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Polo ist nur am zicken, HILFE!!!
Hey Leute =)
Ich fahre seit Mai '10 nen Polo (EZ 2007, TDI, 70PS, aus Spanien) und erstmal (knapp 1,5 Monate) war auch alles supi...
dann fing er anfang august an, rumzuzicken. das erste war, dass die motor-lampe und so ne gelbe spirale (kp, wofür die steht) anfingen zu blinken... also ab in die werkstatt und nach 3 wochen herumgerätsele hatte ich dann einen neuen motorblock... (ergebnis: zieht schlechter, ist bedeutend lauter und braucht nen liter mehr sprit auf 100km)
2 wochen alles gut, dann leuchteten immer wieder sporadisch (meist beim anfahren bzw. langsam über niedrigen bordstein fahren) handbrems- und abs-leuchte, dazu flackernde scheinwerfer und flackernder ton am radio. dann fing das display vom radio das spinnen an -> mal funktionierte es ganz normal, dann blieb es "stehn" oder ging gar nicht mehr...
als dann einmal bei einer solchen blink- und flacker-aktion die servo kurz aussetzte bin ich wieder zur werkstatt, woraufhin die mir die servopumpe austauschten. dann wieder ne weile ruhe und seit 2 wochen isses jetzt wieder, nur jetzt nich mehr nur beim anfahrn oder am bordstein sondern bei voller fahrt, wobei man deutlich merkt, wie kurz die bremse blockiert. dann ist alles wieder normal.
außerdem sind anscheinend die bremsscheiben verzogen und die spur verstellt.
hat jemand von euch vllt ähnliche erfahrungen gemacht oder hat emand vllt ne ahnung, was (vor allem in sachen motor und lampen) hinter dem ganzen theater steckt? ich hab langsam echt die schnauze voll, vom auto und vom mechaniker, der anscheinend meint, er könnt mich verarschen, und bin auch echt am überlegen, ob ich das auto zurückgeb, v.a. nachdem ich eig zuviel bezahlt hab (9500) und das auto schon vorher voll war mit kratzern (sieht aus wie nach nem sandsturm)
allerdings hab ich noch bis mai gebrauchtwagengarantie drauf...
(sorry, ist etwas länger geworden als geplant)
wär echt supi, wenn mir jemand helfen könnte...
Beste Antwort im Thema
Hallo,
mir ist schleierhaft, warum er dir einen kompletten neuen Motor eingebaut hat. Wenn die Motor-Lampe brennt, heißt das eigentlich, dass es ein Einspritz-Problem gibt (sprich, Kompressionsdruck, Sprit und Zündfunke stimmen nicht, oder bleiben aus). Oder der Sensor hat nen Kurzschluss.
Aber du hast ja viel mehr Fehler. Und alle sind so verschieden, dass sie sich auf nur eine mögliche Ursache rückführen lassen. Das klingt nach einem oder mehreren defekten Massepunkten. Nun weiß ich nicht, wo die am Polo 9n sind, da kann vielleicht jemand mit dem Reparaturbuch nachhelfen.
Vor allem passt das Phänomen, da es anfangs bei Bordsteinen (starke Erschütterung) und später beim "normalen" Fahren (schwache Erschütterungen) auftritt. Der Massepunkt wird sich wohl im Laufe der Zeit gelockert haben.
Der Massepunkt stellt sicher, dass auf der Karosserie der Minus-Pol aufliegt, und somit ein Stromkreis geschlossen werden kann. Im Prinzip heißt ein loser Massepunkt, dass die verschiedenen Stromkreise einen Wackelkontakt haben.
Hier ein kleines Video, das zeigt, was ein loser Massepunkt alles auslösen kann (vor allem in dessen Folge): http://www.youtube.com/watch?v=Y5wOdKMWh0M
Lieber Gruß
Adri
Hoffe ich konnte helfen.
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32 Antworten
Hallo,
gib mal " haarriss sicherung " in die Suche hier ein und lies dir mal ALLES sorgfältig durch. Lass mal deinen Dad oÄ. das alles checken, auch wichtig ALLE Massepunkte auf festen Sitz , alle Kabel auf Marderverbiss untersuchen!
Gruß, Beere
ich weiß... hab mich auch schon für die ruhige und sachliche, aber diesmal etwas nachdrücklichere variante entschieden... ich hab nämlich langsam das gefühl, dass er erreichen will, dass ich da drin alles hysterisch anschrei, also wird es eine genugtuung sein, es nicht zu tun...
Handelt es sich denn um eine VW oder eine freie Werkstatt ? In BC ?
VW, nich in BC, in Riedlingen... hab jetzt auch schon von n paar leuten negatives über die werkstatt gehört... aber die in bc ist anscheinend noch schlimmer...
Und wie meinen die, wie es nun weiter gehen soll? Welche der Fehler wurden denn als solche nun anerkannt bzw. vom Händler nachvollzogen und bestätigt? Wie sieht man denn die Tatsache, dass die Fehler immer noch nicht zu deiner Zufriedenheit behoben worden sind?
die tatsache, dass der fehler nun auch nach der dritten reparatur nicht behoben ist, bestreitet man mit der lüge, ich hätte jedes mal einen anderen fehler beschrieben und auch das was mein auto jetzt macht, sei ein völlig neuer fehler...
wie es weitergehn soll, wissen die glaub selber nich, ich hab zumindest noch keine wirkliche aussage von denen... das eigentliche problem ist grade aber glaub ich mehr mein dad... gestern morgen ruft der mechaniker doch ernsthaft ihn an (ist ja auch ÜBERHAUPT NICHT mein auto, aber das kennen wir ja schon, dass er mir nichts sagt) und behauptet, einerseits das mit den verschiedenen fehlern, andererseits, dass ich auf sein angebot vom freitag (nochmal zusammen fahrn, wovon ich mir nicht viel verspreche aber egal) nicht sehr begeistert reagiert hätte (ich war stocksauer, aber das kann er gar nicht gemerkt ham, hatte mich sehr gut im griff am tel). fakt ist allerdings, dass er zu mir am freitag sagt, er hätte mittags definitiv keine zeit mehr und ich sollte mich doch diese woche melden. er kann aber nicht erwarten, dass ich unter diese woche montag morgen um 9 verstehe. es gibt ja auch arbeitende menschen und wenn er das nich kapiert, wundert mich nicht, dass mein auto noch nicht läuft. naja, morgen oder am freitag, wenn meine wut halbwegs verraucht ist und ich in der lage bin, sachlich und ruhig und mit nachdruck diesen (menschen) anzukacken, werd ich da mal vorbeischaun und wenn ich mit seiner aussage nicht zufrieden bin, werd ich 1 min später beim chef im büro stehn... wenn er seine mitarbeiter nicht im griff hat ist das nicht mein problem...
Ich schreib dir gleich mal ne PN dazu !!
soooodele =) hab heut mal wieder bei meinen allerbesten freunden angerufen, nachdem ich gestern n sehr aufschlussreiches gespräch mit nem kfz-meister (nicht der von der werkstatt) hatte... hab jetzt kopien von sämtlichen aufträgen angefordert (die ich eigentlich schon bei fahrzeugabgabe jedes mal bekommen müssen hätte, aber anderes thema) und werd die morgen mittag mal da abholen... mal schaun, was der feine herr meister (der unfähige) da aufgeschrieben hat, dass er zu nem andern ergebnis kommt als ich...
sehr geiles ergebnis: ich fahr ab heute nen roten vw fox (benziner) der ca. 10 liter braucht, anstatt eines schwarzen polo mit macken (diesel)der 6,5 liter braucht, was ca. n liter mehr ist als der verbrauch mit dem alten motor. ich glaubs henkt aus! Aussage Chef: Ist ihnen ein T4 Diesel lieber? ist der einzige Diesel den ich hab...
nein, aber zumindest n bisschen weniger verbrauch würd dem fox nich schaden. hatte denselben vor ner woche schon als meiner wieder bei denen war, hab also in etwa den vergleich und die fahrweise ist auch nich anders... aber jetzt ham die den mal 2 wochen, (mit fast leerem tank, aber nich mein problem) und wenn er mir danach nich mehr sagen kann, kriegt der chef nen bösen brief...
hallihallo =) man mag es kaum glauben, aber mein polo läuft!!!!
seit ich ihn nach fast 2 wochen aus der werkstatt geholt hab war das einzige, was noch gezickt hat, die kühlwasserlampe, wo aber ein sensor kaputt ist... und die abs-lampe geht ab und zu an, nachdem der motor gestartet wurde...
aber ansonsten: N I C H T S !!!! nich mal die bremse zickt rum, obwohl die bremsscheiben immer noch verzogen sind =) naja, war ja auch harte arbeit, bis ich den meister mal dazu gebracht hab... hab den 2 mal ziemlich derbe runterlaufen lassen, (sachlich, ruhig, nicht sehr freundlich aber auch nicht beleidigend oder in enferntester art und weise ausfallend) hab ihm sehr deutlich gesagt, was genau ich von ihm möchte und was er bitte lassen sollte. hab extra ne arbeitskollegin zuhörn lassen, als außenstehende person, um zu beurteilen ob ich nur am rad dreh oder ob ich zurecht auf 180 war.... --> sie hat gemeint, alles fast noch zu nett gesagt, insofern hab ich zumindest mal die bestätigung, nachdem daddy rumgemault hat...
scheint, als könnte ich doch noch glücklich werden mit meinem autolein =) bis jetzt hat er mit nich mal bei -18° und 20cm schnee im stich gelassen =) und sobald die bremsscheiben und der lack gerichtet sind, kanns richtig losgehn =)=)=)
Dann wirds ja bald Zeit für ne neue Signatur !!! :D
Zitat:
Original geschrieben von fantafahrer
Dann wirds ja bald Zeit für ne neue Signatur !!! :D
ist grade in arbeit =) bin grad voll happy, dass jetzt vllt endlich alles vorbei ist...
hallihallo =)
nix gewesen mit alles vorbei... mein liebes autolein ist mal wieder kräftig am zicken... hab inzwischen komplett neue vorderbremsen, da die bremsscheiben verzogen waren und die beläge komplett runter... so weit, so gut.... das komische kratzen beim bremsen, von dem ich vermutete, dass es von den vorderbremsen kommt, kommt von den trommelbremsen hinten... sehr genial... dazu kommt, dass ein teil in der klimaanlage defekt ist (irgendein motor, genaue bezeichnung weiß ich leider nich mehr), und jetzt kann meine heizung nicht mehr definieren was heiß ist und was kalt, so dass sie einfach mal bei eingestellten 18° das auto volle pulle aufheizt und 2 min später dann kühlt und noch 2 min später wieder heizt... selbes spiel auch bei eingestellten 24°.... und ich dachte, ich hätte endlich mal meine ruhe....
aber wenigstens eins hat endlich ruhe gegeben... meine abs-lampe hat seit bestimmt 2 monaten nicht mehr aufgeleuchtet beim fahren =)
Naja, so ungewöhnlich sind diese Symtome aber nicht.
Das von dir geschilderte Kratzen der hinteren Bremsen sind vermutlich nur die Salzrückstände in der Trommelbremse. Wenn du mal ein längeres Stück fährst oder der Winter (irgendwann im Juli) vorbei ist , sollte das wieder aufhören. Tritt bei unsere beiden Polos auch auf und ist normal so.
Deine Vorderradbremse muß ja komplett verschlissen gewesen sein, so wutgeladen wie du immer wöchentlich vor deiner "Lieblingswerkstatt" gebremst hast :D, ne Spaß beiseite, theoretisch kannst mit einer neuen heißgebremsten Bremsscheibe mal flott durch ne Pfütze fahren und dabei kann sich die Bremsscheibe schon verziehen und schlägt dann.
Die andere Geschichte mit dem defekten Stellmotor an deiner Heizung kommt wohl leider öfters vor beim Polo, hab es schon mehrfach hier gelesen. Da muss wohl oder übel noch mal ein Schrauber ran und den prüfen/auswechseln.
Versuch doch noch mal die Kulanznummer, erst recht nach dem ganzen Ärger... war doch zum Schluß noch gut gelaufen. ;)
siehe dazu:
http://forum.polo9n.info/.../climatic-stellmotoren-wechseln-t8972.html
http://forum.polo9n.info/.../...lmotoren-temperatur-t9327-100.html?...
sind die stellmotoren deiner klima für den innenraum.
frischluftzufuhr und temperatursteller sind im arsch oder verdreckt!
wirst wie ichs gelsen hab nicht zu 100% auf kulanz bekommen.
ist s** teuer bei VW!
Grüße
Jubi