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BMW Z4 E89 Test

10.12.2014 18:49    |   Bericht erstellt von Aljubo

Testfahrzeug BMW Z4 E89
Leistung 245 PS / 180 Kw
Aufbauart Cabrio/Roadster
Kilometerstand 35000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 5/2013
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von Aljubo 4.0 von 5
weitere Tests zu BMW Z4 E89 anzeigen Gesamtwertung BMW Z4 E89 (2009 - 2016) 4.0 von 5
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Einleitung

Seit Mai 2013 bin ich mit dem Z4 2.8i unterwegs und das Auto macht mir noch immer Spass. Bisher gab es nur wenig Grund zur Kritik und das Fahrzeug verbraucht weniger als ursprünglich gedacht, obwohl das für mich nicht im Vordergrund steht.

Karosserie

3.0 von 5

Die Übersichtlichkeit ist durch die lange Vorderfront etwas eingeschränkt, aber der Kofferraum reicht locker für 2 Personen, so das man sogar noch das Dach öffnen kann. Der Qualitätseindruck ist als gut zu bezeichnen. Die Sportsitze sind ein Muss in diesem Auto

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Sehr gute Sitze (Sportsitze) guter Kofferraum
  • - schlechte Seriensitze, etwas unüberlichtlich durch langen Vorderfront

Antrieb

5.0 von 5

Der Motor und das 8 Gang Automatikgetriebe sind besstens aufeinander abgestimmt. Der Verbrauch ist als sehr gut zu bezeichnen, bei mir ca 7 -7,5 Ltr (häufig Bundes- u. Landstrassen)

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + sehr agiler Motor (besonders im Sportprogramm) super Automatikgetriebe
  • - keine Kritikpunkte

Fahrdynamik

4.5 von 5

Bescheunigung ist hervorragend und die Bremsen verzögern sehr gut. Gerade im Gebirge wo ich häufig unterwegs bin, ist das Kurvenverhalten durch den leichteren Motor sehr gut.

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + In Kurven sehr agil
  • - keine Kritikpunkte

Komfort

3.5 von 5

Der Komfort ist durch das Wechseln von den RFT-Reifen auf nicht RFT um einiges besser geworden. Das Sport FW biete noch einen gewissen Restkomfort, so dass das Fz auch für längere Reisen gut geeignet ist.

Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Sehr gut ansprechende Heizung, Fahrwerk für Normalfahrer ausreichend gut abgetimmt
  • - RFT Reifen im kombination mit Sport Fz zu hart und unbeqwem

Emotion

5.0 von 5

Der Z4 E89 ist immer noch, obwohl er jetzt bereits bald das 6. Jahr in Produktion ist ein "Hingugger" Ich fahre sehr gerne mit diesem Auto, weil es einfach Freude macht, bei schönem Wetter Offen durch die Landschaft zu fahren.

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Macht Spass mit so einem Fz zu fahren.
  • - keine Kritikpunkte

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km 7,0-7,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 100-300 Euro
Vollkasko 200-400 Euro

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Für mich gibt es in dieser Preisklasse zur Zeit keinen besseren Roadster.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Wer einen reinrassigen Sportwagen wünscht, sollte sich keinen Z4 kaufen, da gibts was anderes

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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