein 2 Schlüßel ??? ) oder die Lessespule ist zuschwach.
Achso was ich noch vergessen haben: ca. 2 Jahre ist mir noch auf gefallen das beim normalen autofahren ab und zu ein Relai zu hören ist wie es klickt und gleichzeitig das Lämpchen ( Wegfahresperre ) blinkt. Ich kann das aber nicht simulieren ( z.B. durch das klopfen gegen die lesespule oder gegen die Wegfahrsperre.
Also wer hat eine Idee wie ich den Fehler finden und beheben kann. Noch besser meßen z.B. Oszi.
willi
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von willi201
Mann ich bin so Happy Happy Happy - ich habe denn Chip gewechselt und das andere WFS eigebaut - und siehe da - die Schlüßel funktionieren und seit letzten Fr. gab es noch kein einzigen fehlstart. Also hatte meine alte WFS ein wackler oder so. Danke an alle für die Hilfe.
Endlich habe ich das Problem behoben. Nach 4 Jahren,
Wegen codelampe vielen dank für dein Angebot ( die WFS zu deaktivieren ) aber 200 Euro ist etwas viel zu viel. Ausserdem 2 Wochen aufs Auto zu verziehten ist auch nicht so einfach.
Jetzt muß ich noch schauen wie ich das INT 1 löschen kann - da lese ich noch etwas im forum herum. Wenn ich nichts passendes finde - probiere ich es noch mal mit einen neuen Thema.
Mein Respekt!
Lol. freut mich !!
hi,
versteh ich das richtig. es wurde das WFS steuergerät komplett ausgetauscht ( kostet bei ebay wohl nur zwischen 11-35 euro ) und dann wurde nur der eeprom vom alten steuergerät auf das neu erworbene umgelötet, eingebaut und fertig ?
ein kollege hatte seinen audi nämlich vor 2,5 jahren bei audi und da haben die die spule und das steuergerät getauscht (~400,-). jetzt hat er das problem, dass sein auto sich nicht immer starten lässt wegen der WFS. auch mit dem zweitschlüssel nicht.
das auto hat 285tkm mittlerweile runter und da wird vermutlich nicht mehr soviel geld investiert.
rausprogrammieren scheint ne größere sache zu sein (wenn ich das so lese mit 2 wochen ohne auto und 200,- ist das keine alternative).
wie einfach kommt man denn an das steuergerät ran ? mein kollege ist halt nicht so der schrauber, aber wenn´s einfach geht, dann kann das auch sein sohn machen ;)
vielen dank
EDIT: hab jetzt in anderen foren noch gelesen, dass man z.b. kontaktspray einfach in´s zündschloss tun sollte (WD40 z.b.) und ne anleitung, wobei da A4 avant (b5) steht. betrifft das den 8D auch, heißt nur der avant so ?
wegen der WFS - einfach die verkleidung unter den Lehkrad abschrauben und dann sieht mann sie schon rechts montiert.
Ist eine kleine Schachtel ca. 12cm X 7 cm.
Wegen den Spray ich denke ist das selber - aber ob das hilft. Weis ich nicht.