Probefahrten: Signum V6 CDTI / Audi A6 3.0 TDI / BMW 530d
So, gestern und heute war großer Probefahrt-Tag, vielleicht interessiert es hier den ein oder anderen.
Zu den Fahrzeugen:
Opel Signum 3.0 V6 CDTI Automatik
184PS / 400Nm
Cosmo-Ausstattung, Leder, Holz, 17“-Felgen, Schiebedach, Navi, ...
Audi A6 3.0 TDI Avant Quattro Automatik
233PS / 450Nm
Holz, Navi, Leder, 18”-Felgen, …
BMW 530d Touring Automatik
231PS / 500Nm
Leder, Navi, 17“, großes Schiebedach
Motor:
Ganz klar: Der Opel kommt mit den anderen beiden in puncto Fahrleistungen nicht mit. Ihm fehlt es an Drehmoment und auch an Spitzenleistung. Hier kommt der BMW am besten aus den Hufen. Der Einsatz des Laders wird von einem regelrechten Beschleunigungsfeuerwerk beantwortet. Die Kiste geht zumindest subjektiv extrem gut nach vorne. Der Blick aufs Tacho enthüllt dann, daß es der Audi praktisch genauso gut kann. Allerdings hat man bei ihm nicht so das extreme Beschleunigungsgefühl. Dies mag auch mit der Geräuschkulisse zu tun haben. Der BMW ist mit Abstand der lauteste und kernigste Wagen. Während der Opel und der Audi fast schon nebenbei und ohne Hektik an Geschwindigkeit zulegen, ist der BMW-Motor bereits unter leichter Last deutlich zu hören (und auch als Diesel zu identifizieren). Die V6-Motoren von Opel und Audi klingen obenraus schon fast wie Benziner. Negativ machen sich am Audi leichte Vibrationen im Drehzahlbereich 2000-2300 bemerkbar.
Für mich geht das Antriebskapitel ganz klar an den Audi. Er verbindet Laufruhe und Kraftentfaltung am besten. Ob dann BMW oder Opel den zweiten Platz machen, hängt von den Bewertungskriterien ab. Hat die Laufruhe einen hohen Stellenwert, dann bekommt ihn der Opel, ist eher Beschleunigung wichtig, dann der BMW.
Zum Verbrauch bei forscher Fahrweise: Der Opel brauchte knapp unter 10 Litern. Der Audi war mit 10,5 Litern dabei (ist ja auch schwerer und stärker) und beim BMW gelang es mir bis zum Schluß nicht, den Durchschnittsverbrauch zu reseten 🙄 Das i-Drive ist im Vergleich zum System des Audi eine Katastrophe!
Fahrverhalten (alle Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk):
Hier kommt der BMW am besten weg. Er schluckt Unebenheiten wesentlich besser weg als Audi und Opel. Insgesamt hat man beim BMW einfach das beste Popogefühl. Dabei ist er sehr agil und lässt sich sehr zielgenau um die Kurven jagen. Der Opel kommt im Komfortkapitel an zweiter Stelle. Sein Fahrwerk ist straffer als das des BMW, trotzdem lässt es sich vorne wie hinten kommod und entspannt reisen. Der Audi fällt hier negativ auf. Während der Komfort vorne noch akzeptabel ist, werden die hinteren Fahrgäste ganz schön durchgeschüttelt. Der Verkäufer sagte uns, das läge am Quattro – naja, wenn er meint 🙄 Kurven nimmt der Audi gelassen, allerdings auch eine Spur zu nervös weil die Lenkung in der Mittellage sehr leichtgängig ist.
Kofferraum und Innenraum:
Hier hat der Opel bei der Betrachtung des Ladevolumens ganz klar das Nachsehen. Er ist ja auch nur ein „halber“ Kombi. Allerdings lässt sich beim Signum eine ebene Ladefläche von einer Länge von 1,90m herstellen. Länger sind die Ladeflächen von Audi und BMW auch nicht. Ebene Ladeflächen gibt’s bei Audi und BMW erst gar nicht.
Der Sitzraum ist bei allen drei Fahrzeugen ausreichend bemessen. Es können vier 1,90m große Menschen problemlos mitfahren.
Der Opel besaß den Multi-Contour Komfortsitz. Seitenhalt und Festigkeit des Sitzes geben keinen Grund zur Klage. Leider lässt sich der Opel-Sitz nicht so weit herunterstellen wie die
Sitze in BMW und Audi.
Die Sitze des Probe-Audi enttäuschten dagegen sehr. Sie waren insgesamt zu schmal, boten keinen Seitenhalt und waren nur manuell zu verstellen. Die Sitzprobe in einem anderen Ausstellungsfahrzeug (mit Recaro-Sitzen) zeigte dann jedoch, daß man auch in einem Audi fürstlich sitzen kann. Mein Tip: WENN audi, dann mit Recarositz!
Welche Sitze der BMW hatte, kann ich nicht sagen. Sie waren jedenfalls nur teil-elektrisch verstellbar. Daher vermute ich, daß auch da noch eine Steigerung möglich wäre. Der Sitzkomfort war aber OK.
Zum Innenraum ganz generell: Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. Daher will ich mich gar nicht über die Innenräume der drei Fahrzeuge auslassen. Da muß jeder selber entscheiden, welchen Innenraum er am „schönsten“ findet.
Zum Schluß gibt’s noch zu sagen, daß keines der drei Fahrzeuge eklatante Schwächen aufwies. Alle drei sind gute Reisebegleiter mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Einzig am Audi fiel ein erhöhter Pegel an Klapper- und Knarzgeräuschen negativ auf.
So, das solls mal von meiner Seite aus gewesen sein 🙂
Ciao
137 Antworten
Unauffällig (d.h. Ausfall jenseits der 150.000km).
Das ist gut vielen Dank.🙂
Dann werde ich mir den CTS mal genauer ansehen! Gefällt mir vom Design her sehr gut!
Nachteil: Werkstattdichte! Kofferraumgröße!
Vorteile: Für alle Motoren bis auf den 5.7er und 6.0er gibt es LPG-Gutachten für Euro 4!
Aber jetzt werden wir mächtig Off Topic!
Zum Thema Werkstattdichte nochmal:
Dello liegt praktisch vor meiner Haustüre und mit denen bin ich eigentlich sehr zufrieden.🙂😁
Vielleicht wäre der CTS ja auch was für Caravan16Vs Vater?🙂
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Redet Ihr hier über diese potthässliche Cadillac-Karre ?
Der BLS vielleicht, aber nicht der CTS
Sorry, da bin ich raus aus der Nummer 😉
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Redet Ihr hier über diese potthässliche Cadillac-Karre ?
Der BLS vielleicht, aber nicht der CTSSorry, da bin ich raus aus der Nummer 😉
Ich find ihn vom Design her sogar schöner als den Signum VFL!
Ohha jetzt bekomm ich wohl gleich kloppe. *duck und weg*
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Dann haue ich mal in die gleiche Kerbe. 😁 War bei meinem Senior genauso. Er hatte einen Audi V8 4,2 und diesen dann gegen einen A6 2,5 TDI eingetauscht. Seine 800 km-Hausstrecke hat er mit dem Ölrenner genauso schnell und komfortabel geschafft. 1 Stop weniger auf Langstrecke kann viel Zeit gutmachen. 😉 Sehe ich auf meiner 800 km-Hausstrecke jedes Mal: Viele Benzinerheizer überholen mich 2 Mal. 😁
Stefan
Moin,
was mich immer an euren 2.500km-ohne Tankstopp Ralley wundert ist, dass ihr das ganze auch wirklich durchfahrt. 800km auf ner normalen dt. AB, da biste gut und gerne 6-8h unterwegs.
Das ganze ohne Pippi, ohne irgendwo ne Rast einzulegen?
Sorry, bin froh, wenn ich nach 400km mal den Tankrüssel ranschrauben darf und mir dabei n bissl die Beine vertrete.
G
simmu
Das verstehe ich auch nicht.
So bequem kann man gar nicht sitzen, als dass man nicht irgendwann mal eine Pause macht. Kommt auch der Konzentration und der Verkehrssicherheit zu gute. Wenn wir die 700 km in die Heimat meiner Frau runterreissen, sind mindestens drei Pausen drin, manchmal sogar mehr. Und warum da nicht gleich tanken ?
Zitat:
Ich find ihn vom Design her sogar schöner als den Signum VFL!
Ohha jetzt bekomm ich wohl gleich kloppe. *duck und weg*
Nö, wieso ?
Ist halt Geschmackssache. Wenn es in DE nicht so problematisch wäre, würde mein nächster Wagen ein Dodge Magnum werden. Wenns nach meiner Frau ginge, dann sicher nicht 😁
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Redet Ihr hier über diese potthässliche Cadillac-Karre ?
Der BLS vielleicht, aber nicht der CTSSorry, da bin ich raus aus der Nummer 😉
Geschmackssache. Ich find ihn eigentlich recht "potent":
http://www.targanewfoundland.com/images/2004/1004_L.jpg
Auf Wunsch auch mit Brembo-Stoppern ab Werk.
Wie gesagt, Geschmackssache.
Auf dem Foto von Dir sieht er irgenwie 'untenrum' nach Schneeschieber aus. Ist der wirklich so grade ?
Mir ist er in der Front auch zu kantig. Ich mag zwar keine Rundgelutschten, aber das geht mir dann doch einen Schritt zu weit.
Und auf dem Foto erinnert er mich irgendwie an eine alte Lok mit Kuhfänger:
http://www.autoshow.ro/images/wallpaper/cadillac%20cts-v_1024.jpg
Bei mir wirds aber kein CTS-V.😁
http://www.blaha.net/images/Cadillac_CTS_web.jpg
Ich würde mal sagen er hat ein besseres Überholprestige ,als der Signum.😁
Schlechter als beim Vectra C geht es ja auhc nicht mehr. Der Omega B2 hatte da erheblich mehr Respekt auf der BAB.
Naja, wer sich überhaupt von sowas beeindrucken lässt....
Mir ist es wurscht, wer hinter mir her fährt. Wenn ich das Fahrzeug zweifelsfrei als deutlich Schnelleres erkenne, überlege ich mir, ob ich zugunsten des schnelleren nochmal hinter dem zu überholenden einschere und deswegen zum bremsen gezwungen werde, bei so einer Quadrat-Karre sicher nicht, und ein Omega hat mich noch nie beeindruckt 😁
Mein Vater kauft sich keinen Cadillac...
Interessante Wendung, die das Thema hier macht. Von Signum/A6/5er in Richtung Überholprestige 🙄
ciao
Als ob das der einzige Thread ist, der OT geführt wird 😁
Ich habe übrigens heute auf dem Parkplatz mal in einen 3er-BMW geschaut und mich verzweifelt gefragt, weshalb sich der Vectra mit diesem 'Kleinwagen' messen lassen muß.....