Polo Problem .
Hallo liebe leute .
Habe gestern meinen Polo 86c 2F Bj 1991 45 Ps Motor AAU
durch den tüv gebracht so , gestern zum tüv gefahren lief alles super hin und rückweg .
Muss auch dazu sagen vor dem tüv war ich noch zu ne hobby werke gefahren und auf dem heim weg ist die karre aus gegangen da sprit leer war .
So heute dann zur zulassungstelle noch mit dem anderen polo einmal ab und angemeldet dann nach hause kennzeichen drauf .
Dann wollte ich mit den kidis und freundin einkaufen fahren und auto mal sauber machen und was passiert karre geht nicht an .
Batterie gab den geist auf , bin dann hin gegangen und habe diese getauscht .
versucht an zu machen nichts , dann noch mal mit dem kanister zu tanke neuen sprit geholt rein gefüllt ging er immer noch nicht an .
Nach einer zeit orgeln ging die karre an und lief auch aber beim gas geben wollte er aus gehen .
Dann nach ner zeit klappte es dann und ich konnte fahren , dann direkt wieder wollte gas geben karre ging aus aber auch nach paar mal drehen wieder an , gebe gas fährt los dann kommt wie so eine art loch und dann nimmt er wieder gas an .
So dann auf nichts mehr lust gehabt nach hause , und geärgert .
nach ca 30-60 min runter gegangen schlüssel gedreht auto sofort an gegangen ca 10 Km gefahren ohne probleme .
Ab gestellt aus und an aus und an aus und an , gemacht alles easy .
War das weil ich den ratze putze leer hatte ??
und dann ist mir aufgefallen das an dem Verteile von der zündung die eine seite weg ist nicht die seite wo die metall platte drauf sitzt sondern das plastik was nach hinten geht . leider kein bild zur hand .
Freue mich auf antworten .
29 Antworten
Hi,
schau mal, ob du irgentwie ein Bild vom Zündverteiler hochladen
kannst. Die verrecken ja meistens in der kalten Jahreszeit wegen
Feuchtigkeit.
Was noch sein kann, ist deine Benzinpumpe, bzw. deren Relais.
Kriech ma untern Polo und lausch mal rechts neben dem Reserverad,
ob die Pumpe läuft. Am besten gehts latürnich mit nem Multimeter...
Bei meinem war nach Tankerneuerung der Tankgeber falsch geeicht,
d.h. Tanknadel --> Reserve aber Tank --> schon lange leergepumpt...
Bin deswegen schon mal liegengeblieben, hab´s eingestellt und jetzt
geht alles. Wenn leer, gehen nochmal ca. 80km.
Greetz Tom ;-)
Höre die pumpe summen
habe mal ein bild aus google , da habe ich die stelle makiert die ab gebrochen ist .
Habe das auto so übernommen wie es jetzt da steht .
Was du brauchst, ist eine neue Verteilerkappe mit Verteilerfinger.
Hab da mal was rechercheiert:
http://www.ebay.de/.../120797538946?...
Kann jetz noch nicht garantieren, ob es die richtigen Teile sind,
da es zwei Versionen des Verteilerfingers gab...
Schau mal, ob auch der Hallgeber noch festsitzt (det dingen, wo der
Stecker am Verteiler is).
Test: Leg mal ein Kabel vom Hallgeber (Pin 2, Mitte) auf Masse und schalt vorher die Zündung an. Wenn´s klackert, sollte der Hallgeber noch lange seinen Dienst tun. Wenn er schweigt --> Verteiler erneuern!
(Bedenke, dass der Polo zwei Benzinpumpen hat:
Eine im Tank und eine aus´m Tank...)
Greetz Tom ;-)
Meinst de den in der mitte ??
Und den mal ab machen dann ????
habe genau den gleichen motor bzw wagen nochmal hier stehen .
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Musst nur sehen, dass Du den richtigen V-Finger und Verteilerkappe kaufst. Für den AAU gibt es zwei verschiedene.
Zitat:
Original geschrieben von MachtNichts
Meinst de den in der mitte ??
Und den mal ab machen dann ????habe genau den gleichen motor bzw wagen nochmal hier stehen .
woran sehe ich denn das jetzt in meinem roten ein anderer drine sitzt als im blauen ??
Anhand der Fahrgestellnummer. Sind in beiden AAU´s verbaut?
Zitat:
Original geschrieben von MachtNichts
woran sehe ich denn das jetzt in meinem roten ein anderer drine sitzt als im blauen ??
Sind beide AAU 45 Ps
FIN wäre wichtig, ansonsten Chance von 50:50 😁
Zitat:
Original geschrieben von MachtNichts
Sind beide AAU 45 Ps
Zitat:
Original geschrieben von krogmeye
FIN wäre wichtig, ansonsten Chance von 50:50 😁
Zitat:
Original geschrieben von krogmeye
Zitat:
Original geschrieben von MachtNichts
Sind beide AAU 45 Ps
genau ,sonst wunderst dich das der finger wackelt😁😁
Zitat:
Meinst de den in der mitte ??
Und den mal ab machen dann ????
Nein, den 3-poligen Stecker am Zündverteiler.
Zwecks der Ausführung des Verteilerfingers einfach
mit den beiden aus dem Ebay-Angebot vergleichen,
das ich dir vorhin geschickt habe.
Hier die beiden Ausführungen:
http://img826.imageshack.us/img826/9071/verteilerlufermae.png
Hoffe das hilft dir weiter...
Greetz Tom ;-)
Zitat:
Original geschrieben von MachtNichts
Meinst de den in der mitte ??
Und den mal ab machen dann ????habe genau den gleichen motor bzw wagen nochmal hier stehen .
Wenn Du mit DER Kappe bei dem z.Zt. feuchtem Wetter Probleme hast wundert mich das nicht!
Sieht die innen genauso aus ?!
Ideale Leiterbahn für Kriechstrom (& Zündaussetzer)
die auf dem bild ist nicht meine , aber meine sieht nicht besser aus ,
sagte ja habe das auto noch nicht lange und der Vorbesitzer hat wohl nicht viel von motor pflege gehört .
fin nummern meinst du die in den Papieren stehen ??
Wenn ja Hier von dem Blauen
WVWZZZ80ZMW326188
Und hier von dem Roten
WVWZZZ80ZMP241464
wenn das die sein sollten die du meinst .
Sorry demoncici Versteh immer noch nicht so ganz , meinst du den stecker der oben ran kommt ??
also nicht die Zündkerzkabel sondern das was oben drüber eingesteckt wird ??
Antwort erst nach den Feiertagen. Bin die Tage nicht zu Hause.
Zitat:
Original geschrieben von MachtNichts
die auf dem bild ist nicht meine , aber meine sieht nicht besser aus ,sagte ja habe das auto noch nicht lange und der Vorbesitzer hat wohl nicht viel von motor pflege gehört .
fin nummern meinst du die in den Papieren stehen ??
Wenn ja Hier von dem Blauen
WVWZZZ80ZMW326188
Und hier von dem Roten
WVWZZZ80ZMP241464
wenn das die sein sollten die du meinst .
Sorry demoncici Versteh immer noch nicht so ganz , meinst du den stecker der oben ran kommt ??
also nicht die Zündkerzkabel sondern das was oben drüber eingesteckt wird ??