Probleme mit der Benzinpumpe
Hallo, ich komme noch einmal auf das Thema Benzinpumpe zurück. Man hat bei mir 3 oder 4 mal die Benzinpumpe gewechselt und einmal den Tank. Das Problem wurde aber nicht beseitigt. Es ist etwas besser geworden. Anscheinend interessiert es BMW nicht sonderlich. Die letzte Pumpe wäre eine optimierte. Ich bin von diesem Model und BMW mehr wie enttäuscht, denn das zieht sich mittlerweile 3 Jahre hin. Jedes mal habe ich einen Tag Urlaub nehmen müssen und mit Geld ist es trotz Kulanz immer verbunden. Und was verspricht BMW "Freude am Fahren" ich werde den Eindruck nicht los "mehr Schein als sein". Ich behalte mir Schritte dies bezüglich vor.
Man hatte früher mir weis machen wollen, es wäre ein Einzelfall. Mittlerweile hat man mir mittgeteilt, das viele Beanstandungen dies bezüglich bei BMW eingegangen sind.
Viel haben sie an der Pumpe anscheinend nicht verändert, sonnst wäre das Problem vom Tisch.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von rasen123
Hallo BMW Freunde,
bei meinem Z4 e89 Baujahr 12.2009 28000 km ist jetzt auch der Pfeifton sehr störend hörbar.
Bei einer viertel Tankfüllung ist kein Ton hörbar. Nach der Vollbetankung ist der Horrorton da.Gibt es zwei Benzinpumpen und ist mittlerweile modifizierte Pumpe erhältlich?
Wie hoch sind die Kosten? Habe eine car Garantie. Vermutlich übernimmt die keine Kosten.Der Ton muss weg. Das geht überhaupt nicht.
Ist wie Tinnitus oder wie früher der Dauerton beim TV Testbild.Nach telefonischer Rücksprache beim BMW Händler wissen die natürlich nichts.
Vielen Dank!
Nachtrag:
Die Benzinpumpe und der Benzinfilter wurden auf Kulanz getauscht.
Jetzt ist kein Pfeifton mehr zu hören.
39 Antworten
Zitat:
@CommandeRip schrieb am 9. Juli 2015 um 23:10:37 Uhr:
Ich bin ab dem 20.07 wieder in München, wenn du willst lese ich dir den FS gerne mal aus...
Wenn der Fehler auftritt, liest der Computer wieder Benzinpumpe aus. Er hat sie jetzt das zweite Mal gewechselt, ohne Erfolg. Ich verzweifel langsam, als ich ihn heute abgeholt hab, damit ich damit übers WE fahren kann, hat er die ersten 20 Sek im Rückwärtsgang kein Gas angenommen. Ich glaube ich muss die Werkstatt wechseln, der ist überfordert, aber dann hab ich den vermutlich überflüssigen Benzinpumpenwechsel am Hals. Ich tippe ja auf ein Elektronikproblem (wegen des hoch blasenden Kühlerventilators),
Zitat:
@kirschi_RV schrieb am 12. Juli 2015 um 21:15:20 Uhr:
Bei mir wurde auch eine neue pumpe verbaut.
Kosten waren 680Euro und wurden von BMW komplett übernommen.
BJ 2011 und 53000KMBekomme von meinem Händler, immer ein Ersatzwagen obwohl ich bis jetzt, keinen BMW bei ihm gekauft habe.
Hast du den Wagen neu oder gebraucht gekauft? Ich gebraucht (allerdings bei BMW)
Zitat:
@DonMiguel66 schrieb am 16. Juli 2015 um 20:48:31 Uhr:
Ich tippe ja auf ein Elektronikproblem (wegen des hoch blasenden Kühlerventilators),
Was genau meinst du damit?
Was für eine Werkstatt ist das?
Zitat:
@DonMiguel66 schrieb am 16. Juli 2015 um 20:49:50 Uhr:
Hast du den Wagen neu oder gebraucht gekauft? Ich gebraucht (allerdings bei BMW)Zitat:
@kirschi_RV schrieb am 12. Juli 2015 um 21:15:20 Uhr:
Bei mir wurde auch eine neue pumpe verbaut.
Kosten waren 680Euro und wurden von BMW komplett übernommen.
BJ 2011 und 53000KMBekomme von meinem Händler, immer ein Ersatzwagen obwohl ich bis jetzt, keinen BMW bei ihm gekauft habe.
Ich habe ihn auch Gebraucht und auch beim BMW Händler gekauft.
Den habe ich nun seit 1 jahr
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Zitat:
@CommandeRip schrieb am 16. Juli 2015 um 21:37:16 Uhr:
Was genau meinst du damit?Zitat:
@DonMiguel66 schrieb am 16. Juli 2015 um 20:48:31 Uhr:
Ich tippe ja auf ein Elektronikproblem (wegen des hoch blasenden Kühlerventilators),Was für eine Werkstatt ist das?
Ist ne freie Werkstatt, und ich meine dass ein hoch laufender Ventilator nach dem Starten nix mit der Benzinpumpe zu tuen haben kann. Daher dachte ich, es werden Fehler gemdeldet, die gar nicht existieren
Nein, mit der Benzinpumpe hat das wohl eher nichts zu tun. Passiert eigentlich nur dann, wenn kein / ein falsches Temperatursignal zur DME weitergeleitet wird.
Wurde denn mal der Fehlerspeicher mal vollständig ausgelesen?
Wenn du deswegen nicht extra zur Werkstat fahren willst kannst du dich gerne per PN bei mir melden, bin wieder vor Ort.
Zitat:
@CommandeRip schrieb am 21. Juli 2015 um 13:29:52 Uhr:
Nein, mit der Benzinpumpe hat das wohl eher nichts zu tun. Passiert eigentlich nur dann, wenn kein / ein falsches Temperatursignal zur DME weitergeleitet wird.Wurde denn mal der Fehlerspeicher mal vollständig ausgelesen?
Wenn du deswegen nicht extra zur Werkstat fahren willst kannst du dich gerne per PN bei mir melden, bin wieder vor Ort.
was würde das kosten? Könntest du in Ufö vorbeikommen oder müsste ich irgendwo hinkommen? Und: macht das Auslesen auch Sinn, wenn der Fehler gerade nicht aufgetreten ist?
Ich kann auch zu dir nach Ufö kommen, kein Problem.
Solange der Fehler min. 1x aufgetreten & abgelegt ist, kann ich ihn dir auch auslesen.
Ich melde mich per PN.
Hallo,
meine Pumpe pfeift nun auch seit ca. 3 Wochen. Bj. 2011 30.000 km.
Mein Händler sagt, er könne nichts machen, solange die Pumpe nicht ganz kaputt ist.
Kann das wirklich sein?
Grüße,
Peter
Zitat:
@Z4-Fahrer schrieb am 22. Juli 2015 um 17:09:53 Uhr:
Hallo,meine Pumpe pfeift nun auch seit ca. 3 Wochen. Bj. 2011 30.000 km.
Mein Händler sagt, er könne nichts machen, solange die Pumpe nicht ganz kaputt ist.
Kann das wirklich sein?Grüße,
Peter
Also dass ist eine Falschaussage.
Die Pumpe ist bei BMW bekannt und die ist schon 4 mal modifiziert worden, dass kann dein Händler anhand der ET Nummer sehen.
Das Personal mancher Händler ist echt unfähig, leider heisst es dann immer,
BMW ist der Buhmann obwohl eigentlich der Händler bzw das Fachpersonal den schwarzen Peter hat.
Also wie gesagt, bei mir wurde es anstandslos getauscht.
EZ 3/2011 mit 53000KM und die Pumpe war nicht defekt sondern sie hat Geräusche sporadisch gemacht,
habe also den Fehler auch nicht beim vorführen her bekommen.
Wir sind dann mit dem Stethoskop unters Auto und haben damit den Tank abgehört.
Der Serviceberater hat dann auch das Geräusch kurz gehört und fertig war die Sache.
Neu und aus.