Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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Zitat:
@andreassimon schrieb am 11. Januar 2017 um 10:05:49 Uhr:
Stefan, es ist alles ok! (lol)
Du solltest dich auch nicht angegriffen fühlen! Und ich denke ich habe auch hier keinen mit meinem Geschreibsel verletzt.Ich warte nunmehr ab.
VG
Äääh, bis hier hin habe ich mich nicht angegriffen gefühlt, wo auch? und wenn Du jemanden verletzt, kannst den ja direkt wieder flicken. Manche Berufe helfen einfach gerne. 😉
Ich bleibe dann bei parship 😉 Korrektur: Es ist nicht alles OK. 😁 na ja, Deine Batterieprobleme gibt es wohl noch und über danach lachen wir gemeinsam, OK? 😮🙄😮😁😁
Ja sicher lachen wir gemeinsam weiter - macht ja auch mehr Spaß. Aber ich wurde aus deinem Geschreibsel nicht so recht schlau und deshalb habe ich das noch mal so glasklar formuliert, was wiederum bei Dir zu "Verständnisproblemen" geführt hat. 😉
Aber nix was sich nicht beheben lässt.😎
Parship puh - dann hast du ja nivea oder so 😁😁😁
Zitat:
@seismo schrieb am 11. Januar 2017 um 10:20:58 Uhr:
[... gekürzt, obwohl sehr gut geschrieben]Zum Thema Pauschale für gefahrene Kilometer bei Rückabwicklung: Das ist Usus, aber in jedem Fall gesondert zu verhandeln. Meistens geht es bei der Rückabwicklung genau um diesen Punkt. Wer z.B. nach zwei Jahren ein Fahrzeug aufgrund nicht abzustellender Mängel zurückgeben möchte, in dieser Zeit aber 100.000 km gefahren ist, kann dem gesunden Menschenverstand folgend nicht erwarten, dass er den Neupreis zurückerhält. Er kann aber darauf insistieren, Kosten für Verdienstausfälle etc. geltend zu machen. Am Ende entscheidet hier im ungünstigsten Fall das Gericht.
Danke für die gute Stellungnahme. Es ist übrigens nicht nur Usus, sondern höchstrichterliche Rechtsprechung. Und Kosten für Verdienstausfälle einklagen zu können, da muss der Richter schon eine verdammt schräge Ansicht haben. Mir ist es nicht bekannt, dass da was in der zweiten Instanz gehalten hat. Aufgrund von Mitwirkungs- und Schadenminderungspflichten bekommst Du vielleicht das 2xTaxi bezahlt - darfst dann aber auch Benz fahren. 😉
Ich kann da noch einen draufsetzen; nicht nur Usus und höchstrichterliche Rechtsprechung, sondern im Gesetz geregelt 😁
§ 346 Abs. 1 BGB lautet "Hat sich eine Vertragspartei vertraglich den Rücktritt vorbehalten oder steht ihr ein gesetzliches Rücktrittsrecht zu, so sind im Falle des Rücktritts die empfangenen Leistungen zurückzugewähren und die gezogenen Nutzungen herauszugeben."
Es kann also keine Diskussion darüber geben, OB eine Nutzungsentschädigung zu zahlen ist, sondern nur darüber IN WELCHER HÖHE.
Aber der TE hat ja schon mitgeteilt, dass er privat mehrere gute Anwälte kennt; die werden das dann für ihn schon regeln, was die Presse nicht schafft 🙄
Gruß Frank - der sich immer wieder darüber wundert, wie schnell die Leute "Wandelung" "Rücktritt" rufen. Verkäufer möchte man dann nicht immer sein.
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@StefanLi @frank9-5
Danke für die Vertiefung und Richtigstellung 🙂
Zitat:
@frank9-5 schrieb am 11. Januar 2017 um 11:14:14 Uhr:
Aber der TE hat ja schon mitgeteilt, dass er privat mehrere gute Anwälte kennt; die werden das dann für ihn schon regeln, was die Presse nicht schafft 🙄
Der Wagen wird sicher mit höchster Dringlichkeit in einen mängelfreien Zustand versetzt - auch ohne die Anwälte oder die Presse zu bemühen. Es handelt sich hier ja schließlich nicht nur um irgendeinen Kunden, der Mann ist immerhin Arzt. 😁
Gruß
Hagelschaden
Logo Arzt lasst mich also vor!!!🙂🙂🙂
Also mir geht es doch nur erstmal um das WIE & WAS dann funktioniert.
Und habe ich nicht dauernd geschrieben GÜTLICH! Und auch dass ich nunmehr erst einmal weitere 2 Wochen abwarten werde was Volvo so auf die Beine stellt. Dann ggf. Gespräch mit den Händler. Abwarten usw.
Das ihr immer so übertreiben müsst.😉
Mir ist nur wichtig alles zu diesem Thema an Info zu bekommen nicht mehr und nicht weniger.
Es steht ja nirgends geschrieben von mir das ich SOFORT nach Wandlung rufe oder Rücktritt vom Kaufvertrag, gleichwohl das am Ende der Diskussion darauf hinlaufen könnte. Und für dieses möchte ich vorbereitet sein.
So nun zum Schluß lassen wir das nun auf sich beruhen und ich melde mich dann wieder.
Bitte alle (wieder) cool bleiben bzw. werden und etwas mehr auf der Sachebene bleiben. Mich würde einfach nur zukünftig interessieren, ob und wie und in welchem Zeitraum die Fehler behoben werden und falls es wirklich zur Wandlung kommen würde, unter welchen Rahmenbedingungen.
Ich könnte mir vorstellen, dass man schnell die Lust am posten verliert, wenn man sich jedes mal seiner Haut und Ansicht so aufwendig erwehren müsste.
Zitat:
@Langer02 schrieb am 11. Januar 2017 um 15:37:24 Uhr:
Bitte alle (wieder) cool bleiben bzw. werden und etwas mehr auf der Sachebene bleiben. Mich würde einfach nur zukünftig interessieren, ob und wie und in welchem Zeitraum die Fehler behoben werden und falls es wirklich zur Wandlung kommen würde, unter welchen Rahmenbedingungen.
Ich könnte mir vorstellen, dass man schnell die Lust am posten verliert, wenn man sich jedes mal seiner Haut und Ansicht so aufwendig erwehren müsste.
Kann dem nur zustimmen. Immerhin steht jedem ein voll und ganz funktionsfähiges Fahrzeug zu, wenn der Händler oder Volvo das nicht schaffen, müssen sie ihren Schrott eben zurücknehmen.
Werde euch auf dem laufenden halten und mache dann einen eigenen thread auf.
VG
Zitat:
@B.Engel2013 schrieb am 11. Januar 2017 um 08:51:18 Uhr:
Kaufrückabwicklung nur wegen dem Batterieproblem ? Wie wäre es, wenn Du es erstmal mit dem externen Ladegerät probierst. Was Dir natürlich Deine Werkstatt kostenfrei beizustellen/einzubauen hat. Dann hast Du allabendlich nen D8 bis das Problem tatsächlich und nachhaltig gelöst wird. Es ist ja schliesslich auch volvoseitig bekannt.
Die Berichte hier überschlägig auf den Gesamtabsatz übertragenwird das sicher fast jeden 5.-10. 90er betreffen.
Ich habe in der Tat gseums Idee aufgegriffen und angefragt bei meinem 🙂, ob man nicht ein Batterieladungserhaltungsgerät innen an den 230 Volt-Eingang anschließen kann.
Verstehe ohnehin nicht, dass man das nicht serienmäßig gemacht hat.
Das wird jetzt ernsthaft geprüft, denn mir reicht es so langsam mit dem kalten Arsch am Morgen und einen richtigen Winter hatten wir noch nichtmal!
Wofür habe ich denn einen PIH und VOC mit Stand- und Ledervorheizung bestellt???
Super - ich bin zwar nicht so zuversichtlich, ob da Volvo wirklich mitmacht, aber wenn, wäre ich sofort dabei.
Ihr müsst doch auch mal das positive an dem Auto und den Mängeln sehen. Ohne dem hätten wir uns doch hier nie gefunden. Was würde ich dann täglich lesen? Langweilig wird es mit dem XC90 nie. Irgendwas wird immer geändert. Also bleibt es doch spannend :-)
Kann man auch so sehen 🙂
Für mich wird es langweilig. Es will einfach nichts kaputt gehen, keine Fehlermeldung,.... oder ist das auch schon ein Mangel und Grund zur Wandelung? Irgendwas stimmt doch mit der karre nicht.