Probefahrt 2.0 TSI
Moin.
Hatte gestern nen 2.0 TSI mit DSG und sonstigem Schnick-Schnack zur Probefahrt ausgeliehen. Bin echt begeistert von dem Auto
aber gleichzeitig bereue ich nun schon wieder diese Probefahrt, da nun die Tage bis zur "ungeplanten" Auslieferung
meines Sciroccos wohl noch langsamer vergehen werden :-(
Fahrleistung und Fahrdynamik sind fuer den Preis vollkommmen ok, es gibt da nichts zu bemaengeln!
Was den Innenraum und dessen Materialen angeht aber schon! Wer bitteschoen ist denn fuer die Mittelkonsole verantwortlich?
Sowas billiges hab ich ja noch nie gesehen! Sie schwankt von links nach rechts gute 5 Millimeter und wenn man dann noch
auf den Schalthebel schaut, wird man seekrank!
Und dann noch der Getraenkehalter ohne Abdeckung...ist der aus nem 98er Polo?
Da frag ich wohl mal meine Mutter, ob die so lieb waer und mir ein Haekeldeckelchen macht, ums drueber zu legen! (IRONIE)
Seriously, weiss denn keiner von Euch ob es da ne Abdeckung fuer gibt? Denn so geht das ja nitt!
Gruss
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich bereits einen 1.4er gefahren hatte (siehe entsprechender kurzer Beitrag), bin ich nun auch einen 2.0er mit DSG und DCC gefahren. Diesmal hatte ich ihn über Nacht, konnte ihn aber erst 17:45 Uhr holen und musste ihn bis 9 Uhr zurückbringen, hatte also auch nicht sooo viel Zeit.
Vor kurzer Zeit hatte ich auch für 1 Woche und 1700km einen Audi TT 2.0 TSI mit S-Tronic und S-Line Ausstattung. Daher kann ich die 3 jetzt auch vergleichen.
Da wären also:
- Scirocco 1.4, 220km Tachostand, 90km gefahren
- Scirocco 2.0 DSG, 770km Tachostand, 200km gefahren
- Audi TT 2.0 S-Tronic Cabrio/Roadster, 10000km Tachostand, 1700km gefahren
Mein momentanes Auto ist ein 10 Jahre alter Audi A3 1.6 mit 101 PS und 172000km. Ich muss dazu sagen, dass ich kein sportlicher Fahrer bin (in Kurven am Limit oder so), aber auch mal gern flott fahre.
Handling/Fahrwerk:
Der Scirocco ist nicht ganz so agil wie der TT (vielleicht wegen anderem Radstand?), fährt sich aber trotzdem sehr gut. Ich finde das Fahrwerk und die Lenkung super. Bei meiner Fahrweise konnte ich beim DCC keine Vorteile erkennen gegenüber ohne. Jedoch spürt man deutlich den Unterschied zwischen Komfort, Normal und Sport beim DCC.
Motor/Fahrleistungen:
Da ich den 1.4er Scirocco nach dem TT und vor dem 2.0er Scirocco getestet habe, kommt er leider nicht so gut weg. Für sich betrachtet (und gegenüber meinem A3) ist der 1.4er sicher flott, aber der 2.0er ist nochmal deutlich stärker. Der hat einfach in jeder Situation ordentlich Kraft. Eine Rolle hierbei mag auch gespielt haben, dass beide 2.0er DSG/S-Tronic hatten und der 1.4er nur normale Schaltung. Im TT kam mir der Schub noch gewaltiger vor, kann aber auch an der Übersetzung der S-Tronic gelegen haben. Jedenfalls spricht der Motor im TT schneller an, jede minimale Bewegung des Gasfußes wird ohne Verzögerung umgesetzt. Dadurch braucht man aber auch beim Anfahren etwas Gefühl, sonst ruckt er immer los. In einem Interview hat einer von VW ja auch gesagt, dass man bei VW bewusst eine Verzögerung eingebaut habe. Ich weiß nicht, ob das stimmt oder ob sie es nicht besser konnten. Mir jedenfalls war das Ansprechverhalten des TT etwas lieber. Das soll aber nicht heißen, dass es beim Scirocco lahm oder schlecht wäre.
Schaltung:
DSG ist ganz klar super. Die normale Schaltung des Scirocco finde ich auch nicht schlecht, aber mein nächstes Auto sollte sowieso Automatik haben und da ist DSG einfach die Krönung. Bei den Schaltvorgängen habe ich keinen Vor- oder Nachteil gegenüber der Audi S-Tronic bemerkt. Beim Scirocco fand ich allerdings übertrieben, dass er beim Kickdown im D-Modus so weit runterschaltet, dass er mit dem dann eingelegten Gang 5000 Umdrehungen macht, bis er gleich wieder hochschaltet bei 6000. Sowas hat der TT nur im S-Modus gemacht. Schließlich hat der Motor ja auch bei z.B. 4000 Umdrehungen genug Drehmoment. Nach manueller Schaltung (im Automatikmodus) dauert es unterschiedlich lange, bis er wieder selbst schaltet. Einmal musste ich ihn sogar mit längerem Ziehen im Plus-Paddel dazu "überreden".
Am besten finde ich DSG, wenn man mit etwa halb durchgetretenen Pedal beschleunigt. Da zieht er ordentlich, dreht aber nicht zu hoch. Das DSG schaltet perfekt und der Sound dabei ist super, wenn es beim Schalten kurz "Bom" macht. ;-)
Spritverbrauch:
Mit dem TT habe ich über die Woche ca. 8L gebraucht bei meistens offenem Verdeck. Entsprechend bin ich auch nicht so schnell gefahren auf der Autobahn. Mit dem 1.4er Scirocco bin ich nur 90km gefahren und habe auch ca. 8L gebraucht. Mit dem 2.0er Scirocco habe ich verschiedene Tests gemacht und dabei zwischen 8 und 9L gebraucht. Nur einmal waren es auf einer Strecke 10L, aber da bin ich auch nicht "normal" gefahren. Bei meiner normalen Fahrweise braucht der 2.0er mind. 1L mehr, als mein A3. Jetzt werde einige sicher sagen, das wäre doch mehr als logisch, schließlich hat der doppelt so viel PS und ist schwerer. Aber: Der Scirocco ist auch 10 Jahre neuer. Das sollte das meiner Meinung nach ausgleichen bzgl. Aerodynamik und Motorweiterentwicklung.
Die Werte vom Scirocco sind übrigens von der Anzeige. Ich hoffe, die ging einigermaßen genau.
Verarbeitung:
Ich finde den Scirocco gut verarbeitet. Hätte ich nicht gedacht, bei der ersten Serie. Der 2.0er hat allerdings beim Gas geben zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen ein seltsames Geräusch (wie ein Rauschen) gemacht. Keine Ahnung, wo das herkam.
Radio:
Der 1.4er hatte RCD510 und DynAudio, der 2.0er hatte RNS510 und kein DynAudio. DynAudio bringt auf jeden Fall was, ist aber halt teuer. Am RNS510 habe ich auch MP3 über SD-Karte und über die Media-In (USB) Buchse mit einem MP3-Player probiert. Ging beides einwandfrei, auch mit Unterverzeichnissen.
Navigation:
Das RNS510 ist dem Navi, das der TT hatte, haushoch überlegen. Finde ich echt super, auch wenn er mich einmal seltsam geroutet hat. Ich verwende sonst ein TomTom, das beim Routing halt schon spitze ist. Ob ich aber den Aufpreis von RCD510 auf RNS510 zahlen würde...
Übersichtlichkeit:
Wie schon von vielen erwähnt: Ziemlich bescheiden. Front sieht man nicht. Heck sieht man nicht. Große A-Säule. Kleine Fensterchen hinten. Hintere Kopfstützen sind im Weg. Musste das alles wirklich so sein? Ich könnte aber mit all dem leben. ParkPilot ist Pflicht.
Aussehen/Karosserie:
Der Scirocco gefällt mir sehr gut. Für VW finde ich das Design mutig.
Cockpit:
Es wurde ja desöfteren bemängelt, dass das Cockpit vom EOS ist und es teilweise weiß, rot und blau leuchtet. Das finde ich jetzt alles nicht so schlimm. Es ist funktional und sieht meiner Meinung nach schick aus.
Panoramadach:
Der 2.0er hatte das Panoramdach. Ich persönlich finde das (zumal für den Preis) ziemlich unnötig. Es fährt nur wenig raus, man kann es meines Wissens nicht ganz rausnehmen und Sonne kommt auch nicht groß rein, weil es so dunkel ist. Natürlich kein Vergleich mit einem Cabrio, das ist klar. Aber ich sehe echt den Nutzen (für mich) nicht.
Sonderausstattungspakete:
Ich finde es nicht so toll, dass es manche Dinge nur in diversen "Paketen" gibt mit anderen Dingen, die ich gar nicht will. Bei Audi ist das etwas besser getrennt.
Farben:
Der 1.4er war schwarz, der 2.0er weiß. Ist beides nicht schlecht. Bestellen würde ich ihn wohl in schwarz oder rising blue. Wenn es Fire Spark Red gäbe, dann wäre das meine 1. Wahl. ;-)
Kofferraum:
Finde ich ausreichend, obwohl anscheinend kleiner, als bei meinem A3.
Sitze:
Bei meiner 1.4er Probefahrt hatte ich es schon erwähnt: Im Gegensatz zu den meisten Menschen finde ich die Scirocco-Sitze total unbequem. Das gilt auch für die Ledersitze mit Lendenwirbeleinstellung. Die Sport-Leder-Sitze im TT sind viel besser. Das ist momentan mein Hauptkritikpunkt am Scirocco. Ich weiß, das hört sich für einige übertrieben an, aber es ist leider so. Rückenschmerzen beim Auto fahren kannte ich vorher in dem Maße nicht.
Fazit:
Auch wenn es sich zwischendurch vielleicht so anhört: Der TT kommt für mich wegen Alltagsuntauglichkeit nicht in Frage. Zudem kostet er auch ein paar Tausender mehr. Andere Audis (A3, A3 Cabrio) sind auch nicht (mehr) im Rennen, weil ich die Preispolitik von Audi das Letzte finde (nicht mal Klimaanlage serienmäßig).
Ich würde sehr ernsthaft erwägen, mir einen Scirocco zu bestellen, wenn ich eine Lösung für die Sitze hätte. Klar kann ich mir Bedarf von einem Drittanbieter Sitze nachkaufen, aber das sind dann doch meistens Super-Sportsitze a la Recardo und ob die dann (abgesehen vom Preis) bequemer sind...
Vom Motor her würde ich den 2.0er nehmen oder vielleicht den 140 PS TDI, wenn ich sparen will. Der dürfte auf meinen Strecken 2L weniger brauchen. Aber auf jeden Fall mit DSG, ohne DCC und mind. mit RCD510.
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77 Antworten
Zitat:
Habt ihr den Verbrauch auch gemessen?
Bei der Fahrweise zu der mich der 2.0 TSI 'gezwungen' 😁 hat, wäre eine Verbrauchsmessung sinnlos gewesen. Irgendwas mit 15 stand mal zwischenzeitlich auf dem Display. 😎
Genau that PRoblem habe ich auch. Obwohl ich bei 51 km Fahrt wenige male das Vollgas benutzt habe, wurden über 11 Liter verbraucht! Ich empfand das als zu viel, weil gerade die TSI´s ja als sparsam gelten. Habe dieses Thema schon in einem anderen Threas diskutiert - wollte nur mal nach euren Erfahrungen fragen.
Zitat:
Original geschrieben von Kokos58-85
Ich empfand das als zu viel, weil gerade die TSI´s ja als sparsam gelten.
Sparsam hin oder her, der Wagen hat 2 Liter Hubraum und 200PS… da ist das relativ. Wobei ich meinen A3 mit gleichem Motor sportlich mit 8 Litern fahre.
Zitat:
Original geschrieben von nurivo
Sparsam hin oder her, der Wagen hat 2 Liter Hubraum und 200PS… da ist das relativ. Wobei ich meinen A3 mit gleichem Motor sportlich mit 8 Litern fahre.Zitat:
Original geschrieben von Kokos58-85
Ich empfand das als zu viel, weil gerade die TSI´s ja als sparsam gelten.
Wow, wie schaffsten that? Habe dieses Thema wie ich schon sagte in einem anderen Threas erwähnt, da gibt jeder an, dass bei sportlicher Fahrweise, nicht unter 10 Liter verbraucht werden...
ach so, wie teilen sich deine Strecken etwa auf? AB/Landstraße/Stadt?
Gruß
Na in paar Wochen werden wir die ersten ERgebnisse über den Verbrauch bei spritmonitor haben.
Denke das sich da einige schon anmelden werden.
Wenn ich meinen habe werde ich es dort posten.
Bin auch gespannt was so der Unterschied vom kleinen 160ps zu dem 200er ist.
ich fahr ihn gleich probe ... bin sehr nervös
es unglaublich ... der zieht richtig ... das dsg getriebe ist richtig geil wer das geld dafür hat .. unbedingt holen ... der fahrspaß ist unbeschreiblich .. ich war erst kein fan davon aber nun will ich es auch 🙁 .. nur ich hab den 160er bestellt und bei dem gibts das erst bei kw 45 und so lange kann und will ich nicht warten ...
Zitat:
Original geschrieben von shayan58
es unglaublich ... der zieht richtig ... das dsg getriebe ist richtig geil wer das geld dafür hat .. unbedingt holen ... der fahrspaß ist unbeschreiblich .. ich war erst kein fan davon aber nun will ich es auch 🙁 .. nur ich hab den 160er bestellt und bei dem gibts das erst bei kw 45 und so lange kann und will ich nicht warten ...
umbestellen auf 2.0
😉
gr33tz
mit dem gedanken hab ich auch gespielt ... aaaber .. dann denk ich an die mehrkosten das heißt erst den aufpreis von 160er auf 200er ... dann der verbrauch ... und da kommen sicher noch mehr sachen hinzu ...
wir kaufen ihn ja als finanzierung (244 mit 6.500 anzahlung.. mit allen drum und dran .) ich denke der 200er ist bei uns kein thema aber vlt der 160er mit dsg ... bei dem reschne ich aber auch mit ca 2000€ mehr ... das wären monatlich 264 ... und dazu kommt auch noch dass man für das dsg beim 160er noch länger warten muss bei mir wären dann von kw 39 auf 45 ...
spricht vieles dagegen
Der Aufpreis ist schon heftig. Die paar Wochen Verzögerung würden mich aber nicht stören - Vorfreude ist doch die schönste Freude *g*
Du kannst Dir das DSG ja schön rechnen: der 1.4 TSI DSG ist mit 0,2 l weniger Verbrauch angegeben!
Sorry, bin hier nicht informiert: Ihr meint mir Kw 39 und 45 schon 2008 oder?
Wann soll der 1,4 mit DSG kommen, wisst ihr das auch. Mein Händler kann mir zu diesen Themen überhaupt nichts sagen.
Weiss jemand ob irgendwann auch eine Standheizung zur Verfügung steht?
Gruß
Zitat:
Weiss jemand ob irgendwann auch eine Standheizung zur Verfügung steht?
Darüber ist z.Z. nichts bekannt. Da es aber eine SH für den EOS gibt, ist es zumindest nicht unwahrscheinlich. Und wenn nicht: Webasto gibts ja auch noch.
Zitat:
Original geschrieben von shayan58
wir kaufen ihn ja als finanzierung (244 mit 6.500 anzahlung.. mit allen drum und dran .)
Mit 244 meinst du nicht zufällig Euro???
Wie ist das möglich? Nimmst du den Scirocco als Jahreswagen, sprich gibts ihn danach wieder ab, oder hast du eine sehr Lange Laufzeit?
Ich finanzier mir meinen auch (118KW, fast alles drin bis auf Navi, Leder, Interlagos...) und bezahl bei einer Anzahlung von 6000€ über 36 Monate Laufzeit im Schnitt 560€!!!!!
Ich habe am Dienstag einen Termin zur Probefahrt. Hole um 17 Uhr einen weißen 2.0 TSI DSG mit Mega-Ausstattung von meinem 🙂 ab. Rückgabe Mittwoch früh.
Der hat so gut wie alles drin. Als Kaufpreis gibt er 37.500 EUR an!!!
Ich freu mich schon drauf, ihn mal ausgiebiger als beim Testdrive zu fahren und vor allem mal das DSG auszuprobieren. Werde mir wohl den 160er mit DSG bestellen.
Anbei schonmal ein Bild was ich vorm VW Zentrum gemacht habe. Ich find ihn mit den Aufklebern irgendwie cool 😁