Polestar XC60 D4 AWD MY 2016

[Rostlöser82]

Hi, hatte schon vor einiger Zeit bei meinem Händler ein Polestar-Tuning angefragt. Antwort: nur bis MY 2015. Auf der Website dito.

Hat jemand eine Idee, wann das Tuning für MY 2016 verfügbar sein könnte ? Ich fahre meine Autos idR 3 Jahre, wenn das noch 1-2 Jahre dauert, macht es wenig Sinn...

[steirer330xda]

Hallo!

Ich kann das oben geschriebene nur bestätigen - möchte mein Polestar-Update nicht mehr missen! 🙂

LG Bernhard

[volvohondasaab]

Hat hier eigentlich auch jemand den D5 (mit ursprünglich 215PS) mit Polestar? Oder alle „nur“ den D4? Ich frage mich ob der Sprung beim D5 auch so deutlich ist, dass es sich lohnt.

[CivicEJ2]

Ja diese Frage würde mich auch Interessieren.
Vor allem im Bezug auf diese Aussage:

Zitat:

@Pelzebub schrieb am 23. Juni 2016 um 15:30:13 Uhr:

Servus,
Mein Bruder hat den D5 AWD mit 215PS und mittels Polestar auf 230PS erhöht. Er sagte, als ich ihn auf eine Probefahrt mitgenommen hatte, der Wahnsinn, solch ein agiles Motorverhalten hat er nicht...
VG, Pelze

Das es nur die kleine Variante für den D5 gibt hält mich die ganze Zeit ab.

[kirschv]

Da wird aus dem XC60 D5 kein Rennwagen. Wer das erwartet, wird enttäuscht.

Das Gesamtpaket ist entscheidend. Und die Kraft kommt nach meinem Verständnis mehr aus den 50 NM plus (Automatik 30 NM) als durch die PS-Steigerung.

Und das Gesamtpaket besteht nicht nur aus PS-/NM-Erhöhung, sondern auch aus schnelleren und sanfteren Gangwechseln sowie dem verbesserten Ansprechverhalten bei kurzfristigen, knackigen Tempoerhöhungen.

So meine D4-Erfahrung mit 19 PS / 40 NM Anpassung.

[KUMXC]

Na gut, aber beim D5 soll es ja die Getriebeabstimmung so nicht geben, so das der reine Leistungsgewinn eher Quark ist. Ich empfinde Polestar ja eigentlich eher als teures Gaspedaltuning mit Angleichung der GT an die Sportstellung. Zumindest beim D5/ T6 habe ich da nicht viel mehr gespürt. Wenn ich das Fahrzeug mal ne Weile etwas schärfer fahre, adaptiert die GT ähnlich, wie nach Polestar..., aber egal. 😉
Die Frage nach dem Kickdown beim Diesel ist doch eh unnötig. Das macht doch nur unsinnig Krach....den richtigen Vortrieb erreiche ich doch eher, wenn ich das unsinnige (dann zweifache) Runterschalten vermeide. Da ist die manuelle Gasse dann wohl besser geeignet.
KUM