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Problem mit der Heizung
Guten Abend zusammen,
ich fahre einen Passat 3BG Benziner und habe nun ein Problem mit der Heizung. Es kommt keine warme sondern nur kalte Luft in den Innenraum, natürlich spitze im Winter. Der obere Schlauch zum Motor wird warm und der untere Schlauch bleibt kalt selbst nach mehreren Kilometern fahrt. Dh irgendetwas mit der Zirkulation stimmt nicht. Motor bleibt Konstant auf 90°. Ich verliere auch regelmäßig ein bisschen Wasser. Zwei verschiedene Werkstätten mit zwei verschiedenen Meinungen. Die einen sagen die Zylinderkopfdichtung ist kaput die anderen sind der Meinung das die Wapu kaput ist, eventuell Hersteller fehler Wapu, da die Wapu ca. vor 4 Monaten gewechselt wurde. Mir wurde der Vorschlag gegeben den Thermostatregler auszutauschen mit der Hoffnung, das somit das Problem beseitigt ist. Kosten ca. 150 Euro für den Austausch des Thermostatreglers. Habe natürlich ersteinmal abgelehnt.
Habt ihr eventuell Tipps wie ich das ein oder andere ausschließen kann?
Vielen Dank im Voraus.
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14 Antworten
Wo kommst du her?
Gib mal etwas mehr her über dein Auto; Bj.,MKB, GKB.
Ich komme aus der Nähe von Ludwigsburg. Bj. 01, 2 liter, Limousine. Da mein Auto gerade in der Werkstatt steht, kann ich leider nach der MKB und GKB nicht schauen.
Werden die Schläuche warm die zum Wärmetauscher gehen?
Beide Schläuche zum Wärmetauscher werden warm. Werde den Thermostat wechseln lassen. Bin auch am überlegen das der Hebel für die Temperaturklappe defekt ist.
Mir werden 2 Fehlercodes über die Climatronic angezeigt 25b (Stellmotor Fuß und Defrostmotor) und 513 (Gateway). Gibt es eine Möglichkeit die Fehler zu "deaktivieren" in dem irgendwelche Sicherungen oder Kabel abgeklemmt werden, um zu schauen ob die Heizung dann funktioniert?
Wenn Vorlauf und Rücklauf richtig warm/heiss werden liegt dein Problem nicht am Thermostat.
IS er richtig entlüftet worden? Hat er nach dem Wasserpumpen Wechsel mal geheizt? Heizt er garnicht oder lauwarm?
Richtig heiss/warm wird der Vor und Rücklauf nicht, nur ein leichte wärme ist zu spüren. Kann ich leider nicht sagen ob nach dem Wechsel der Wapu die Heizung richtig lief, da es im Sommer war und ich deshalb nicht die Heizung angemacht habe. An das entlüften habe ich auch schon gedacht, aber die in der Werkstatt haben mir versichert nach jedem aus und einbau der Wapu entlüften und testen sie die Heizung und das wäre ihnen dann ja aufgefallen. Ob das stimmt mit dem entlüften weiß ich natürlich nicht. Er heizt gar nicht. Habe heute das Handschufach ausgebaut um nach den Stellmotoren zuschauen. Auf niedrigster Temperatur bewegen sich die Motoren, stelle ich eine Temp.stufe höhere bewegen sie sich wieder in eine andere Position, wenn ich jedoch die Temp. nochmals erhöhe bewegen die Motoren sich nicht weiter, ist das normal? Da mir der Fehlercode 25b angezeigt wird aber diese sich jedoch bewegen schließe ich trotzdem die Stellmotoren aus.
Die Dinger nach oben müssen richtig warm/heiss werden sonst passiert nichts mit der Heizung. Kommt den im Ausgleichsbehälter etwas an wenn der Motor läuft ? Bzw bei Erhöhung der Drehzahl mehr?
Vor und Rüchlauf werden richtig warm bis heiss. Ausgleichsbehälter wird auch warm bzw wie meinst du das mit ob etwas im Ausgleichsbehälter ankommt? Habe auch entlüftet dann kam für paar Sekunden ganz leicht warme Luft im Innenraum. Vermute aber das immer noch Luft im Kühlsystem vorhanden ist.
Ich hatte dasselbe Problem letztes Jahr (Dezember), 2003 AZM.
Kühlmittel erreichte (am Sensor) sehr sehr schnell 90°, aber keine Überhitzung feststellbar.
Du kannst mit der Climatronic noch herumspielen und die Sensoren auslesen https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=680128 . Wenn Du dasselbe Problem hast wie ich wird Dir das nur nix helfen, außer dass Du dann auch messen kannst das wirklich kalte Luft ausströmt :/
Ich habe das hier nachgebaut um den Wärmetauscher entgegen der normalen Fließrichtung zu spülen und es kam viel Rost raus (siehe Bild):
https://www.youtube.com/watch?v=JDq0jGMRPSs
Wahrscheinlich wäre es besser das gesamte Kühlsystem zu spülen weil der Rost ja irgendwo herkommt (Grauguss-Block) bei mir funktioniert die Heizung allerdings seit dieser "einfachen" Spülung einwandfrei und sehr heiß. Nach dem Spülen (meine Lösung waren 8L Wasser + 1kg Zitronensäure) habe ich mit zwei Portionen klarem Wasser, dann mit zwei Liter Kühlmittelmischung gespült und abschließend die Schläuche zurück gesteckt und entlüftet. Zum Entlüften musst Du den Ausgleichsbehälter abschrauben und aufhängen (der Behälter ist nicht der höchste Punkt des Kühlsystems :/).
Alternative ist da den Wärmetauscher zu tauschen, da wirst Du aber blass wenn das eine Werkstatt macht o.O
Bin gespannt was bei Dir das Problem ist.
wapu- ( thermostat Heizungskreislauf) (zu wenig wasser)
ich denke, das sollte man vor ort feststellen können
Wenn das Thermostat immer offen ist: bei konstanter Fahrt <120km/h sinkt die Kühlmitteltemp. wenn man stehen bleibt steigt sie wieder.
Wenn das Thermostat nicht mehr öffnet sollte der Motor überhitzen und der Rücklauf vom Kühler kalt bleiben.
Der Wärmetauscher(Heizung) hat parallel angeordnete Durchgänge, wenn die unteren verstopft sind ist die Kühlung für den Motor weiterhin gewährleistet, im Innenraum wird es trotzdem nicht warm.
Typisch, dass die Werkstatt einfach irgendwelche Möglichkeiten in den Raum wirft (ZKD, kaputte (neue!) Wasserpumpe)
Du kannst mal den Kühlmitteldeckel abschrauben, in den Vorratsbehälter schauen und dann Gas geben, wenn die WaPu fördert dann wird aus dem Überlaufanschluss Kühlmittel zurück in den Behälter gefördert. Kann zwar immer noch sein, dass die Wasserpumpe abgescherte Rotorenblätter hat, aber nach 4 Monaten?? (wenn der Wechsel nicht bei VW war wurde bestimmt auch eine WaPu mit Messing- statt Kunststoffblatt verbaut).
Du kannst Dich auch ahnungslos geben und zur Werkstatt fahren die die WaPu verbaut hat mit Verweis auf möglicherweise fehlerhafte WaPu (Garantieleistung).
Ich denke immer noch an den Wärmetauscher :)
hallo Zitat: Der obere Schlauch zum Motor wird warm und der untere Schlauch bleibt kalt
kühlkreislauf Motor oder kühlkreislauf Heizung ??
wenn kühlkreislauf Motor ok + genug wasser dann Problem kühlkreislauf Heizung
wenn kühlkreislauf Heizung + ventilator ok, dann ventile, oder verstofpft : dann durchspülen, testen