Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Zitat:
@Sammy669 schrieb am 22. Juni 2017 um 19:58:25 Uhr:
Ok....10er Schlüssel wird beigefügt.
Nach einigem hin und her (erst Sixt, dann Avis und am Ende ADAC Mobil) habe ich nun einen Opel Zafira zunächst für 6 Tage als Leihwagen.
Der Händler, wo der Wagen ursprünglich herkommt, hat sich sehr mit Volvo beschäftigt und mir viel Arbeit abgenommen. Der Händler, der in meiner Nähe ist und wo der Volvo jetzt sehr, war eher hmm....vorsichtig im Engagement (wahrscheinlich, weil ich da nicht gekauft habe). Jetzt bin ich mal auf das Reparaturergebnis gespannt.
Grüße
Andi
Tut mir echt leid für Dich!
Dass Du das Auto nicht dort gekauft hat sollte nichts ausmachen. Für die Werkstatt zählt nur ob sie die Leistungen mit dem Werk abrechnen kann.
Interessanterweise habe ich vor 1,5 Jahren fast die gleichen Symptome bei meiner Probefahrt gehabt. Start war dieser Händler. Zweimal habe ich es aber immerhin noch zurück in die Werkstatt zum ratlosen Service geschafft.
Hallo,
@B.Engel2013: Du meinst den Händler hier in Wetzlar?
@All:
nach dem drüber schlafen (und immer noch ohne den 10er Schlüssel *grins*), war es wohl so, dass der XC90 nur auf Akku gelaufen ist und der Benzinmotor einfach nicht angesprungen ist - dann hat er den Akku restlos leer genudelt und, keine Ahnung warum, danach auch immer sofort die Zündung wieder abgeschaltet - für die Zündung bzw. den Betrieb der Elektrik im Auto (Radio, Navi usw) sollte doch normal die getrennte Bordbatterie zuständig sein...hmmm....ich brauche den 10er Schlüssel...
Grüße
Andi
Zitat:
@Sammy669 schrieb am 23. Juni 2017 um 08:09:59 Uhr:
Hallo,
@B.Engel2013: Du meinst den Händler hier in Wetzlar?
......
Ja
Als ich vor 3 Jahren einen XC60 bestellt habe, hab ich in diesem Forum gelesen was der Wagen alles für Fehler haben kann. Das hat schlechte Gefühle gemacht... Unnötig. Das Auto läuft seit dem 1. Tag total problemlos, bis auf eine Batterieschwäche, nicht der Rede wert. Ich bin sehr zufrieden, weshalb ich nun den XC90 bestellt habe.
Wenn man all die Dinge hinsichtlich der Probleme beim XC90 liest, hat man wieder ein etwas beklemmendes Gefühl. Dennoch bin ich sehr zuversichtlich, dass im 3. Produktionsjahr eine gewisse Reife eingetreten sein sollte und ich so geschmeidig durch die Landen cruise wie heute.
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Wie sagt man bei uns: "Soll wohl werden".
Zitat:
@Thalimann schrieb am 25. Juni 2017 um 13:38:31 Uhr:
Wenn man all die Dinge hinsichtlich der Probleme beim XC90 liest, hat man wieder ein etwas beklemmendes Gefühl. Dennoch bin ich sehr zuversichtlich, dass im 3. Produktionsjahr eine gewisse Reife eingetreten sein sollte und ich so geschmeidig durch die Landen cruise wie heute.
No worries!!! Hier schreibt ein geringer Teil der XC90II Besitzer, verglichen mit der Gesamtzahl. Und selbst hier, war vor einiger Zeit (ca. vor 1 Jahr) eine Umfrage, wobei 85% vollkommen zufrieden und happy waren.
Ein Forum dient ja in erster Linie dazu Problem(chen)/Fragen zu diskutieren und nicht dazu, täglich zu schreiben, wie sensationell dies Auto ist.
Bin da meistens eine Ausnahme 😉😁 Ich finde den Elch sehr, sehr gut und habe (außer am Anfang) keinerlei Probleme!!!
LG
GCW
... 85% Zufriedenheit, heißt aber auch, dass 15% nicht zufrieden sind. Finde das ein bisschen viel 😉 😉
Das mit den Umfragen ist immer so eine Sache, gerade in einem Forum. Genaue Aussagen kann man allerdings aus den Beiträgen hier im Forum auch nicht tätigen. Ich kenne mehrere XC90II Besitzer "der ersten Stunde", die hier nicht mit dabei sind, aber auch die gleichen Probleme haben bzw hatten. Über die Gespräche mit denen bin ich erst angefangen, in Internet zu recherchieren und dann auf dieses Forum gestoßen. Wobei ich auch sagen muß, dass man hier Fehler findet, die einem ohne dieses Forum vielleicht gar nicht aufgefallen wären.
Fakt bleibt: Der Start war mehr als holprig. Ich meine aber, jetzt hat es sich auf ein normales Level eingependel.
Wenn es Volvo gelänge, die Qualität der Service-Partner im Land grundsätzlich auf den Level derjenigen zu bringen, die ordentliche Arbeit leisten, informiert sind und Elektronik- und Softwareprobleme in den Griff bekommen, wäre schon sehr viel gewonnen.
Die erschreckende Leichtfertigkeit und Unfähigkeit anstehenden Problemen den Garaus zu machen ist für den Kunden mindestens so ärgerlich wie die offenkundige Bräsigkeit der deutschen Niederlassung.
Einige von uns leisten dem Fortbestand von Problemen darüber hinaus nach meiner festen Überzeugung mit dem eigenmächtigen "10er Einsatz" Vorschub, indem originäre Mängel in Eigenregie "behoben" werden.
So hat Volvo in der Tat keine Chance über auftretende Garantiefälle Kenntnis von aktuell bestehenden Problemen zu erhalten und ihnen mit eigenen Maßnahmen entgegen zu treten.
Das wird hier gern anders gesehen, ich weiß, an meiner Sicht ändert sich dadurch nichts.
Zitat:
@topi47 schrieb am 25. Juni 2017 um 17:50:49 Uhr:
... 85% Zufriedenheit, heißt aber auch, dass 15% nicht zufrieden sind. Finde das ein bisschen viel 😉 😉
Erstens, war das vor über einem Jahr, zweitens, selbst wenn man einkalkuliert, daß hier viel gemeckert wird und wie @moellerfm richtig gemeint hat, hier "Fehler" bekrittelt werden, die 95% gar nie bemerken,
ist das bei jedem völlig neuen Modell der Fall. Zwischenzeitlich sind die Fehler auch deutlich zurückgegangen.
Hatte bei BMW, Porsche und Mercedes ähnliche "Unzufriedenheit" 😉, und alle 3 und Volvo sind nie liegengeblieben!!!! Es sind eher Komfort-/Bedienproblemchen, außer bei einigen sehr wenigen.
LG
GCW
.... das unterscheidet uns beiden. Bin bereits liegengeblieben, mit leerer Batterie 🙁
Zitat:
@topi47 schrieb am 25. Juni 2017 um 19:20:36 Uhr:
.... das unterscheidet uns beiden. Bin bereits liegengeblieben, mit leerer Batterie 🙁
Ja, das ist Sch...! Keine Frage. Aber wurde ja seit längerem gelöst!!!
LG
GCW
Hoffentlich. In vier Wochen, steht der Dicke, für drei Wochen am Flughafen 😉 😉
🙂 🙂 ..... nur noch drei Wochen 😉 😉
Ich parke meinen "Dicken" im Schnitt jeden 2. Monat für mindestens 1Woche am Flughafen. Letztes Mal noch im Mai für 2 Wochen. Ist bisher jedes mal wieder problemlos angesprungen. Selbst dann, als ich einmal vergessen hatte den Autostart der Standheizung im Winter zu deaktivieren und die Standheizung eine Woche lang jeden Morgen um 6:30 Uhr angesprungenen ist ohne dass der Wagen danach auch nur einen Meter bewegt wurde. Zum Glück waren dass alles offene Parkdecks......
So, heute, seit letzten Oktober wieder mal Black Screen. Zwischenzeitlich sicher 3 Updates (inkl. "neue Sensusoptik).
War aber der "klassische" Black Screen - "alte Qualität". Ausgehen, hochfahren, 2 Minuten später nochmal alles schwarz, nochmals hochfahren und danach alles paletti. Auch alle Einstellungen blieben, selbst das Ziel im Navi (wurde neu berechnet) blieb.
LG
GCW