Polestar XC70 D4 AWD Geartronic MJ 2014 - erster Erfahrungsbericht

[WaldelchXC70]

Hallo liebe Volvo-Freunde,

nun ist es endlich vollbracht: Mein XC70 hat die Polestar-Leistungsoptimierung auf 215 PS und fährt sich nun deutlich agiler und spritziger! Allerdings war der Weg dorthin nicht ohne Hindernisse. Zunächst lief noch alles normal: Die Leistungsoptimierung wurde von meinem Volvo-Vertragshändler im Rahmen der ersten Inspektion installiert und musste vom TÜV abgenommen werden, was auch von meiner Werkstatt erledigt wurde. So weit - so gut. Bei der Abholung meines Fahrzeugs erhielt ich die schriftlichen Unterlagen mit der Maßgabe zur Zulassungsstelle zu fahren, um die Eintragung in die Fahrzeugpapiere machen zu lassen. Dort angekommen wurde ich damit konfrontiert, dass

1. mit dem Aufspielen der neuen leistungssteigernden Software die Betriebserlaubnis meines Fahrzeug erloschen ist, dass es also im öffentlichen Verkehrsraum nicht bewegt werden darf und das der Versicherungsschutz erloschen ist.

2. hier in Hessen vor der Eintragung zunächst alle Unterlagen zu speziellen Fachbehörden gesandt werden müssen, wo sie einzelfallweise geprüft werden (Dauer 2 - 3 Arbeitstage + 40.-€ Gebühren). Erst mit der Erteilung einer neuen Betriebserlaubnis von dieser Stelle darf anschließend die Zulassungsstelle die Eintragungen in die Fahrzeugspapiere vornehmen. In dieser Zeit muss das Fahrzeug außerhalb des öffentlichen Verkehrsraums abgestellt und darf nicht gefahren werden werden!

So stand das Fahrzeug fast eine Woche auf dem Hof vor meinem Haus, bis alle Formalitäten erledigt waren, und niemand hat mich vor der Installation der Leistungssteigerung auf diese Hürden und rechtlichen Fallstricke hingewiesen.

Zum Schluss wollte meine KFZ-Versicherung bei einem Beitragssatz von nur noch 20% (36 unfallfreie Jahre) einen Aufschlag von fast 100.- €/Jahr wegen des angeblich erhöhten Unfallrisikos, was ich allerdings auf dem Kulanzweg abwehren konnte.

Es würde mich interessieren, ob andere Volvobesitzer ähnliche Erfahrungen gemacht haben, oder ob das, was ich erlebt habe, hessenspezifisch ist.

Ich freue mich auf Eure Antworten.

Gruß

WaldelchXC70

[WaldelchXC70]

Hallo liebe Volvo-Freunde,

vielen Dank für die reichlichen Kommentare und Hinweise! Ich frage mich, ob es für Volvo nicht möglich wäre für die Leistungsoptimierung, die ja auf der Volvo-Homepage angeboten und die vom Volvo-Partner installiert wird, eine Art ABE zu erwirken.

Verschiedene von Volvo zugelassene Original-Felgen darf ich ohne TÜV-Abnahme verwenden und bei der Leistungssteigerung sind so viele Hürden zu überwinden, zumindest hier in Hessen. Vielleicht ist mein Vergleich auch nicht zutreffend? Kann mir dazu jemand Auskunft geben?

Gruß

WaldelchXC70

[derdoctor]

Sind denn die beiden 2,4 Liter Diesel so unterschiedlich? Hat der leistungsschwächere andere Anbauteile? Ich hätte gedacht, das man für den kleineren 2,4 l D4 lediglich das Motorsteuergerät von 215 auf 163/181 PS runterregelt. Von daher finde ich die Kosten die da von Polestar oder Heico aufgerufen werden fraglich. Denn im Grunde wird ja nur die D5 Software aufgespielt. Es sei denn die Motoren D4 AWD und D5 haben grundlegende Unterschiede. So wie beim 2.0 Liter D3/D4 der ja nun einen geringeren Hub hat als die 2,4l und auch eine andere Aufladung hat.

Gruß Doc

[Ostelch]

Zitat:

@derdoctor schrieb am 6. Juni 2015 um 14:22:58 Uhr:

Sind denn die beiden 2,4 Liter Diesel so unterschiedlich? Hat der leistungsschwächere andere Anbauteile? Ich hätte gedacht, das man für den kleineren 2,4 l D4 lediglich das Motorsteuergerät von 215 auf 163/181 PS runterregelt. Von daher finde ich die Kosten die da von Polestar oder Heico aufgerufen werden fraglich. Denn im Grunde wird ja nur die D5 Software aufgespielt. Es sei denn die Motoren D4 AWD und D5 haben grundlegende Unterschiede. So wie beim 2.0 Liter D3/D4 der ja nun einen geringeren Hub hat als die 2,4l und auch eine andere Aufladung hat.

Gruß Doc

Das ist ein anderes Thema. Grundlegende Unterschiede gibt es nicht. Die Kosten für das Tuning sollte man nicht mit dem Preis verwechseln. Der D5 ist für Volvo in der Produktion wohl kaum teurer als der D4. Trotzdem verlangt Volvo einen höheren Preis. Zynisch gesagt: Wenn dir Polestar zu teuer ist machs doch selber! ;) Deshalb entscheiden sich dann die meisten für Polestar.

Grüße vom Ostelch

[T3P4]

Alles reines Marketing, da unterscheidet sich Volvo aber nicht von anderen namhaften Herstellern. Letztendlich ist Polestar ein Produkt das Volvo hinzukauft und daran ein Stück mitverdient.