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Plötzlich Stabilitätskontrolle, Wartung erforderlich, nur noch Notlauf weiteres im Text
Moin,
dies ist mein erster Beitrag und ich hoffe Ihr könnt mir helfen.
Ich habe ein eigenartiges Erlebnis am WE gehabt.
Plötzlich während der Beschleunigung, kein Gas und Stabilitätskontrolle, Wartung erforderlich in der Anzeige, dann nur noch Notlauf und maximal im zweiten Gang Weiterfahrt möglich.
Zuhause habe ich meinen kleinen Diagnosetester(von Launch) angeschlossen und die Fehlermeldungen.
U040100 Ungültige Daten empfangen – Motorsteuergerät (ECM/PCM)
P126100 Cylinder #1 High To Low Side Short
erhalten.
Nach mehrfachem Löschen der DTCs und Motorstarts, läuft er genauso plötzlich wieder einwandfrei und es gibt keine neuen DTCs.
Was ist da los, kann doch kein echter Fehler sein oder?
Batteriespannung ist ok und steigt auch leicht auf ca 14V an, wenn der Motor läuft. Die Batterie ist ca 2 Jahre alt.
Das Auto ist aus 03/2011, 270tkm.
Ich freue mich auf Eure Tips, am besten wäre es, wenn jemand schon mal die gleichen Erfahrungen gemacht hat.
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35 Antworten
Ok, danke für die schnelle Antwort. Habe bisher noch nichts gerochen, auch nichts gehört, kann aber mal fragen, ob die Werkstatt das überprüfen kann.
Das hilft mir wesentlich weiter...
Wesentlich würde dir Volvo und Vida helfen…..
Ja, bestimmt, aber die anderen Erfahrungen sind mir auch wichtig, bis ich einen Termin bei Volvo bekomme. Soweit ich weiß ist mein Tester sogar Vida kompatibel, bis auf den Komfortbereich TSG, PDC usw. Außerdem sind zur Zeit ja keine DTCs gesetzt, können auch nicht ausgelesen werden oder nicht?
Welche anderen?
Teilewurf?
Na dann los…
Gruß Didi
Hallo Didi,
sorry falsch formuliert.
müßte besser heißen.
....aber die Erfahrungen der anderen, die dieses Verhalten auch schon mal hatten, sind mir auch sehr wichtig....
Grüße Michael
Hallo Michael,
Ja verstehe - aber (deine) Beschreibung ist immer sehr subjektiv- daher schwierig aus der Glaskugel zu lesen.
Die beste Erfahrung, die du verinnerlichen musst ist, den Wagen KORREKT auszulesen- und das (mit VIDA natürlich) quasi bei jedem Problem - außer einem platten…
Das hilft dir wirklich weiter - die paar Euro sind wirklich gut angelegt…
Gruß Didi
Hallo Didi,
da hast Du recht. Launch hat mir schriftlcih versichert, das der Tester 100% VIDA-kompatibel ist. Und es sind zur keine auch keine Fehlermeldungen auszulesen.
Aber vielen Dank oder bin ich falsch informiert worden?
Grüße Michael
Vidakompatibel heißt ja nur, dass dein Auto ausgelesen werden kann. Nur nicht optimal.
Ich bin dann mal raus hier.
Viel Spaß und gib Rückmeldung, wenn du die Lösung hast.
So ist es - und ein Volvo ohne Fehlermeldung? Hm… sehr sehr selten…
Gruß Didi
Danke, bin gerade 100km völlig störungsfrei gefahren. Werde nach dem Urlaub mal bei Volvo vorstellig werden. Mal sehen, was die sehen, was ich nicht auslesen kann.
VG Michael
bitte nicht lachen - aber entweder sind die Massekontakte nicht richtig an der Karosse oder die Reifen haben unterscheidlich Luft.
weniger Abrollumfang auf einer Seite meint das ABS und Stabilitätssteuergerät, das Auto hat unterschiedliche Abrollwerte und fährt im Kreis... und sagt Stop Anhalten Wartung erforderlich!
bitte mal den Luftdruck prüfen und die Batterie, wenn über 5 Jahre auf Funktion prüfen.
Eine zu schwache Batterie kann bei der P1 Diva gerne mal lustige Fehlermeldungen bringen...
..ich lache nicht..
die Batterie ist 1,5 Jahre alt, Luftdruck werde ich prüfen und einen Wackelkontakt habe ich ja auch in meiner Vermutung beschrieben, da ja nach dem Reset alles erst mal wieder in Ordnung zu sein scheint
Ich klinke mich mal mit ein. Vielleicht hat der TE ja schon eine Werkstatt konsultiert und es wurde etwas spezifisches rausgefunden.
Im Prinzip habe ich die gleiche Symptomatik, von jetzt auf gleich ein paar Fehlermeldungen. Nur das ich auf der Schleichfahrt nach Hause, letzte Woche Sonntag, irgendwann gemerkt habe das die Spannung bei mageren 12.5V lag.
Verminderte Motorleistung
WFS aktiv
Scheinwerfer defekt
DTSC ohne Funktion
Bremse irgendwas Werkstatt aufsuchen.
Das waren so die Meldungen, die ich sehen durfte.
Lange Rede kurzer Sinn, Lima heute getauscht und die gleichen Probleme wie vorher. Zugegeben, es ist eine gebrauchte Lima aber wie wahrscheinlich ist es, das auch die defekt ist?!
Batterie?
Die gibt mir bei Zündung aus 12.5 Volt