Probefahrt - M5 F10 LCI Competition Pack Frozen Blue
Hallo liebe MotorTalker,
letztes Wochenende hatte ich das große Vergnügen das oben genannte Fahrzeug probezufahren. Hiermit möchte ich mit euch meine Erlebnisse und meine subjektiven Eindrücke teilen. Außerdem möchte ich auch noch eine Frage zur Launch Control loswerden.
Wie ihr meiner Sig. entnehmen könnt, fahre ich momentan einen 530dA F10 pre-Lci und kann sagen, dass dazwischen "Welten" liegen. (Habe ich aber auch nicht anders erwartet :-))
Das ist das erste Fahrzeug, was ich in der Leistungsklasse bewegt habe. Vorher konnte ich mal einen E92 M3 fahren und der hatte mich mit meinen jungen 21 Jahren damals schon nachhaltig geflasht.
Der erste Anblick des Boliden mit der imho wundervollen Farbe war schon sehr geil und die Kombination mit den hellen Sportledersitzen hat mir sehr gefallen. (Soweit ich weiß, heißt das Leder: Merino Feinnarbe). Ein Wehrmutstropfen für mich ist nur die schlechte Verträglichkeit mit Jeans. Sicher ist das schon ein sehr hochwertiges Leder, aber mit der Zeit wird der wahrscheinlich auch dunkler und sieht vlt. nicht mehr ganz so schön aus.
Zur Ausstattung kann ich nur sagen, dass er sehr umfangreich war. Die Auflistung würde hier wahrscheinlich den Rahmen sprengen. Daher für mich die besonderen Higlights, die in meinem 530D nicht drin sind und zum Teil auch gar nicht möglich sind.
Carbon-Keramik Bremse = packen ordentlich zu, jedoch schienen sie mir im kalten Zustand etwas unharmonisch. Aber soweit ich weiß, müssen sie sowieso erstmal auf Temp. kommen. Außerdem haben sie dann im warmen Zustand bei sanften Bremsvorgängen gequietscht und gepfiffen. Ist das auch normal oder stimmte dort etwas nicht ?
Sitzbelüftung = Ich hätte gedacht, dass sie effektiver sind. Wir waren bei ca. 25 grad und Sonnenschein unterwegs und trotzdem hatte ich einen feuchten Rücken. (Vlt. lag es vor allem an der Aufregung und den 575 Pferden :-)) Außerdem habe ich die Belüftung auch bei mittlerer Stufe als etwas zu laut empfunden. Ich bin ein ziemlich sensibel was auch kleine Geräusche angeht.
M-Lenkrad = Wie auch viele andere in diesem Forum,fand ich dieses Lenkrad auf ersten Bildern ziemlich hässlich. Aber als ich es live gesehen habe und greifen und lenken konnte fand ich es exzellent. Vom Fahrersitz aus hat man einfach eine andere optische Wahrnehmung. Außerdem hat es eine sehr gute Haptik und Dicke. Dadurch wird auch ein sehr kompaktes und direktes Gefühl vermittelt.
Bang&Olufsen = Ein Genuss für die Ohren und optisch eine sehr gute Aufwertung im Innenraum.
HUD = Vor allem bei so einem Leistungsstarken Auto eine sehr sehr sinnvolle und schöne Sonderausstattung. Man hat die Geschwindigkeit stehts im Blickfeld und muss die Augen nicht auf den Tacho senken. Die geänderte Visualisierung mit DZM im SportPlus Modus finde ich auch sehr gelungen.
Und die für mich und wahrscheinlich auch für viele wenn nicht alle M-Fahrer wichtigste Ausstattung = das Triebwerk.
Sehr guter Klang. Für mich nicht zu auffällig oder zu wenig. Genau richtig. Wenn man mal bisschen auffälliger unterwegs sein möchte einfach die Drehzahl erhöhen. Bei niedertourigem Fahren auch so unauffällig wie es bei einem M5 möglich ist.
Ich hätte bei dem Biturbo mit mehr Sound der Turbolader gerechnet. So heftig zischen und pfeifen ist fehlanzeige, würde aber auch in das Gesamtkonzept nicht passen.
Ich muss dazu sagen, dass ich den Wagen insgesamt knapp eine Stunde auf AB, Stadt und minimal Landstraße bewegt habe. Auf der AB konnte ich lt. HUD kurz 295 KM/H erreichen.
Der Wagen zieht einfach so vehement nach vorne, dass man eigentlich gar nicht mehr aufhören will. Ich bin mir sicher, dass er die Höchstgeschwindigkeit von 305 KM/H (DriversPackage) locker erreicht und an dem Punkt noch über sehr viel Reserven verfügt hätte. Leider musste ich aufgrund Verkehrsaufkommen und -Sicherheit wieder abbremsen. Ich kenne es von meinem jetzigen Wagen, dass die Vorausfahrenden Verkehrsteilnehmer schonmal sehr schnell Platz machen, wenn sie mich im Rückspiegel sehen. Beim M5 konnten sie mich dann noch zusätlich hören. Und bei Vollgas hört sich der M5 so brutal an, dass die Zahl der "Platzmacher" im Vergleich zum 530D auf mindestens doppelt so viele ansteigt. :-)))))
Das 7 Gang DKG fand ich vor allem in der SportPlus Einstellung verdammt schnell und es hat mir sehr großen Spaß bereitet, die Gänge im sequenziellen Modus per Schaltwippen selbst hoch und runter zu knallen. Hierbei habe ich ein auffäliges "Knallen" oder "Rucken" an der Hinterachse bemerkt. Mein Mitfahrer sagte, dass da doch bestimmt was kaputt sein müsste. Ich war der Überzeugung, dass es normal für das Getriebe ist und habe dieses Knallen auch als Zugeständnis zur Sportlichkeit des Fzg. gesehen. Bei der Fahrt mit dem E92 M3, wo ja auch ein 7 Gang DKG verbaut ist, gab´s ein solches Verhalten nicht. Was meint ihr dazu?
Das Fahr- und Einlenkverhalten ist mitunter allererste Sahne. Ich bin nun 27 und habe in den neun Jahren meines Führerscheinbesitz einige schnelle Autos schnell bewegen dürfen. (Audi A8 4,2 Tdi, M3 e46, M3 e92 und Mercedes E500). Ich schätze mich als einen guten Autofahrer ein, aber bei weitem nicht so gut, dass ich einen M5 artgerecht behandeln könnte. Umso überraschender fand ich die Neutralität bei schnell gefahrenen Kurven auf der Landstraße auch bei ausgeschaltetem ESP im SportPlus Modus. Ein perfekte Symbiose aus Reiselimousine und Rennwagen für die Straße. Mein Kompliment an BMW.
Bevor ich den Wagen noch abgeben musste, wollte ich noch die LaunchControl ausprobieren.
Leider ist mir die LC auch nach mehreren Versuchen nicht gelungen. Auch zwei Neustarts des Autos haben nicht geholfen. Jetzt habe ich gestern zufällig bei Grip gesehen, dass Cyndie Allemann es beim M6 auch nicht hingekriegt hat.
Gibt´s da ein bekanntes Problem oder einen Trick womit man die LC doch reinbekommt?
Nichtsdestotrotz hatte ich während der gesamten Stunde wirklich nur Dauergrinsen und wollte natürlich nicht mehr aussteigen, aber irgendwann musste ich wieder auf den harten Boden der Tatsachen und bin mit einem festen Vorhaben doch ausgestiegen. :-)
Irgendwann in hoffentlich naher Zukunft möchte ich so einen F10 M5 mein Eigen nennen dürfen. Aktuell ist es aufgrund der zwar nicht schlechten aber trotzdem unzureichenden finanziellen Situation nicht möglich.
Der ermittelte Durschnittsverbrauch im BC lag nach der Probefahrt bei 29,5 Litern. Sicher kein repräsentativer Wert.
Ich hoffe euch gefällt der Beitrag und ihr könnt etwas mit meinen subjektiven Eindrücken anfangen.
Mfg
Volkan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ea-tec schrieb am 13. August 2015 um 11:16:10 Uhr:
War mir klar, dass jemand kommt, der es nicht versteht. Macht aber nix! Einfach nochmal lesen, vielleicht klappt's beim nächsten Anlauf.
Tut mir leid, aber so gehaltvoll war das Geschriebene nicht, als dass man da etwas missverstehen könnte. Bei einem Unterschied von 0,16kg/PS (der aufgrund fehlenden Grips nicht einmal auf der Straße realisiert werden kann) eine Differenzierung zwischen "übermotorisierter Kombi" und "Sportwagen" vorzunehmen, ist angesichts des Gesamtgewichts von fast zwei Tonnen absolut hanebüchen.
Ein richtiger Sportwagen fährt eben nicht nur schnell geradeaus, sondern auch durch die Kurve. Dass es daran bei der o.g. Fahrzeugkategorie hapert, sieht man ja in den diversen Abflugvideos der Nordschleife-Renntaxis. Und da sitzen keine Luschen am Steuer.
67 Antworten
Zitat:
@milk101 schrieb am 13. August 2015 um 14:44:10 Uhr:
Hallo!Dann hättest Du aber einen Verbrauch, der um ca. 1,5 Liter höher gewesen wäre. 🙂
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/557939.htmlCU Oliver
Hätte ich in Kauf genommen. Aus dem direkten Vergleich weiß ich, dass der M5 deutlich besser geht, als mein Alpina. Das wäre also angemessen gewesen.
Hallo!
Wo Du Recht hast .......
🙂
CU Oliver
Zitat:
@waxx schrieb am 13. August 2015 um 12:50:06 Uhr:
Schon richtig, dass es Grauzonen gibt, für mich beispielsweise der Basis-911.
Naja, so schlimm ist das mit dem Basis 911 auch wieder nicht. Z.b. versaugt der relativ locker mit doch viel weniger PS einen M4. 😁 Man vergleiche z.B. bei ca. 02:50min den Unterschied beim Lenkaufwand im M4 und 911.
https://www.youtube.com/watch?v=scXXhmknySA
Zitat:
@milk101 schrieb am 13. August 2015 um 13:43:22 Uhr:
Jetzt reduzierst bzw. definierst Du einen Sportwagen aber nur auf die Rennstreckentauglichkeit.
Hier hilft wie so oft Wikipedia:
Der Begriff Sportwagen bezeichnet meist zweisitzige Personenkraftwagen mit verhältnismäßig geringer Bauhöhe (oder Zweisitzer mit zwei zusätzlichen Notsitzen), bei deren Konstruktion in der Regel höhere Fahrleistungen als beim viersitzigen Pkw und gutes Handling im Vordergrund stehen. Sportwagen zeichnen sich durch ein günstiges Leistungsgewicht (zum Teil durch leistungsstarke Motoren), überdurchschnittlich leistungsfähige Bremsanlagen und straffe Fahrwerke aus.
Wenn ich also ein Auto designen müsste, das möglichst schnell im Kreis fährt, würde ich mich eher am Cayman als am M5 orientieren. 😉
Hallo!
Also ist der Mini Cooper JCW ein Sportwagen, denn über den zu kleinen Innenraum hinten wurde schon oft gemeckert und die Sitze dort als Notsitze bezeichnet. Der Motor ist leistungsstark, das Fahrwerk absolut straff und das Handling gut. 🙂
Und wenn bei mir mal einer meckert, weil er hinten zu wenig Platz hat, dann werde ich ihn auf Wikipedia verweisen und sagen, dass der M5 halt ein Sportwagen ist. 😁 😁
SCNR
CU Oliver
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Zitat:
@milk101 schrieb am 13. August 2015 um 17:28:20 Uhr:
[...] dann werde ich ihn auf Wikipedia verweisen und sagen, dass der M5 halt ein Sportwagen ist. 😁 😁
Das mit der geringen Bauhöhe hast du glaub ich überlesen. 😉
Wenn ich mit meinem xDrive Touring 5er neben einem kleinen SUV stehe, schau ich auf den hinunter. Und der M5 ist nach Adam Riese und den technischen Daten auf der bmw.de Homepage - aus mir vollkommen unnachvollziehbaren Gründen - nochmals um sagenhafte 5mm höher.
Oder im Umkehrschluss: Nur weil man hinten zu wenig Platz hat, sitzt man noch nicht in einem Sportwagen. 😁
Hallo!
10 Start
20 read
30 If ironie=true then goto 40 else goto 20
40 end
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 13. August 2015 um 18:20:43 Uhr:
10 Start
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30 If ironie=true then goto 40 else goto 20
40 end
Tolles Programm. Das kannst du gleich auf dich und meinen ersten Absatz anwenden. 😉
Den Rest meinte ich durchaus ernst. Das hatte aber nix mit dir zu tun, sondern musste einfach mal gesagt werden.
Hallo!
Weiß ich doch. 🙂
CU Oliver