Probleme mit der Kupplung!? Wer noch?
Hallo alle zusammen....
Habe seit längerer Zeit Probleme mit der Kupplung.
Gerade im Sommer jetzt, wird die Kupplung nach wenigen Kilometern, bzw. nach öfterem betätigem total knarzig.
Sprich, wenn man Auskuppelt hört man ein quitschen und man nimmt im Fuß ein knarzen wahr.
Ausserdem hackt die Kupplung ganz leicht vom ganz durchgedrücktem Zustand bis wenn man die Kupplung loslässt!
Mein Auto steht in der TG, deswegen ist es wie ersten paar Kilometer nicht, erst nach einer Weile.
Im Stau ist es die Hölle...man kann die Kupplung nicht sanft auskuppeln, weil man am Schleifpunkt vorbeirattert sozusagen ^^
War deswegen auch beim Händler, der hat die Übertotpunkt-Feder getauscht, aber hat nichts gebracht.
Heute nun endlich ein Termin bekommen für nächsten Donnerstag, da wollen sie wohl die Lager tauschen und die Feder nochmals erneuern.
Ich hoffe nun dass es weg ist, ist nämlich WIRKLICH störend!
Hatte/Hat das auch jemand von euch?
Die Sache ist, dass ich bei 3000U/min immer noch ein ruckeln habe, obwohl ich nun schon 12.000km hab. Könnte vielleicht was mit der Kupplung zu tun haben?!
Danke euch!!!!
Beste Antwort im Thema
Einige 8K zeigen deutliche Kupplungsprobleme in Form von Knarzen, Ruckeln, fehlendem Schleifpunkt, bis hin zum Vibrieren des ganzen Wagens.
Mittlerweile hat Audi eine Lösung erarbeitet, diese ist unter der TPI (Technische Produkt Information) Nr.: 2021653/4 bei jedem Audihändler abrufbar.
Bei der Reparatur werden in den meisten Fällen Ausrückhebel, Kugelzapfen und das Zwischenstück ersetzt.
Wer Probleme mit seiner Kupplung hat, kann hier gerne mitdiskutieren.
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682 Antworten
Hallo,
ich habe das problem gestern dem Techniker geschildert und habe einen 3-tagestermin nächste Woche gewonnen. Getriebe kommt runter und ich hoffe ich bekomme auch modernere Teile bei der Kupplung. Das Knarzen und Schleifen vorne geht mir mittlerweile echt auf die Nerven. Nach der Reparatur berichte ich noch einmal.
Grüsse aus Nürnberg
So wie Du es beschreibst ist das etwas anderes als dieses Lastklackern.
Es gibt keine moderneren Teile, sondern nur eine gewisse Serienstreuung was das anbelangt.
Hier habe ich jetzt die entgültige Entscheidung, dass Audi nichts daran machen wird und das Ganze als Stand der Technik betrachtet wird.
Aha...und wieso wurde bei meinem (EZ12.08) das Getriebe runtergenommen, um einen Hebel, auf welchem der Geberzylinder gleitet, zu tauschen?
Davon soll es eine Weiterentwicklung geben....
Wie auch immer...das Knarzen und Ruckeln des Pedals ist weg.
Gründe, das Getriebe raus zu nehmen gibt es viele.
Ich habe kein Knarzen und Ruckeln im Pedal sondern ein Klacken beim Kuppeln.
In den Gängen von 1 nach 2 und von 2 nach 3,-- bei geringen Geschwindigkeiten.
In den anderen Gängen merkt man es kaum.
Dieses Klacken haben angeblich viele 8k, es gibt eine gewisse Streuung. Ich habe 2 andere 8k gefahren, die das auch machten.
Und es kommt ziemlich definitiv vom ZMS.
Ich werde aber trotzdem der Sache mit dem Hebel / Geberzylinder was Du schreibst mal nachgehen.
Vllt. macht es sich ja bei mir nur anders bemerkbar.
Obwohl ich sehe gerade, meiner ist von 4.2009, der müßte den neueren Hebel ja dann schon haben
Zitat:
Original geschrieben von Vila Bacho
Gründe, das Getriebe raus zu nehmen gibt es viele.
Ich habe kein Knarzen und Ruckeln im Pedal sondern ein Klacken beim Kuppeln.
In den Gängen von 1 nach 2 und von 2 nach 3,-- bei geringen Geschwindigkeiten.
In den anderen Gängen merkt man es kaum.
Dieses Klacken haben angeblich viele 8k, es gibt eine gewisse Streuung. Ich habe 2 andere 8k gefahren, die das auch machten.
Und es kommt ziemlich definitiv vom ZMS.
Ich werde aber trotzdem der Sache mit dem Hebel / Geberzylinder was Du schreibst mal nachgehen.
Vllt. macht es sich ja bei mir nur anders bemerkbar.
Obwohl ich sehe gerade, meiner ist von 4.2009, der müßte den neueren Hebel ja dann schon haben
Ich fahre gerade einen Mietwagen von Sixt der ist 8 Wochen alt und hat 7Tkm gelaufen. Das Pedal knarzt wie blöd, da wird noch nichts neues verbaut!
Ich habe seit heute auch aufeinmal das Knarzen in der Kupplung, äusserst störend, hab gerade mal 1800 km runter....kanns ja nicht wirklich sein, bin gespannt was er der Händler dazu meint die Woche...
Zitat:
Original geschrieben von Vila Bacho
Gründe, das Getriebe raus zu nehmen gibt es viele.....
Was ich damit sagen will: In meinem Fall gabs für das knarzende und ruckelnde Pedal eine Lösung....nix Stand der Technik.
Ich würde mich auf jeden Fall nicht bei jedem Problem mit dieser Standardfloskel abspeisen lassen.
Vielleicht bringt im einen oder anderen Fall ein Werkstattwechsel die Lösung des Problems.
Wir schreiben hier über unterschiedliche Symptome.
Dein Problem ist ein anderes als meins.
Zitat:
Original geschrieben von Vila Bacho
Wir schreiben hier über unterschiedliche Symptome.
Dein Problem ist ein anderes als meins.
Es geht aber in diesem Thread um das Problem welches jamarico hat ;) Den ich habe das gleiche.
War vorhin nochmal beim Freundlichen.
Er hat es sich angehört und mal unter die Motorhaube geschaut/gehört.
Meinte das Geräusch kommt von aussen, könnte die Führung vom Nehmerzylinder oder so.
Jetzt kommt der Wagen kommende Woche für 2 Tage in die Werkstatt.
Also bei mir ist seit kurzem das Zweimassenschwungrad defekt und wird nächste Woche getauscht.
Fehler : früh wenn er ganz kalt ist - dann macht er es ein bis zwei mal oder dann bei Stop and Go, z.B. im Stau ( wenn er richtig warm ist ) - dann immer : kurz nachdem die Kupplung ganz losgelassen wurde und bevor die dann richtig greift - schüttelt sich das ganze Auto kurz wie wild
So hab Heute mein Auto nach 3 Tagen in der Werkstatt wieder zurück bekommen.
Ergebnis? Nix. Alles beim alten.
Händler hat Heute morgen erst eine Mail von Audi bekommen [welche am 28.09 schon rausging] dass sie gerade dran sind, dieses Problem zu beheben.
Man solle doch den Kunden nichts mehr auf Garantie tauschen und einfach warten lassen.
Sauber.
Werkstattleiter meinte dass es wahrscheinlich die Druckplatte ist, aber es würde nichts bringen diese zu tauschen und wenn das Problem bald wieder Auftritt, es nochmals zu tauschen.
Also soll ich mich in 4-8 Wochen [lieber noch länger] erst wieder melden.
Toll!
Zitat:
Die Sache ist, dass ich bei 3000U/min immer noch ein ruckeln habe, obwohl ich nun schon 12.000km hab.
hat sich bei mir gestern durch ein software update erledigt
Zitat:
Original geschrieben von dachris
Zitat:
Die Sache ist, dass ich bei 3000U/min immer noch ein ruckeln habe, obwohl ich nun schon 12.000km hab.
hat sich bei mir gestern durch ein software update erledigt
Welches Software Update? Kannst du mir da genauere Infos geben? Weil mein Händler meint, das sei normal!?
dann schauen wir zuerst noch ob wir auch wirklich das gleiche problem haben ;)
bei längerer standzeit (über nacht) bricht beim anfahren bei 3000 umdrehungen kurz die leistung weg und kommt dann wieder. für den restlichen tag ist dann ruhe.
"liegt daran dass die optimalen abgaswerte schnell erreicht werden sollen"
so in etwa erklärte das der mechaniker.
das update war für die motorsteuerung. mir wurde auch noch gesagt es würde besser werden, aber wahrscheinlich nicht ganz weggehen, beim ersten test heute morgen war aber alles paletti. zieht viel sauberer als vorher und ohne einbruch. *auf holz klopf*
hallo, hab letzte Woche bei meinem (2,7TDi) mit 27.000km eine neue Kupplung und ein neues Zweimassenschungrad bekommen, kurz vorher war mein Vater (2,0TDI 170 PS) mit 40.000km mit ner neuen Kupplung dran, komischer Zufall :-)