Problem beim Ventile einstellen !!!
Hallo, habe heute nach anleitung meine Ventile eingestellt. Bin eine Runde gefahren und stellte fest das meine Ventildeckel undicht sind. Da ich die Deckel noch mal unten hatte,kontrollierte ich nochmal das Ventilspiel und es war auf einmal viel zu groß. Was habe ich falsch gemacht ???
Es handelt sich um einen 1,6er mit 50 PS.
Danke und gruß Sascha
Beste Antwort im Thema
Zuerst allgemein:- das Ventilspiel ändert sich kurzfristig im warmlauf, es wird grösser, danach wieder kleiner wie man es eingestellt hat.
Also wenn du den Punkt erwischt hast.....
Wichtig ist nur das das Ventilspiel bei kalten Motor wieder so ist wie du es eingestellt hast.
Das die Deckel mal undicht sind.... hatte jeder schon mal, ist Pillepalle, kriegste wieder hin. Meist falsch aufgesetzt, Dichtung verschoben ect.
110 Antworten
Suche Undichtheiten von Dichtungen und Ansaugrohren. Es ist eh immer dasselbe... da gibt's kaum Möglichkeiten. Die Dichtung unterm Vergaser und an den Krümmern... und der Vergaser selber. Spiel der Drosselklappenwelle... nackel mal dran, wirst du gucken 😉
Also nochmal nachgefragt... Das "bullern" oder die Zuendaussetzer koennen tatsaechlich vom Vergaser her kommen??
In den meisten fällen JA, das ist typisch für magerlauf, entweder wegen undichtigkeiten im Ansaugtrakt (wie Red schrieb) oder verstopfte Düsen, verstopfter benzinfilter, kaputte benzinpumpe verstopfte kanäle im vergaser - also alles, was da für zu wenig sprit sorgen kann.
Wenn es wie bei dir unter vollast passiert, würde ich eher auf zu wenig sprit als auf falschluft tippen. Is aber nur orakelt...
So ich habe jetzt an meinen letzten freien Tagen mal den Vergaser gereinigt, aber dasd Problem ist immernoch...
Kann es auch an den Zuenbdkerzen oder der Zuendspule liegen. Die Zuendspule sifft irgendwie. Aber keine Ahnung was das ist. Oel???
Gruss
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Gruss
Bulliadventure.de
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Gruss
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Öhm, ja, so'n Chip liebt das garnicht, verpolt zu werden... oder verkohlt zu werden.
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gruss
Ich habe jetzt nicht alles durchgelesen, aber wenn du die Anschlüsse der Zündspule verkehrt rum hattest und das grüne Kabel angeschmort ist, muss maximal der Unterbrecher und der Kondensator neu. Die Zündspule hat deswegen keinen Schaden genommen (du hast nur einen Kurzschluss zum Unterbrecher fabriziert).
Prüfe aber, ob die Zündspule wirklich für eine Unterbrecherzündung geeignet ist, also mindestens 3 Ohm Primärwiderstand hat.
Den Zündverteiler kannst du drin lassen, den musst du nicht ausbauen. Und gegen einen 009 würde ich den sowieso nicht tauschen, ganz besonders nicht gegen einen billigen 009 Nachbau.
Nimm einfach mal die Verteilerkappe ab und schau dir den Unterbrecher an, bzw. die Kabel Unterbecher - Kndensator - Zündspule. Ist da was verschmort, tausche den Unterbecher und den Kondensator und alles ist wieder gut.
Ohh... und ich dachte die Bosch 009er sind so toll...
Die originalen Bosch 009 sind sicher gut, wenn man sie braucht (Doppelvergaser und / oder scharfe Nockenwelle). Ansonsten sind die Boschverteiler mit Unterdruckdose erste Wahl.