Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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... ich habe eine über alle Geräte synchronisierte Liste mit allen Kleinigkeiten, die mein 🙂 zur Inspektion auch bekommt. Schon allein deshalb, dass die Probleme auch einen Fundus an Steuergeräten umfassen und damit es auf jeden Fall ein Total Upgrade ist. 😉
Zitat:
@andreassimon schrieb am 20. Juni 2017 um 09:09:23 Uhr:
Wir hatten ja Navigon und brauchten daher den 10er nicht ansetzen. Und jetzt habe ich auch die neue SW.Außerdem kam es bei der Rückfahrt aus Polen auf der A2 (hat nix mit A2 zu tun) zur Mitteilung:
Getriebe-Beschleunigungsvermögen reduziert inclusive Schildkröte. Die Mitteilung kam mehrfach 3x. Allerdings hat sich nix verändert mit der Beschleunigung. Mein Händler meinte da sind einige Parameter aus dem Messrahmen gefallen und diese Meldung wird generiert. Allerdings kein Grund zur Panik - wir sind ja auch problemlos weitergefahren.
VG
Hatte kürzlich selbiges Problem - und das NACH dem neuen SW-Update. Interessanterweise hat auch bei mir das Positierungsdesaster just bei einer außerplanmäßiger Abfahrt von der Autobahn begonnen. Erst mit dem 10er hatte der Spuck ein Ende. Ich habe dann über Carplay weiter navigiert. Leider verliert man damit die Navigationsanzeigen in Fahrerdisplay und HUD. Schwerwiegender wirkt dann schon die teilweise konfusen Verkehrszeichenangaben im Fahrerdisplay, weil die Navi einem irgendwo in der Pampa verortet.
Das Problem ist schon seit geraumer Zeit bekannt, tritt wohl aber dem Kommentaren hier zu urteilen verhältnismäßig selten auf.
Daher dürfte das Problem bei dir mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch nach dem Update nicht behoben sein.
Wegen der nicht funktionierenden Start-Stop Anlage (zur Erinnerung: "Ready leuchtet, Motor läuft weiter) war ich heute nach Aufforderung endlich mal wieder in der Werkstatt.
"die Antwort des technischen Volvo-Support ist eingetroffen. Diese wollen einen Logfile Ihres Wagens zur vertieften Schadendiagnose haben."
Ging so schnell, dass ich warten konnte. Bin gespannt, was das bringt und werde weiter berichten.
Neuester Bug nach dem Update vor wenigen Tagen:
Das Sensus stürzt nach dem Losfahren (bis zu 10 Minuten) ab und startet sich selbstständig neu. Das passiert bis zu 4x hintereinander. Dabei werden die aktiven Naviziele und die Routenführung, aber auch zum Beispiel die zuletzt per VOC übermittelte Adresse gelöscht. Der Fahrmodus wird stets auf die Grundeinstellung Hybrid gesetzt, die aktivierte "Hold" Funktion wird ebenfalls abgeschaltet.
Gruß Thomas
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Hallo Thomas,
nutzt du CarPlay? Wenn ich mein Handy zu früh anschließe, kann es bei mir schon vorkommen, dass ich das Sensus zu einem/zwei Neustarts zwinge. Seitdem warte ich immer erst bis das Sensus komplett durch gebootet hat.
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 21. Juni 2017 um 10:31:22 Uhr:
Wegen der nicht funktionierenden Start-Stop Anlage (zur Erinnerung: "Ready leuchtet, Motor läuft weiter) war ich heute nach Aufforderung endlich mal wieder in der Werkstatt."die Antwort des technischen Volvo-Support ist eingetroffen. Diese wollen einen Logfile Ihres Wagens zur vertieften Schadendiagnose haben."
Ging so schnell, dass ich warten konnte. Bin gespannt, was das bringt und werde weiter berichten.
Soll ich einmal eine Prognose bezüglich des zu erwartenden Resultats dieser "vertieften Schadensdiagnose" abgeben? 😕🙄
Zitat:
@moellerfm schrieb am 21. Juni 2017 um 12:50:01 Uhr:
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 21. Juni 2017 um 10:31:22 Uhr:
Wegen der nicht funktionierenden Start-Stop Anlage (zur Erinnerung: "Ready leuchtet, Motor läuft weiter) war ich heute nach Aufforderung endlich mal wieder in der Werkstatt."die Antwort des technischen Volvo-Support ist eingetroffen. Diese wollen einen Logfile Ihres Wagens zur vertieften Schadendiagnose haben."
Ging so schnell, dass ich warten konnte. Bin gespannt, was das bringt und werde weiter berichten.
Soll ich einmal eine Prognose bezüglich des zu erwartenden Resultats dieser "vertieften Schadensdiagnose" abgeben? 😕🙄
Lieber nicht...😉😉😉 aber die Hoffnung, soll sich ja die meiste Zeit mit dem Sterben lassen....
Bei mir ist es nach dem Update des Sensus so, dass sich die Freisprecheinrichtung immer wieder ein und ausschaltet, wenn ich nach dem Start sofort telefoniere. Ich warte, bis das Sensus anzeigt, dass es mit meinem Telefon verbunden ist. Dann nutze ich Uschi, um einen Telefonkontakt aufzurufen. Es wird auch gewählt und es baut sich die Verbindung auf. Dann ist mit einmal die Freisprechfunktion weg. Sensus meldet, das kein Telefon angeschlossen ist. Dann verbindet das Sensus wieder. Der "Spaß" kann ebenfalls bis zu 4 Mal passieren. Danach ist die Verbindung stabil.
Zitat:
@moellerfm schrieb am 21. Juni 2017 um 13:03:01 Uhr:
Bei mir ist es nach dem Update des Sensus so, dass sich die Freisprecheinrichtung immer wieder ein und ausschaltet, wenn ich nach dem Start sofort telefoniere. Ich warte, bis das Sensus anzeigt, dass es mit meinem Telefon verbunden ist. Dann nutze ich Uschi, um einen Telefonkontakt aufzurufen. Es wird auch gewählt und es baut sich die Verbindung auf. Dann ist mit einmal die Freisprechfunktion weg. Sensus meldet, das kein Telefon angeschlossen ist. Dann verbindet das Sensus wieder. Der "Spaß" kann ebenfalls bis zu 4 Mal passieren. Danach ist die Verbindung stabil.
Die Bandbreite der ggf. auftretenden Probleme ist schon wirklich "beeindruckend".
Mich ödet es inzwischen nur noch an.
Sensus Absturz hatte ich seid dem Update kein einziges, wenn ich Carplay benutze stecke ich den iPhone eigentlich immer sofort nach dem Einsteigen ein, manchmal auch erst nach dem Start, beides ergibt kein Fehlverhalten.
Sensus Abstürze hatte ich 2-3 ganz zu anfang als ich den Wagen erhalten hatte, nach dem ersten grossen Update nie wieder vorgekommen.
So ein Verbindungsproblem habe ich auch. Ich habe das Telefon per BT als Telefon und Hotspot gekoppelt, das Tablet ebenfalls per BT als Mediengerät. Vor dem Update funktionierte das Wunderbar. Seit dem Update koppelt er immer wenn ich einsteige das Telefon automatisch auch als Mediengerät und ich muß zum Hörbuch hören manuell auf das Tablet umschalten.
Kein Beinbruch, aber doof
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 21. Juni 2017 um 13:06:32 Uhr:
Zitat:
@moellerfm schrieb am 21. Juni 2017 um 13:03:01 Uhr:
Bei mir ist es nach dem Update des Sensus so, dass sich die Freisprecheinrichtung immer wieder ein und ausschaltet, wenn ich nach dem Start sofort telefoniere. Ich warte, bis das Sensus anzeigt, dass es mit meinem Telefon verbunden ist. Dann nutze ich Uschi, um einen Telefonkontakt aufzurufen. Es wird auch gewählt und es baut sich die Verbindung auf. Dann ist mit einmal die Freisprechfunktion weg. Sensus meldet, das kein Telefon angeschlossen ist. Dann verbindet das Sensus wieder. Der "Spaß" kann ebenfalls bis zu 4 Mal passieren. Danach ist die Verbindung stabil.Die Bandbreite der ggf. auftretenden Probleme ist schon wirklich "beeindruckend".
Mich ödet es inzwischen nur noch an.
Mich öden nur diese hilflosen und nichtssagenden Aussagen seitens VOLVO an. Ich glaube, mittlerweile arbeiten bei VOLVO mehr brilliante Rhetoriker als denn brilliante Techniker. 🙄
Zitat:
@stelen schrieb am 21. Juni 2017 um 13:16:43 Uhr:
Ich habe das Telefon per BT als Telefon und Hotspot gekoppelt, das Tablet ebenfalls per BT als Mediengerät. Vor dem Update funktionierte das Wunderbar. Seit dem Update koppelt er immer wenn ich einsteige das Telefon automatisch auch als Mediengerät und ich muß zum Hörbuch hören manuell auf das Tablet umschalten.
Das kann man aber einstellen. Die ensprechenden Häkchen bei den entsprechenden Geräten aktivieren bzw. deaktivieren. Kann sein, daß durch das Update etwas verstellt wurde...
Ich fahre nun auch seit einigen Tagen mit dem neuen Update. Ich hatte bisher keine Probleme (bis auf ein hin und wieder störrisches Carplay, das manchmal das Radio verdrängt). Bis jetzt funktioniert alles perfekt, alles sogar ein wenig flüssiger, und schöner sowieso. Die Änderungen finde ich auch bezüglich der Bedienung gelungen. Auch andere Steuergeräte haben ihr Update erhalten, da ist mir aber nichts aufgefallen.
Ich bleibe also zufrieden und freue mich auf die nächsten 50.000 km.
Beste Grüße
IXZE
Zitat:
@850R96 schrieb am 21. Juni 2017 um 10:52:51 Uhr:
Neuester Bug nach dem Update vor wenigen Tagen:Das Sensus stürzt nach dem Losfahren (bis zu 10 Minuten) ab und startet sich selbstständig neu. Das passiert bis zu 4x hintereinander. Dabei werden die aktiven Naviziele und die Routenführung, aber auch zum Beispiel die zuletzt per VOC übermittelte Adresse gelöscht. Der Fahrmodus wird stets auf die Grundeinstellung Hybrid gesetzt, die aktivierte "Hold" Funktion wird ebenfalls abgeschaltet.
Gruß Thomas
ACHTUNG, alle bitte festhalten!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Fortschritt bei VOLVO!!!!!!!!!!!!!
Ich habe grade mit meinem 🙂 telefoniert. Der Fehler ist bisher unbekannt (...da sag ich jetzt nichts zu).
Weiteres Vorgehen: Ich bekomme einen Datenlogger, der die Abstürze aufzeichnet, diese Daten werden dann nach Schweden übermittelt.
Das hatten wir bisher meines Wissens noch nicht.
Gruß Thomas