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Problem Hella Rundumleuchte
Guten Abend!
Ich habe folgendes Problem und hoffe, dass mir jemand von Euch weiterhelfen kann ;-) :
Ich habe neulich eine neue Rundumleuchte bekommen (Hella KLX 5000m). Die Lampe war mit einem Lemo-Stecker versehen, für den in in meinem PKW keinen Anschluß habe (ziviles NEF). Daher habe ich den Lemostecker abgetrennt, die Kabelenden/Drähte freigelegt und an einen KFZ-Universalstecker angeschlossen.
Leider funktioniert die Leuchte nicht (müsste sie aber, ist nämlich neu) und meine Sicherung (15A) für die KFZ-Steckdose brennt bei Anschluss durch.
Die Kabel sollten an den richtigen Polen im Stecker angebracht sein und sonst ist die Leuchte auch unversehrt.
Wüsste jemand vielleicht, woran das liegen könnte ? Vielleicht doch in der falschen Steckermontage?
Viele Grüße!
Homomedicus
Beste Antwort im Thema
O.k. ... also, diese Kanülen an der Seite die bewegen und verspannen sich, wenn Du den Zugang in die Bordarterie schiebst. Ferner bewegen sich die inneren Organe des Patienten, wenn Du die offene Bauchdecke mit dem Druckverband versorgst. :)
Schwester Edith sagt, Patient Victor hat mit seiner Anmerkung zur Lage von Arterie und Vene tatsächlich Recht.
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23 Antworten
Das hab ich mir auch gedacht, wollte es aber nicht schreiben,
da ja bei den Fahrzeugen die Masseleitung auch oft "braun" ist.
ein KFZ ist eben keine Kaffeemühle, braun ist da normalerweise Masse.
Okay also meint ihr, blau auf Masse legen und braun auf plus? Ich werde mal schauen wie die Pole in der Leuchte selbst aussehen.
Sollte initial verpolt werden sein und die diode zum Schutz funktionieren, dürfte die Lampe ja sicher nichts abbekommen haben..
Zitat:
@viktor12v schrieb am 4. September 2018 um 11:34:07 Uhr:
Das blaue Kabel könnte beim Zusammenbauen einen Kurzschluß verursachen.
Klarer Fall:
Da hilft nur ein CT im zusammengebauten Zustand!
Dann kann man sich dreidimensional über die richtige Lage aller Bauteile vergewissern und eventuelle Kurzschlüsse erkennen.
Zitat:
Dann wäre auch die Polung noch zu kontrollieren.
Welche Adernfarbe ist bei der Rundumleuchte als plus angeschlossen.
Der mittlere Kontakt bei deinen Stecker ist Plus, der äussere Minus.
Braun auf Minus ist im Kfz-Bereich jedenfalls erstmal eine gute Idee...
@homomedicus Danke fürs Foto. An der markierten Stelle (roter Strich) berührt das blaue Kabel die Metallspange. Spätestens wenn der Stecker zusammengebaut ist. Die Metallspange hat aber direkte Verbindung zu braun. Das geht so nicht. Das ist der Kurzschluss.
Lösung ist, das blaue Kabel so zu verlegen, dass es nicht an die Spange kommt. Ideal wäre auch der Tausch braun/blau grundsätzlich.
Zitat:
Ideal wäre auch der Tausch braun/blau grundsätzlich.
grundsätzlich eher nicht! Das ist der Vorteil des Internets, jeder kann schreiben, was er gerade so denkt, Fakten spielen da keine Rolle. Zwei Tage Diskussion um des Kaisers Bart.
Herr Doktor, fahre zum nächsten KFZ-Elektriker, gib ihm die Lampe mit offenem Stecker und zwei Euro und dein Problem ist gelöst.
Alternativ: Schließe das blaue Kabel so an, das direkt nach der Klemme die Isolation anfängt.
Zur Orientierung hier mal die Kabelfarben
Um 2 Euro macht dir heutzutage keiner mehr was.
Kurzes Statement - auch nach kurzschlusssicherem Zusammenbau des Steckers knallt die Sicherung durch. Ich werde morgen mal versuchen, umzupolen
Entweder gibt es eine Schutzdiode in der Rundumleuchte, die bei Falschpolung den Kurzschluss verursacht,
oder es ist schon was in der Leuchte kaputt geworden.
Könnte allerdings sein, das der Kurzschluss doch im Stecker auftritt.
Steht im Originalstecker eine Beschriftung im Stecker?
Ich würde die Leuchte mal an einem Labornetzteil anklemmen, da kann ich mir die Spannung und den maximal Strom einstellen.
Oder du probierst es mal direkt an der Batterie aus, die Adern (Drähte) dabei nur kurz an den Batteriepolen antippen.