ForumPflegeprodukte
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Wissen
  4. Fahrzeugpflege
  5. Pflegeprodukte
  6. Prima Polituren Sparpaket/Set

Prima Polituren Sparpaket/Set

Themenstarteram 23. Dezember 2012 um 9:11

Ich habe ein Politurset von Prima gesehen. Dort ist das "Cut", das "Swirl" und das "Finish" enthalten mit jeweils 500 ml.

Das alles für 39,90 €. Klingt sehr gut.

Sind die Polituren zu empfehlen? Der Preis ist erstmal "egal".

Sind die von Menzerna besser oder gibt es was besseres von einer anderen Firma?

Ich wollte gerne Polituren haben für die Maschine ( DAS-6 500W) mit unterschiedlicher "Schärfe".

Pad's werde ich in unterschiedlicher Härte von LC oder CG nehmen, evtl. auch von Rotweiß.

MfG

Beste Antwort im Thema
am 8. September 2013 um 8:28

Ich hol mal gerade einen hoch...

Ich habe festgestellt, dass man insbesondere zur Prima Cut nur recht wenig Erfahrungsberichte findet, dem wollte ich mal gerade abhelfen.

Ich habe mittlerweile alle drei Prima-Polituren, zwar nicht als Sparset, da mich am Anfang nur die Finish interessierte, aber das Preis-Leistungsverhältnis ist super. Gestern war es draußen warm, aber wolkig und keine direkte Sonne - also ideales Autopflege-Wetter:p

Ich hatte an der Kofferraumklappe diverse Kratzer und einen neuen, ca. 15 cm langen Kratzer, der ganz leicht mit dem Fingernagel fühlbar war, aber nicht auf die Grundierung ging. Da ich den Wagen vor 4 Monaten komplett aufbereitet hatte, war mir klar, dass ich für diese Kratzer mit der UC nicht klar kommen werde. Da ich von den anderen beiden Prima-Polituren durchaus angetan war, habe ich mir die Cut bestellt und bin mit dem gelben LC-Pad (3,5 Zoll) und ner Exzenter an die Arbeit gegangen.

Ergebnis: Der 15 cm lange Kratzer ist vollständig weg. Das hätte nicht nie gedacht. Alle anderen leichteren Kratzer, wo ich mit der Maschine vernünftig polieren konnte ebenfalls. Direkt unterm Nummernschild, wo ich mit der Hand ran musste, ging nicht alles weg. Jedenfalls weiß ich jetzt, was Mona Lisa meinte, dass BMW-LAck knüppelhart ist. Ich brauchte ingesamt 5 Durchgänge mit jeweils 3-4 Kreuzstichen, soweit Kreuzstiche auf der Heckklappe überhaupt möglicht sind.

Was mich aber am meisten überrascht hat - die Prima Cut hinterlässt ein sagenhaftes Finish. Habe die rechte Hälte mit ner Probe CG V36 nachbearbeitet und links mal verglichen, als ich mit der Cut durch war. Es war so gut wie kein Unterschied festzustellen. Nur um mein Gewissen zu beruhigen habe ich dann auch die linke Seite noch mit Prima Finish bearbeitet. Übrigens im Vergleich Prima Finish zur CG V36 ergibt sich definitiv kein sichtbarer Unterschied.

Angewendet habe ich die Cut ohne rein- und rausfahren. Politur verteilen, gleich Stufe 6 und fertig. So verschenkt man keinen Cut. Die Schleifteilchen zerfallen meiner Meinung nach nicht zu schnell, so dass man 4-5 Kreuzstiche locker fahren kann.

Vergleich zu anderen Cut-Polituren:

Die Prima Cut reißt deutlich mehr, als die Meguiars UC, die von vielen als recht bissig eingestuft wird. Kann ich nicht bestätigen. Die UC zerfällt schneller, wobei das Finish ebenfalls klasse ist. Bislang habe ich noch die CG V32 angewendet. Im Vergleich zur Prima Cut ist diese noch wirksamer, insbesondere beim harten BMW-Lack. Habe am Wagen meiner Frau damit drei böse Kratzer mühelos wegbekommen und bin dort mit 2 - 3 Durchgängen ausgekommen. Musste aber in jedem Fall mit Finish-Politur nacharbeiten und die CG kostet mal locker das zweieinhalb-fache von der Prima Cut.

Fazit:

Preis-Leistungsieger - Prima Cut. Gut zu verarbeiten, liefert gute Ergebnisse und ist preislich unschlagbar.

29 weitere Antworten
Ähnliche Themen
29 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von fschroedie

Ich hol mal gerade einen hoch...

jugendgefährdende Schriften?

Ich halte die Prima-Polituren grundsätzlich auch für sehr empfehlenswert, habe aber auch ein Fahrzeug, auf dem sich diese ausgesprochen zickig verhalten und sich sehr schwer wieder abnehmen lassen. Auf dem Lack funktionieren die Menzernas besser. Auf meinem zweiten Fahrzeug liegen die Prima-Polituren vorn, da sie sich dort gut abnehmen lassen und weniger stauben.

@ Kawasaka: :confused: Ich kenne da eher eine andere Redewendung;)

@ AMenge: Habe beim Abnehmen keinerlei Probleme. Mir fehlt auch gerade son bissgen die Fantasie, warum es schwer abzunehmen ist. Nach dem 3. oder 4. Kreuzstich ist doch kaum noch Politur auf dem Lack. Habe aber deinen Post in einem anderen Fred dazu gelesen. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, war das zweite Fahrzeug ein Peugeot? Die Franzosen sollen ja Romantiker sein, die gern feste Verbindungen eingehen;)

Auf dem Peugeot funktionieren die Prima-Polituren sehr gut. Auf meinem Octavia dagegen habe ich die Probleme beim Abnehmen. Klar, viel bleibt nicht übrig, aber auch das muss übrig und sträubt sich hartnäckig.

Wie gesagt, dass bedeutet nicht, dass die Prima-Polituren schlecht wären. Nur sollte man sich der Tatsache bewusst sein, dass Polituren sich je nach Fahrzeug und Lack unterschiedlich verhalten können. Aus meiner Sicht bleiben die Prima-Polituren aber eine klare Empfehlung gerade für Einsteiger, da die Produktpalette sehr überschaubar ist.

Ach ja, habe das schon häufiger gelesen von wegen gute Politur für Einsteiger.

Nun, es ist richtig, dass die Produktpalette klar und überschaubar ist und somit recht schnell klar wird, für welchen Anwendungsbereich die Politur vorgesehen ist (sofern man des Englischen mächtig ist;)). Allerdings finde ich, dass diese Aussage irreführend sein kann. Denn wenn ich mal das Zahlenwirrwarr à la Menzerna und CG durchblickt habe, gibt es eigentlich keinen Grund, warum ich als Einsteiger nicht auch die anderen Polituren wählen können sollte. Anders herum - die Prima Polituren machen allesamt einen guten Job - auch für Profis. Die Frage ist allerdings, ob es tatsächlich Abstufungen wie 2000, 2200, 2400 und 2500 wie bei Menzerna wirklich geben muss. Weniger ist manchmal auch mehr. Zwar könnte man jetzt sagen, ja, diese enge Abstufung macht Sinn, insbesondere für die professionelle Fahzeugaufbereitung. Aber genau damit habe ich ein Problem, da ich davon ausgehe, dass sich die Profis deutlich weniger Gedanken um die jetzt haargenau passende Politur machen. Da geht es um Output. Da fahre ich sicher nicht erst 4 Testspots um die richtige Politur ausfindig zu machen. Im Zweifel eher die etwas gröbere. Zeit ist Geld - die nehmen sich keine 20 Stunden Zeit für eine Aufbereitung.

Nun, wie auch immer. Ich finde die Prima Polituren vom Preis-Leistungsverhältnis her überragend. Für die schweren Fälle nutze ich die CG V32 und für zwischendurch die UC (Muss ja alle werden).

Zitat:

Original geschrieben von fschroedie

 

Vergleich zu anderen Cut-Polituren:

Die Prima Cut reißt deutlich mehr, als die Meguiars UC, die von vielen als recht bissig eingestuft wird. Kann ich nicht bestätigen. Die UC zerfällt schneller, wobei das Finish ebenfalls klasse ist.

Fazit:

Wobei ich nicht weiß, wo in der Prima Range die UC wirklich anzusiedeln wäre. Bei der Swirl ? Zwischen Swirl und Cut ? Ich habe nur den Vergleich zu Menzerna und finde dort auch die 2500 einen Tick effektiver als die UC

Was ich sowohl bei der UC als auch bei den Prima Polituren schade finde ist, dass man sie nicht in kleineren Gebinden bekommt. Ich glaube die Primas kriegt man im Sparset als kleine Flaschen, einzeln aber mWn nicht. Das finde ich bei den Menzernas genial. Selbst die 250 ml langen für ein paar Aufbereitungen, natürlich abhängig vom Lackzustand. So muss man nur 8 EUR ausgeben und hat nicht ewig lange "alte" Polituren rumstehen.

Ich finde generell die Möglichkeit von kleinen Gebinden super, auch bei Wachsen - sollte es viel öfter geben.

am 12. September 2013 um 13:24

Zitat:

Original geschrieben von Elchtest2010

Ich glaube die Primas kriegt man im Sparset als kleine Flaschen, einzeln aber mWn nicht.

Im Sparpaket wie auch einzeln 473ml.

Gruss DiSchu

Zitat:

Original geschrieben von Elchtest2010

 

Wobei ich nicht weiß, wo in der Prima Range die UC wirklich anzusiedeln wäre. Bei der Swirl ? Zwischen Swirl und Cut ? Ich habe nur den Vergleich zu Menzerna und finde dort auch die 2500 einen Tick effektiver als die UC

Wenn man nach den Angaben des Herstellers geht und nach den Berichten vieler User, soll das UC eine Allzweckwaffe auch bei härteren Defekten sein. Würde es von der Beschreibung her daher beim Cut oder zumindest zwischen Cut und Swirl ansiedeln. Wie gesagt, kann ich beim BMW-LAck nicht bestätigen.

Zitat:

Original geschrieben von fschroedie

Zitat:

Original geschrieben von Elchtest2010

 

Wobei ich nicht weiß, wo in der Prima Range die UC wirklich anzusiedeln wäre. Bei der Swirl ? Zwischen Swirl und Cut ? Ich habe nur den Vergleich zu Menzerna und finde dort auch die 2500 einen Tick effektiver als die UC

Wenn man nach den Angaben des Herstellers geht und nach den Berichten vieler User, soll das UC eine Allzweckwaffe auch bei härteren Defekten sein. Würde es von der Beschreibung her daher beim Cut oder zumindest zwischen Cut und Swirl ansiedeln. Wie gesagt, kann ich beim BMW-LAck nicht bestätigen.

ich habe jetzt auch schon öfter gelesen, dass die Cut über dem UC liegen soll.

Zitat:

Original geschrieben von Elchtest2010

 

ich habe jetzt auch schon öfter gelesen, dass die Cut über dem UC liegen soll.

Was das Ergebnis angeht passt das auch so.

Die UC würde ich auch zwischen Swirl und Cut ansiedeln.

Ist aber von Lack zu Lack verschieden. Mal funktioniert die Cut sehr gut, und mal nur semi-gut, weil sie einen Grauschleier hinterlässt.

Zitat:

Original geschrieben von DiSchu

Zitat:

Original geschrieben von Elchtest2010

Ich glaube die Primas kriegt man im Sparset als kleine Flaschen, einzeln aber mWn nicht.

Im Sparpaket wie auch einzeln 473ml.

Gruss DiSchu

genau - und da fände ich 250ml ganz nett. die 473ml haben mich bisher davon abgehalten die Cut / Swirl mal zu probieren. Das UC (473) noch halb voll, Menzernas (250) mindestens auch halb voll, und dann sind eben nur 2 Wagen je einmal im Jahr zu machen. Das Scratch X und das Step 1 sind noch annähernd ganz voll, und werden wegen ausbleibender Benutzung auch nicht leerer. Da "gammelt" das Zeug eben länger vor sich hin. Die meisten Anwender kaufen das ja nur fürs eigene Auto und wenden es nicht 20 x im Jahr an.

Zitat:

Original geschrieben von Mr. Moe

Die UC würde ich auch zwischen Swirl und Cut ansiedeln.

Ist aber von Lack zu Lack verschieden. Mal funktioniert die Cut sehr gut, und mal nur semi-gut, weil sie einen Grauschleier hinterlässt.

Kann das nicht durchaus normal sein bei einer doch etwas schärferen Politur ? Bei der Menzerna 1000 und fast auch bei der 2000 ist idR ein Finishdurchgang nötig. Deswegen würde ich annehmen, dass das je nach Lack auch beim Cut nötig ist - was aber die Effektivität in der Defektbeseitigung nicht schmälern muss, oder ?

Okay?! Mit Grauschleier hatte ich allerdings noch nicht zu kämpfen. Ich denke, für mein Farhzeug kann ich die UC für Swirls noch so gerade verwenden. Wenn nicht, kommt sie weg.

Zitat:

Original geschrieben von Elchtest2010

 

Kann das nicht durchaus normal sein bei einer doch etwas schärferen Politur ? Bei der Menzerna 1000 und fast auch bei der 2000 ist idR ein Finishdurchgang nötig. Deswegen würde ich annehmen, dass das je nach Lack auch beim Cut nötig ist - was aber die Effektivität in der Defektbeseitigung nicht schmälern muss, oder ?

Wie auch bei anderen Schleifpasten, kann einen Grauschleier hinterlassen, muss aber nicht. Ob bei ausbleibenden Glauschleier noch mehr Glanz rauszuholen ist, steht wieder auf einem anderen Blatt. Kommt drauf an wie gut der Glanz bereits ist und ob man einen Nachgang mit einer Hochglanzpolitur sehen würde.

Deine Antwort
Ähnliche Themen