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Probefahrt mit 420 D Autom.
Hallo
Nachdem ich zuvor schon eine 435 IX gefahren hatte, fuhr ich heute den 420 D mit Autom. Mein nächster sollte ja ein Diesel werden und da war der 420 D, ja eines dieser Fahrzeuge die zumindest vom Verbrennungsprinzip her in Fragen kommen könnten.
Um es gleich vorweg zu sagen, der 420 er wird es nicht. Der Hauptgrund ist der träge Motor, ich hätte mir schon etwas mehr erwartet, selbst im Sportmodus, wirkt er für mich zäh und träge. Ich habe eine bestimmte Teststrecke (schöne Steigung mit einigen Kurven) und hier erfüllter er nicht annähernd meine Erwartungen. Gut, auf der Ebene rennt er nicht schlecht, aber was nützt mir das, wenn er bei Steigungen das was ich erwarte, nicht bringt.
Ansonsten ein ruhiges Fahren aber auch hier, Windgeräusche ab 200 km /h vermutlich sind die Rahmenlosen Scheiben die Ursache.
Der Verbrauch lag bei 6,6 Ltr. für mein Fahrprofil und das Neuwertige Fahrzeug 1200km geht das in Ordnung
So dann werde ich, wenn er Verfügbar ist mal den 430 D Autom testen, vielleicht bingt dieser das was ich mir von einem Coupe erwarte.
Beste Antwort im Thema
@TE: wenn Du ernsthaft einen 420d kaufen willst, solltest Du vorher nicht den 435i fahren. ;)
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Kraft : langes Getriebe = weniger Leistung an der Achse
Im Endeffekt bringen ja diese ganzen indirekten Werte nichts. Der Diesel ist im Endeffekt 0,2 Sekunden schneller auf 100.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Kraft : langes Getriebe = weniger Leistung an der Achse
Im Endeffekt bringen ja diese ganzen indirekten Werte nichts. Der Diesel ist im Endeffekt 0,2 Sekunden schneller auf 100.
Von 0 auf 200 hat der i die Nase vorne laut fastestlap.com. Und jetzt weiß ich noch immer nicht, was außer Verbrauch der d besser kann.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Im Endeffekt bringen ja diese ganzen indirekten Werte nichts. Der Diesel ist im Endeffekt 0,2 Sekunden schneller auf 100.
Von 0 auf 200 hat der i die Nase vorne laut fastestlap.com. Und jetzt weiß ich noch immer nicht, was außer Verbrauch der d besser kann.
Du kannst die Frage auch umgekehrt stellen: was außer Sound kann der 35i besser? Ist doch schön, dass es beide fahrzeuge mit ähnlicher Fahrleistung gibt, da kann sich jeder das raussuchen, was er haben will.
Ich bin den 420d ebenfalls Probe gefahren und fand den Motor auch zu träge. Etwas befremdlich fand ich den Sport Modus der 8-Gang Automatik mit ihrem "ruppigen" Schaltverhalten. Das passt sicher für den 435i, aber nicht für den Desel.
Sonst liegt der 4er sehr gut auf der Straße. Eine perfekte Symbiose zwischen Sportwagen und Langstreckenfahrzeug. (v.a. mit dem adaptiven Fahrwerk)
Gruß
Alex
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Von 0 auf 200 hat der i die Nase vorne laut fastestlap.com. Und jetzt weiß ich noch immer nicht, was außer Verbrauch der d besser kann.
Du kannst die Frage auch umgekehrt stellen: was außer Sound kann der 35i besser? Ist doch schön, dass es beide fahrzeuge mit ähnlicher Fahrleistung gibt, da kann sich jeder das raussuchen, was er haben will.
Schön, dass du wenigstens in die richtige Richtung denkst. Ich würde noch ganz dick LAUFRUHE ergänzen.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Du kannst die Frage auch umgekehrt stellen: was außer Sound kann der 35i besser? Ist doch schön, dass es beide fahrzeuge mit ähnlicher Fahrleistung gibt, da kann sich jeder das raussuchen, was er haben will.
Schön, dass du wenigstens in die richtige Richtung denkst. Ich würde noch ganz dick LAUFRUHE ergänzen.
Ja, sagen wir Laufeigenschaften allgemein. Abhängig von der jährlichen Fahrleistung muss da jeder selbst entscheiden, wieviele Liter Mehrverbrauch ihm das wert ist.