Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
3554 Antworten
Zitat:
@gseum schrieb am 4. Oktober 2016 um 12:49:13 Uhr:
Nein, das muss der 🙂 selbst tragen. Erstattet bekommt er nur einen Mietwagen, wenn du die Volvo Assistance anrufst.
Aber er sollte es tragen können. 😉 Einen Anspruch gibt es allerdings definitiv nicht bei Garantiearbeiten - wurde hier schon mehrfach ausführlich diskutiert, ich hatte es damals bei VCG nachgefragt..
Hi,
dann hat mir meine Werkstatt Quatsch erzählt. Denn genau das hat sie mir gesagt...
Schlussendlich kann es mir aber auch egal sein, wie die das intern regeln.
Gruß,
lapi
Wenn Garantiearbeiten am Fahrzeug einen Aufwand von über 4 Stunden bedeuten, kann man auch ein Fahrzeug über Garantie abrechnen, aber genau da ist die Krux beim XC90. Das Meiste sind Softwaresachen....die dauern im realen Leben ewig, weil eben mal der Server nicht will, oder mal auch das Fahrzeug....aber bezahlt wird da nur ein minimaler Zeitaufwand (halt der, der im Idealfall nötig wäre). Das ist für viele 🙂 mittlerweile ein echtes Problem, weil sie ständig draufzahlen...
KUM
Zitat:
@KUMXC schrieb am 4. Oktober 2016 um 13:18:42 Uhr:
Wenn Garantiearbeiten am Fahrzeug einen Aufwand von über 4 Stunden bedeuten, kann man auch ein Fahrzeug über Garantie abrechnen, aber genau da ist die Krux beim XC90. Das Meiste sind Softwaresachen....die dauern im realen Leben ewig, weil eben mal der Server nicht will, oder mal auch das Fahrzeug....aber bezahlt wird da nur ein minimaler Zeitaufwand (halt der, der im Idealfall nötig wäre). Das ist für viele 🙂 mittlerweile ein echtes Problem, weil sie ständig draufzahlen...
KUM
Hi,
das würde ja dann bei mir passen. 11 Tage sind länger als 4 Stunden und ich hatte ein Hardwaredefekt (s. Rückruf).
In dieser Zeit wurde natürlich auch die Software auf den neuesten Stand gebracht... 😉
Gruß,
lapi
Zum Thema Ersatzwagen/ÖPNV-Ticket hab ich grad folgendes auf der Webseite von VOLVO gelesen.
"Die Zusatzmodule
Erweitern Sie Ihr Basismodul um attraktive Leistungspakete.
Mobil Service
Mit dem Volvo Werkstatt-Ersatzwagen und dem komfortablen Hol- oder Bringservice Ihres Volvo Händlers bleiben Sie mobil, während Ihr Volvo in der Werkstatt ist. Oder wir erstatten Ihnen eine Taxi- oder Bahnfahrt von Ihrem Wohnort zu Ihrem Volvo Händler und zurück."
Möglicherweise hat der ein oder andere so ein MobilService-Modul in seinem Pro-Full-Servicevertrag...
Ähnliche Themen
Das ist doch Theorie.
Die Praxis zeigt allerdings, dass die Häufigkeit der Werkstattaufenthalte außerhalb der regulären Inspektionen für einen sicher nennenswerten Kundenanteil unverhältnismäßig und im Grunde schon inakzeptabel hoch ist, also dem Kunden sehr viel Geduld abverlangt und zugemutet wird.
Mit dem Wissen oder der Ahnung auf einen solchen "Serviceverlauf" hätte wohl so manch einer gar nicht gekauft - oder mindestens einen kostenfreien Leihwagen mit verhandelt.
Sich dann noch auf diese Regularien zu berufen, die im Ergebnis zudem noch die Mobilität einschränken, statt alles Mögliche zu tun, den Kunden bei Laune zu halten ist nicht hinnehmbar.
Ich sehe hier aber den Händler gefordert, dies mit dem Hersteller Volvo außerordentlich zu vereinbaren. Dafür gibt's Händlerausschüsse und überregionale Gebietsrepräsentanten, die das aufnehmen, wenn nicht gar fallweise entscheiden können.
Ich rede ja nur von meiner Praxis, und auch nicht speziell bezogen auf die zahlreichen Werkstattaufenthalte der XC90 II hier.
Ich jdf habe noch nie für einen Werkstattaufenthalt einen kostenfreien Ersatzwagen angeboten bekommen...
Hi,
ich habe kein Zusatzmodul abgeschlossen. Mag sein, dass das bei Geschäftskunden anders gehandhabt wird als bei Privatkunden...
Gruß,
lapi
Bei mir war es bisher immer so (und das ist auch in dieser Form akzeptabel für mich): bei geplanten Werkstatt Aufenthalt / Inspektion o.ä. habe ich keinen Wagen bekommen / bzw. hätte ihn in Rechnung gestellt bekommen (da auch im servicemodul nicht extra mit eingebucht). Bei außerplanmäßigen Aufenthalten / da wo die Garantie beansprucht wurde habe ich immer ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung gestellt bekommen...
Die bereits erwähnte 4 -Stunden-Regel wurde vom Meister heute auch erläutert. Bei dieser Mindestdauer der Schadenbehebung besteht Anspruch auf Ersatzfahrzeug und -ohne den Zeitaufwand zu berücksichtigen- auch wenn der Wagen nicht aus eigener Kraft in die Werkstatt gelangt sondern mit/auf dem Abschleppwagen eintrudelt.
Ich bin Privatkunde ohne irgendwelche Zusatzmodule. Bei meinen bis heute 6 Werkstattauenthalten wurde das Auto 3 mal abgeholt und zurück gebracht, 2 mal bekam ich ein Ersatzfahrzeug und ein Mal habe ich darauf verzichtet und bin U-Bahn gefahren. Immer gratis.
Nun habe ich wieder Probleme: es wird kein GPS-Signal gefunden, das Display reagiert mit bis zu 3 Minuten Verzögerung auf Änderungen, das Modem hat zwar Signal aber keine Verbindung.
Nun wird das Auto bald ein Jahr alt ohne dass permanente Lösungen in Sicht sind. Es werden ständig Updates gemacht und Steuergeräte ausgetauscht. Insgesamt war das Auto 3 Wochen weg. Nun befürchte ich, dass ich ab dem 3. Jahr alles selbst zahlen muss weil die Garantie abgelaufen ist. Anderseits habe ich keine große Lust, eine Garantieverlängerungen abzuschließen, da die Probleme seit dem 1. Tag vorhanden sind.
Was wäre da eine Lösung? Wie sieht Ihr das?
Gruß
Johan
Garantieverlängerung ??? 😁
Zitat:
@jo2108 schrieb am 04. Okt. 2016 um 17:56:06 Uhr:
Was wäre da eine Lösung? Wie sieht Ihr das?
Wandeln! In Zusammenarbeit mit dem 🙂 ! Ansonsten Rechtsanwalt einschalten! Sonst wird es unter Umständen für dich bitter, wenn die Garantie abgelaufen ist!
Zitat:
@moellerfm schrieb am 4. Oktober 2016 um 18:54:58 Uhr:
Zitat:
@jo2108 schrieb am 04. Okt. 2016 um 17:56:06 Uhr:
Was wäre da eine Lösung? Wie sieht Ihr das?
Wandeln! In Zusammenarbeit mit dem 🙂 ! Ansonsten Rechtsanwalt einschalten! Sonst wird es unter Umständen für dich bitter, wenn die Garantie abgelaufen ist!
Habe ich schon mal überlegt, ich habe aber keinen einzigen Schriftlichen Nachweis über die Werkstattaufenthalte oder darüber was repariert wurde.
Cave (würde @GCW1 jetzt vermutlich rufen), eine Wandelung - heisst übrigens schon seit vielen Jahren "Rücktritt vom Kaufvertrag" bzw. "Rückabwicklung" - in Zusammenarbeit mit dem 🙂 ist nicht ganz unproblematisch, da bei einer Rückabwicklung der 🙂 und nicht Volvo Anspruchsgegner ist. Der Anspruch auf Rückabwicklung - so er denn gegeben ist - ergibt sich nämlich aus den Ansprüchen aus dem Kaufvertrag; und den hat man bekanntlich nicht mit Volvo, sondern dem 🙂 abgeschlossen.
Ja, ich habe mich jetzt vielleicht juristisch nicht korrekt ausgedrückt. Was ich meinte ist, vereinfacht ausgedrückt: Weg mit der Karre. Und zwar möglichst schnell. Bevor es teuer wird. Dabei den 🙂 in die Pflicht nehmen. Wenn man bei der Marke bleibt, sollte der Händler mitmachen. Der XC90ll ist ja an sich ein super Auto. Aber einige der ersten Elche haben Macken, und zwar keine kleinen. Wenn der 🙂 nicht mitzieht, sein (vermeintliches) Recht erstreiten. Aber dabei gilt es den alten Grundsatz zu bedenken: "Auf hoher See und vor Gericht ist man in Gottes Hand"