Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
3554 Antworten
Wir sind ein Schweizer Unternehmen und mein Chef Franzose.
Wie auch immer, ich hoffe ich hole gleich einen Wagen ab, der halbwegs funktioniert. Wobei heute der Schwerpunkt auf dem Fahrwerk liegen wird.
Zitat:
@frank9-5 schrieb am 26. November 2016 um 09:46:43 Uhr:
Die KW51/52 Info kommt von mir bzw. meinem 🙂. Auch wenn ich den sehr schätze - die "das löst alle Probleme" Aussage würde ich - zurückhaltend formuliert - nicht blind unterschreiben. Und im Fall von @daveg schon gar nicht.
Hat man auch gesagt welches Jahr ;-) ?
Zitat:
@frank9-5 schrieb am 26. November 2016 um 09:46:43 Uhr:
Die KW51/52 Info kommt von mir bzw. meinem 🙂. Auch wenn ich den sehr schätze - die "das löst alle Probleme" Aussage würde ich - zurückhaltend formuliert - nicht blind unterschreiben. Und im Fall von @daveg schon gar nicht.
Hi,
ah ok, dann war das von dir... Ich glaub das ja auch nicht, deshalb habe ich es etwas überspitzt formuliert. Daveg hat schon recht, das Jahr wäre noch interessant... 😁
Gruß,
lapi
Zitat:
@daveg schrieb am 26. November 2016 um 09:57:18 Uhr:
Wir sind ein Schweizer Unternehmen und mein Chef Franzose.😰... mein automotives Beileid - genau diese Konstellation hatte ich auch einmal (und erfreulicherweise hatte er einmal im deutschen Angebot die KW-Angabe für PS gehalten... womit ich dann - überraschenderweise, ich dachte "man kann es ja mal probieren..." - zum A6 BiTu kam 😁...)
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Er fährt Citroën C5, mehr muss man nicht sagen
So, Wagen zurück und alles scheint zu funktionieren. Kann mich nur ärgern, vorher das Profil nicht extern gesichert zu haben, da alles weg war. Egal, hauptsache funktioniert. Die defekte Telematikeinheit, welche sich beim updaten komplett verabschiedet hatte, war wohl tatsächlich die Ursache für alle Internetprobleme, denn das geht aktuell ganz gut.
Aber vielleicht ist es auch zu früh, denn ich habe ja schin einmal gejubelt und nach 2 Tagen ging nichts mehr. Also Ende nächster Woche werde ich dann genau wissen, was funktioniert. Stdhzg programmiere ich gleich mal für morgen früh.
Also Gottseidank nix mit 14 Tage ohne Auto. Ging doch flott, jetzt drücke ich Dir alle verfügbaren Daumen, dass dies ein dauerhafter Erfolg wird.
Zitat:
@huckelbuck schrieb am 26. November 2016 um 09:47:46 Uhr:
Das Steuergerät von Start-Stopp wurde getauscht und nun klappt es (zur Zeit!) so wie man es von diesem Feature eigentlich von Anfang an erwarten durfte.
Zum Thema Q7/XC90 kann ich ein wenig beisteuern.
Den ersten Q7 empfand ich immer als geradezu elefantös und überhaupt nicht begehrenswert. Nach den exzellenten Erfahrungen mit drei Q5 und der Neuauflage wurde er für uns interessant und war über einige 10.000 km sowohl in privater wie dienstlicher Nutzung ein zuverlässiger und unauffälliger Begleiter. Er löste keine Emotionen aus, leistete aber perfekte Arbeit.
Leider wurde er durch einen Brand so stark in Mitleidenschaft gezogen, dass es zum rechnerischen Totalschaden kam.
Ausschließlich wegen der sofortigen Verfügbarkeit sind wir beim XC 90 gelandet, einige Wochen nach dem Kauf konnte unser sehr engagierter Audihändler Ersatz anbieten und so laufen jetzt beide parallel.
Einer verdient sein Geld, der andere kostet Nerven und Zeit. Es darf geraten werden....
Wenn ich das richtig interpretiere fahrt ihr aktuell einen XC90 UND einen Q7 4M parallel? Oder bin ich verkehrt? Na DAS ist ja mal interessant...... 😉
Zitat:
@lapislazulit schrieb am 26. November 2016 um 09:44:09 Uhr:
Hi,das verstehe ich jetzt auch nicht... In allen Berichten wird der Elch u.a. mit der Kuh verglichen......
Gruß,
lapi
Jetzt weisst Du auch warum er immer jeden Test gewann. Der ist eigentlich ne Klasse höher angesiedelt und konnte nur gewinnen... die Säcke von Motorjournalisten haben das schlicht unterschlagen, weil Audi demnach in der XC90-Klasse schlicht nichts im Angebot hatte. Q5 wäre ja direkt aufgefallen. 😁
Richtig. Der Q7 ist neben einem ebenfalls absolut unauffälligen Grand Cherokee als Dienstwagen im 7 Tage 24 Stundendienst unterwegs, beide von unterschiedlichen Partnern und auch Mitarbeitern bewegt, der XC90 wird -bisher jedenfalls- ausschließlich privat genutzt.
Ehrlicherweise traut ihm aufgrund der bisherigen Erfahrungen auch keiner einen anderen Einsatz zu. Schade, es war eigentlich anders geplant.. allein deshalb wird er hier sicher nicht so "alt" werden wie wir es ihm ursprünglich - mit zugekaufter Garantieverlängerung - zugedacht haben.
Sicher sehr aufschlussreich, beide Autos permanent parallel zueinander vergleichen zu können. Das Design MUSS man ja realitischer Weise aussparen, da lässt sich noch immer nicht drüber streiten.
Diesbezüglich wärest Du ja hier DER massgebliche Kompetenzträger 😉
Ich fahre den Q7 nur recht selten und kann über ihn und den Cherokee nur berichten, dass sich beide wesentlich zuverlässiger präsentieren als der für mich Schönste in dieser Runde...
Wie bei den Frauen..... 😁
Zitat:
@daveg schrieb am 26. November 2016 um 11:34:35 Uhr:
Er fährt Citroën C5, mehr muss man nicht sagen
Genau, unser aus Frankreich eingesetzter Geschäftsführer fuhr damals einen Renault irgendwas und konnte nicht verstehen, warum bei uns die Leitungsfunktionen BMW 540i 😉 fuhren. Da tickt die Welt eben ein bisschen anders.
Zitat:
@Langer02 schrieb am 28. November 2016 um 11:00:36 Uhr:
Zitat:
@daveg schrieb am 26. November 2016 um 11:34:35 Uhr:
Er fährt Citroën C5, mehr muss man nicht sagenGenau, unser aus Frankreich eingesetzter Geschäftsführer fuhr damals einen Renault irgendwas und konnte nicht verstehen, warum bei uns die Leitungsfunktionen BMW 540i 😉 fuhren. Da tickt die Welt eben ein bisschen anders.
Hi,
nun ja, ich kann das schon ein wenig nachvollziehen... Er will seinem Land etwas Gutes tun und bevorzugt die französischen Fahrzeuge. 😉
Gruß,
lapi