Problem nach nockenwellen wechsel
Hallo zusammen, ich hab ein Problem ich hab mir gestern von einem Kumpel der KFZler ist die m40 nockenwelle wechseln lassen, jetzt ist es aber so der motor läuft nicht richtig rund und hat seine volle leistng nicht mein kumpel meinte das könnte an der zündung liegen das die nicht richtig eingestellt ist weil weiter wurde ja nix verstellt
22 Antworten
Ist auf jeden Fall die richtige das kanns nicht sein, so ne kacke
...wo läuft denn beim M40 der Verteilerfinger. Wenn er über ne Nebenwelle läuft ist wohl doch ne falsche Steuerzeit eingestellt. Sowas kann leicht beim spannen passieren wenn man nicht noch mal hinterher alles durchdreht und kontrolliert...
Kurbelwelle am Schwungrad mit 8 mm Bohrer auf OT arretieren...
Ventildeckel auf...nachsehen ob die Nocken der Npckenwelle auf 1. Zylinder gleichmässig oben links und rechts liegen...so dass die Ventile des 1. Zylinder geschlossen sind...
Wenn sie nicht gleichmässig (symetrisch) stehen...stimmen die Steuerzeiten nicht...
Auch mal am Zündverteiler nachsehen...ob der Verteilerfinger auf 1. Zylinder steht....
Dann hast den Bereich der Nokenwelle/Steuerzeiten/Zündung geprüft...
Gruß
Mahlzeit.
Tja PATH müsstest ihm auch noch sagen was er tun soll,wenn die Steuerzeiten nich stimmen.Pass auf Daywalker. Es kann sein das der Zahnriehmen nich richtig drauf ist oder aber auch das Ventilspiel nich mehr stimmt(alte Nocke zu abgenutzt). Das heißt:überprüfen ob die Kurbelwelle auf Makierung ist,wenn die Nockenwelle auf Makierung steht. Dazu mußt du die Keilriehmenscheibe von der Kurbelwelle abnehmen damit du die Makierung unten sehen kannst. Wenn das OK ist,Ventilspiel überprüfen. Denn durch falsches Ventilspiel ändern sich auch die Steuerzeiten. Wenn du nich weißt wie man die Ventile einstellt,dann frag deinen Kumpel(den KFTler)der sollte das wissen.
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Zitat:
Original geschrieben von Devil2045
Mahlzeit.
Tja PATH müsstest ihm auch noch sagen was er tun soll,wenn die Steuerzeiten nich stimmen.Pass auf Daywalker. Es kann sein das der Zahnriehmen nich richtig drauf ist oder aber auch das Ventilspiel nich mehr stimmt(alte Nocke zu abgenutzt). Das heißt:überprüfen ob die Kurbelwelle auf Makierung ist,wenn die Nockenwelle auf Makierung steht. Dazu mußt du die Keilriehmenscheibe von der Kurbelwelle abnehmen damit du die Makierung unten sehen kannst. Wenn das OK ist,Ventilspiel überprüfen. Denn durch falsches Ventilspiel ändern sich auch die Steuerzeiten. Wenn du nich weißt wie man die Ventile einstellt,dann frag deinen Kumpel(den KFTler)der sollte das wissen.
Warum soll ich ihm das sagen?
Ist doch logisch was man dann macht,oder etwa nicht?😉😁
Scheinen aber beide nich viel Ahnung zu haben ( Will jetzt hier wirklich keinen angreifen).
Zitat:
Original geschrieben von Devil2045
Scheinen aber beide nich viel Ahnung zu haben ( Will jetzt hier wirklich keinen angreifen).
Ahnung muss man ja nicht immer haben, aber Intelligenz darf man doch erwarten,oder nicht?
Ich hab den Fehler, es waren wie die meisten vermutet haben die Steuerzeiten keine ahnung was mein kumpel falsch egmacht hat aber jetzt läuft er wieder wie eine eins. Gott sei Dank