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Prins LPG läuft nicht sauber
Hallo zusammen,
seit gestern macht meine Prins VSI in meinem Audi A4 1,8l Sauger 125PS Bj.97 Probleme. Unter Last fängt er an zu Ruckeln. Auf Benzin läuft er sauber. Das Komische ist, dass ich teilweise die Injektoren abziehen kann, und sich der Motorlauf kaum verändert.
Hat jemand eine Idee, wie ich weiter vorgehen kann?
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Bitte nicht wieder die "ich habe den Größten" Diskussion. Richtig verbaut und gut abgestimmt macht jede Gasanlage was sie soll. Die beste Technik ist nur so gut wie derjenige der sie einbaut und einstellt.....
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42 Antworten
Das ECU sollte nach einem kompletten Reset immer auf Benzin angelernt werden, da das die Basis für alle weiteren Umrechnungen ist. Die paar Tage wird's doch wohl (finaziell) auch mal auf Benzin gehen ;-)
Gruß
Roman
Wieder falsch erklärt….Ich weiß nicht woher du deine Informationen hast. Es ist völlig Banane ob du erst mit Benzin oder Gas fährst. Die Trimwerte passen sich jedes Mal wieder an. Wichtig ist das Trimwerte unter Gas und Benzin ungefähr gleich sind….
Zitat:
@RomanL schrieb am 2. Februar 2015 um 20:49:57 Uhr:
Normalerweise braucht eine grundeingestellte VSI keine neue Kalibrierfahrt, die lernt sich adaptiv auf neue Kennfeldwerte des ECU an.
Kollege, les mal was du geschrieben hast!
DAS kann man so nicht stehen lassen!
Die Prins lernt überhaupt gar nix. Niemals. Never ever.
Das Benzinsteuergerät lernt. Das hat auch ein Kennfeld.
Die Prins nimmt nur das Injektorsignal der Benzindüse, rechnet einen Zeitfaktor oben drauf und gibt ihn an den Gasinjektor weiter.
Ganz vereinfacht erklärt (Korrekturfaktoren kommen hinzu wie Temperatur von Gas, Wasser, Verdampfer,...)
Die Software einer Prins stellt man noch im Vollrausch ein....
Schau mal eine KME Nevo Pro Software an, dann weisst du was ein Kennfeld und was anlernen ist :)
Zitat:
@b4boris schrieb am 3. Februar 2015 um 14:10:06 Uhr:
oder kann die ECU auch auf Gas lernen?
Ja, das kann sie.
Ist die Gasanlageneinstellung mal mit dem defekten Emulator gemacht worden, muss sie mit dem neuen mindestens nochmals überprüft werden, da das alte Injection-Modul das Gemisch beeinflusst haben könnte.
Warum sollte ich denn auf Gas meine Trimwerte einspielen? Wenn ich eine total verstellte Anlage habe, die entweder zu fett oder zu mager ist, dann haue ich mir die Trimwerte kaputt.
Dann stimme deine Anlage vernünftig ab. Vergleiche LTFT/STFT auf Benzin & Gas, bringe beides nahezu gleich und gut is.
Da sind keine 200km Notwendig. Sieht man innerhalb von Sekunden.....
Gruß
Ciwa
Lies dich mal zu Kennfelder ein.
Was willst du denn mit Kennfeldern, wenn die Prins gar keine Kennfelder kennt?
Wenn die Prins bei 120 und 180 passt, dann stellt man noch den Leerlauf ein und mehr kannst du sowieso nur bedingt hinbiegen, da die Prins Software nicht allzuviel zulässt.
Einstellung Prins:
Verdampfer auf korrekten Druck bringen, richtige Injektoren sicherstellen
Auf Benzin konstant in Teillast fahren - LTF sollte +-5% sein.
Umschalten auf Gas - solange RC_inj verstellen bis der LTF wieder +-5% erreicht.
Lasterhöhung und Nachkontrolle, ob es unter höherer Last, aber closed-loop auch passt.
Falls nicht, Verdampferdruck oder Injektoren ändern, da nicht linear.
Eigentlich einfach, aber mechanisch muss hier immer alles perfekt passen, sonst geht da gar nix.
Wie die KME einzustellen ist, darf gerne CIWA erklären - das unterscheidet sich immens davon - dafür kann man auch Parameter einstellen, die man sich bei der Prins manchmal wünschen würde...
Zitat:
Wie die KME einzustellen ist, darf gerne CIWA erklären - das unterscheidet sich immens davon - dafür kann man auch Parameter einstellen, die man sich bei der Prins manchmal wünschen würde...
Nee hab ich jetzt keine Zeit :) . Aber im lpgboard (blaues Schlumpfenboard nicht das grüne Schnittlauchforum) gibt es für die Nevo und Diego sehr gute Einstellanleitungen und jede Menge Threads dazu.
Gruß
Ciwa
Ich spreche immer noch vom Benzinbetrieb. Wenn die Prinsanlage keine möglichkeit bietet Kennfelder zu bearbeiten, dann kann ich das nicht beurteilen. Ich habe eine Lecho seq drin und kann je nach Drehzahl und Einspritzzeit das Gemisch noch ändern.
Wir reden aber über die Gasanlagenadaption einer Prins VSI.
Nicht über eine Lecho, die irgendwie schwer zusammengewürfelt aussieht - sogar in der Software wirkt sie wie eine Mischung aus Prins Anzeigen, Landi-Menü, DTGas Einstellungen und etwas KME.
Die 3D Ansicht ist allerdings zumindest mir neu.
Ich gebe dir Recht weil es hier um die Prins geht. Aber ansonsten ist die Lecho Anlage besser.
Prins hat nur den Ruf von früher. Eine Lecho oder Diego Anlage ist mächtiger.
Bitte nicht wieder die "ich habe den Größten" Diskussion. Richtig verbaut und gut abgestimmt macht jede Gasanlage was sie soll. Die beste Technik ist nur so gut wie derjenige der sie einbaut und einstellt.....
Man kann mit meinen genannten Anlagen aber mehr Fehler ausgleichen.
was für Fehler und wozu...ich fahre 5J. und 130tkm ohne jeden Fehler mit der Prins mit nur 2 Gemischparameter.
Reicht vollkommen...