Probefahrt 7er - G11. Wer hat schon verglichen?
Hallo 5er Kollegen.
Mich würde interessieren ob jemand aus unserem Lager schon die Möglichkeit hatte den neuen 7er zu fahren. Wie sind die ersten Eindrücke im Vergleich zum F10/11?
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@kingston-A schrieb am 26. März 2016 um 20:43:00 Uhr:
Hallo 5er Kollegen.Mich würde interessieren ob jemand aus unserem Lager schon die Möglichkeit hatte den neuen 7er zu fahren. Wie sind die ersten Eindrücke im Vergleich zum F10/11?
LG
Ich hatte kürzlich den 750xi für ein paar Tage und hab meinen 530d stehen lassen. Im Vergleich zum 5er ist der Abstand deutlich fühlbar. Aber das muss ja auch so sein, wenn man den Preis vergleicht. Lenkeinflüsse vom Xdrive sind mir nicht aufgefallen - beim 5er merkt man den Unterschied um Heckantrieb meines Erachtens im Lenkrad schon. Das Fahrgefühl war im direkten Vergleich viel souveräner - aber für den Preis auch zu erwarten. Der Wankstabi war echt beeindruckend. Ich hatte nicht das Gefühl in einem schweren 7er zu sitzen. Im Sportmodus oder Adaptive-Modus macht das richtig Spaß. Und dann: Der 7er hält die Spur- lenkt also ständig aktiv in Kurven mit (das kann alles natürlich in mehren Stufen eingestellt oder deaktiviert werden). Ich fand das gut, kann mir aber vorstellen, das das einge deaktivieren werden. Ständig bewegt sich das Lenkrad. Wie mit der Absatndsregelung ist das natürlich auch hier so eine Sache- so richtig trauen will ich der Technik nicht. Wenn man das Lenkrad zu lange los lässt, dann gibt es eine Warnmeldung.
Ach ja: Surround View- mit dem Finger kann man auf dem Bildschirm um das dargestellte Auto herum Positionen anwählen, das Fahrzeug wird dann aus dieser Position dargestellt. Per Geste kann man das Fahrzeug drehen. Das sieht gut aus und macht Spaß. Die Assistenten werden nun über einen zentralen Knopf angewählt.
Die Materialqualität fand ich auch sehr gut, mit ein paar Ausnahmen.
Das volle Technikprogramm war schon sehr beeindruckend. Die Belegung der IDrive-Tasten hat sich etwas geändert. Eine Taste (oben rechts) führt zur Karte. Darunter die Liste mit den Sonderzielen. Neu ist eine horizontale Leiste, mit der man direkt in alle möglichen Menüpunkte gelangt. Meines Erachtens gut gelöst, aber man sollte sich da doch etwas Zeit nehmen vor Antritt der Fahrt.
Die Gestensteuerung fand ich ganz nett. Natürlich braucht man das nicht. Aber irgendwie habe ich die Lautstärke immer per Geste geregelt - obwohl es eine kleine Verzögerung gibt. Massagesitze mit zahlreichen Programmen. Beheizte Armlehnen.....was soll man sagen. Ach ja, dann noch das BW-Soundsystem- sehr gut, aber 5.000 Euro im Vergleich zu dem HK-System in meinem 5er, sind doch viel Geld.
Das Laserlicht fand ich von der Ausleuchtung auch sehr gut, im Vergleich zu Xenon. Der Kegel ändert sich aber ständig und passt sich dem Gegenverkehr an.
Dann wieder zurück im 530er. Die Lenkung ist schwergängiger und das Auto nicht so nobel. Der Diesel fällt dann sofort auf. Jetzt nur das Lenkrad auch festhalten. Nach einem Tag ist aber wieder alles (sehr) gut...
Liebe Grüße
51 Antworten
also Vorteil im Komfort insgesamt.
Motor? Fahrwerk?
Wenn man DD und/oder AD mit an Board hat, ist der Unterschied nicht riesig. Der Komfortgewinn war für mich nur die Akustik.
Und bitte, der neue 5er soll wieder etwas mehr BMW werden als der F1x!!!
Zitat:
@kingston-A schrieb am 26. März 2016 um 21:50:38 Uhr:
Präzise Fragen nicht direkt. Ich bin nur schwer am überlegen eventuell dann auf einen jungen gebrauchten 7er(G11) oder auf den neuen 5er zu wechseln. Daher würden mich ein paar Eindrücke interessieren. Merkt man die angepriesene Gewichtsreduzierung? Wie ist das Fahrwerk und Lenkung. Wie ist das Innenraumambiente mit den ganzen Lichtspielereien? Ist er innen wesentlich ruhiger als der F10?
Absolute Begeisterung oder eher " ganz ok"?edit: ridle war schneller. danke für den Bericht.
Testfahrzeug war ein 740d xdrive in weiß mit M-Paket und ja die Gewichtsreduzierung war meiner Meinung nach deutlich zu spüren im Vergleich zum F01 (ebenfalls 740d xdrive) gerade bei Kurvenfahrten und Rausbeschleunigen aus Kurven.
Wie gesagt,Fahrwerk ist mMn ( mit IAL und Executive Drive pro ) ziemlich perfekt.
Super komfortabel und trotzdem nicht schwammig,für die Größe auch sehr handlich. Vom Gefühl her nicht größer als der 5er.
Zum Motor,ich kenne leider nicht den "alten" 50i.
Ich finde der 50er passt sehr gut zum G12, extrem laufruhig,immer ausreichende Leistungsreserven und der Verbrauch (Reichweite!) ist sehr ok.
Bei meinem Profil ( null Kurzstrecke,30% Landstraße,70% Autobahn ) bis jetzt 10,5L/100 KM
Muss dazu sagen 95% der Autobahnkilometer limitiert in Österreich - daher maximal 185 Km/h.
Dies deshalb,da bei mehr als 50 km/h Überschreitung der Führerschein weg ist ( 3% Abzug bei Messung ),
ansonsten "nur" Strafe - kein Punktesystem fürs Schnellfahren - Gott sei Dank 🙂 🙂
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@butl77:
Danke, kann ich jetzt alles nachvollziehen.
Zitat:
@Bartman schrieb am 27. März 2016 um 09:13:59 Uhr:
Ich hatte "nur" einen 730d, und bei der Qualitätsanmutung war der Sprung für mein Empfinden nicht riesig. Okay, ich habe einiges an Individuellem im Innenraum.Auch die Lautstärke des Motors ist im Vergleich zu unserem 5er ohne xDrive nicht besser, ...
Verständnisfrage: Dein 5er (F11) ist aber doch ein xDrive! Versteh ich jetzt nicht ganz...
Zitat:
@Bartman schrieb am 27. März 2016 um 10:39:23 Uhr:
Wenn man DD und/oder AD mit an Board hat, ist der Unterschied nicht riesig. Der Komfortgewinn war für mich nur die Akustik.
...
Wie meinst Du das? Meinst Du, daß wenn man Dinge wie DD und/oder AD heute im F1x schon an Bord hat, dann ist der Unterschied zum G11 (ohne diese Dinge?) nicht besonders groß? Richtig?
Zitat:
@butl77 schrieb am 27. März 2016 um 11:02:15 Uhr:
und der Verbrauch (Reichweite!) ist sehr ok.
Ist der Tank im G01 größer geworden? Der größte Abturn in einem 550i oder 535i im F10, wenn auch eine Wucht von Motor/en, ist der kleine Tank von 70l der für maximal 500km bei entsprechender Fahrweise reicht.
Ich mein ich bin bereit extra für den Sprit und für den Verbrauch eines 550i zu bezahlen, weil einfach der Spaßfaktor unglaublich ist, aber die Reichweite kotzt mich so an. Warum wendet man nicht den "Auditrick"* an, verbaut den normalkleinen Tank für die ganzen Tests, und bietet gegen Aufpreis oder ohne Aufpreis einen 100l Tank an.
*wenn ich das richtig verstanden habe, haben die neuen A4 einen 40l Tank den man Aufpreisfrei auf 60l hochbestellen kann. Damit hat Audi Vorteile bei den Verbrauchstests, da dort ja (glaube ich) Serienautos getestet werden ohne Ausstattung.
Habe ich auch schon öfters drüber nachgedacht wenigstens einen Serienmäßigen 80L Tank ab dem 5er.
Beim neuen X1 geht es doch auch einen größeren Tank zu bestellen...
Ich glaube auch Panamera, Cayenne und Touareg besitzen 85l Serie, und optional 100l.
Ich verstehe nie, wie man von einer "komfortablen Reiselimousine" ala. S6 oder 550i sprechen kann, wenn man jede 400-500km an die Tanke muss...
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 27. März 2016 um 11:10:00 Uhr:
Zitat:
@Bartman schrieb am 27. März 2016 um 09:13:59 Uhr:
Ich hatte "nur" einen 730d, und bei der Qualitätsanmutung war der Sprung für mein Empfinden nicht riesig. Okay, ich habe einiges an Individuellem im Innenraum.Auch die Lautstärke des Motors ist im Vergleich zu unserem 5er ohne xDrive nicht besser, ...
Verständnisfrage: Dein 5er (F11) ist aber doch ein xDrive! Versteh ich jetzt nicht ganz...
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 27. März 2016 um 11:10:00 Uhr:
Zitat:
@Bartman schrieb am 27. März 2016 um 10:39:23 Uhr:
Wenn man DD und/oder AD mit an Board hat, ist der Unterschied nicht riesig. Der Komfortgewinn war für mich nur die Akustik.
...
Wie meinst Du das? Meinst Du, daß wenn man Dinge wie DD und/oder AD heute im F1x schon an Bord hat, dann ist der Unterschied zum G11 (ohne diese Dinge?) nicht besonders groß? Richtig?
Rrrrrichtig!!! Ich vergleiche mit unserem 535d ohne xKacke.
Zitat:
@novesori schrieb am 27. März 2016 um 13:24:08 Uhr:
Ich glaube auch Panamera, Cayenne und Touareg besitzen 85l Serie, und optional 100l.Ich verstehe nie, wie man von einer "komfortablen Reiselimousine" ala. S6 oder 550i sprechen kann, wenn man jede 400-500km an die Tanke muss...
Wie oft fährt man 500km am Stück und ohne Pause??? Bin ich jedenfalls noch nie. Tut doch der eigenen Konzentration gut nach dieser Strecke mal eine Pause zu machen.
Zitat:
@Bartman schrieb am 27. März 2016 um 17:44:56 Uhr:
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 27. März 2016 um 11:10:00 Uhr:
Verständnisfrage: Dein 5er (F11) ist aber doch ein xDrive! Versteh ich jetzt nicht ganz...
Zitat:
@Bartman schrieb am 27. März 2016 um 17:44:56 Uhr:
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 27. März 2016 um 11:10:00 Uhr:
Wie meinst Du das? Meinst Du, daß wenn man Dinge wie DD und/oder AD heute im F1x schon an Bord hat, dann ist der Unterschied zum G11 (ohne diese Dinge?) nicht besonders groß? Richtig?Rrrrrichtig!!! Ich vergleiche mit unserem 535d ohne xKacke.
Dumm nur, daß Dein 535d xKacke hat. Laut Profil zumindest!
Was ist daran dumm, wenn man beide Varianten zur Verfügung hat?!?
Kann ich hellsehen oder Du Dich klar ausdrücken?
Ein simpler Hinweis à la "wir haben noch einen 535d und der hat kein xDrive" auf meine Verständnisfrage hätte es getan.
Zitat:
@stussy82 schrieb am 27. März 2016 um 17:52:55 Uhr:
Zitat:
@novesori schrieb am 27. März 2016 um 13:24:08 Uhr:
Ich glaube auch Panamera, Cayenne und Touareg besitzen 85l Serie, und optional 100l.Ich verstehe nie, wie man von einer "komfortablen Reiselimousine" ala. S6 oder 550i sprechen kann, wenn man jede 400-500km an die Tanke muss...
Wie oft fährt man 500km am Stück und ohne Pause??? Bin ich jedenfalls noch nie. Tut doch der eigenen Konzentration gut nach dieser Strecke mal eine Pause zu machen.
Was hat das mit Pause zu tun? Ich will doch nicht jeden Tag an der Tanke stehen! Ich komme mit 1000km Tank ja kaum 2-3 Tage aus.
Außerdem fahren wir hier 5er und nicht Dacia Duster. Ich kann am Stück auch 1.000km fahren wenn ich Lust habe. Das ist in dem Auto kein Problem.