Photos!!!
Hy Leute!
Hab mal paar Fotos von meinem Auto gemacht! Was sagt ihr dazu?
Gruß
103 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von V-Freak
@ Turbissimo
Der LLK, passt der nur unter die RS Schürze oder hast den bei der originalen auch untergebracht.
Habe jetzt zwei LLK seitlich vom TT verbaut. Habe deswegen mehr Luftweg. Muss ja durch beide Kühler durch, da es kleinere sind!Welchen LLK hast den benutzt!
Ne die R32 Stoßstange "mußte" her, um den LLK optimal zu plazieren. 🙂 Hätte ich die orig. Stoßstange drangelassen, müßte ich zuviel ausschneiden. Hab das schonmal an einem 4er gesehen und das sah auch nicht so toll aus.
Hab ein universalen Alu LLK mit seitlichen 60er Anschlüssen mit den Netzmaßen 500 x 200 x 60 mm.
@Turbissimo: Geiler GOLF!!!! Gefällt mir!!!
@Turbissimo
Jetzt weiß ich aber noch nicht, was du alles geändert hast 🙂
@V-Freak
Wieviel PS hast du und wo hast den Umbau machen lassen? 🙂
Zitat:
Original geschrieben von el*Animal
@Turbissimo
Wieviel PS hast du und wo hast den Umbau machen lassen? 🙂
Rechne mal so mit guten 230 PS 🙂
Turbissimo, dein 4er ist noch immer der Oberhammer! Kompliment!
PS: Deine Freundin ist auch erste Sahne. 😁
Zitat:
Original geschrieben von kijen
PS: Deine Freundin ist auch erste Sahne. 😁
Aber mindestens 🙂
@Evilrulah: Sorry, hab das "geplant" übersehen 🙂
In einem anderen Forum ist einer unterwegs mit einem 2.3 V5 Turbo. Der hat 300PS gehabt...
Gruß PYRO
EDIT: @ el*Animal:
Schau doch mal auf den Link in seiner Signatur!
HI!
Eigenumbau!
Die Planung hab ich mir aber von HGP geholt.
Kenn da jemanden, von denen ist auch der Krümmer und die Ansaugbrücke!
Leistung ??? Erst einfahren und einstellen lassen.
Laut HGP bei dem Umbau ca 280 PS.
Also 240 Ps schafft er dann normal schon!
Zitat:
Original geschrieben von Turbissimo
Mal schauen, will mit meinem Kumpel zusammen auf den Prüfstand. Da aber Oettinger in Friedrichsdorf pleite sind, müßen wir wohl woanders hinfahren 🙁
Hab aber noch keine Ahnung...........
Prüfstand kannst du dir sparen...
Was du brauchst ist ein Laptop und OBD und die Freeware KPower.
Dann machst du mehrere Messfahrten, immer im 3. Gang von 1500rpm bis Anschlag drehen, Kupplung treten und ausrollen lassen.
Die gespeicherten Werte mit KPower einlesen, diverse Daten eingeben (Gewicht, Reifen etc) und du hast die PS-und Drehmomentkurve.
Ist übrigens genauer als Prüfstände, weil dein Ladeluftkühler "echte" Luft abbekommt...
Ich hab sowas zuhause, also wenn einer das mal testen will...
Zitat:
Original geschrieben von HenrikP
Ich hab sowas zuhause, also wenn einer das mal testen will...
Jo, wo kommste denn her ? 🙂
aus der Berliner Gegend.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von V-Freak
HI!
Eigenumbau!
Die Planung hab ich mir aber von HGP geholt.
Kenn da jemanden, von denen ist auch der Krümmer und die Ansaugbrücke!
Leistung ??? Erst einfahren und einstellen lassen.
Laut HGP bei dem Umbau ca 280 PS.
Also 240 Ps schafft er dann normal schon!
wow, bin begeistert 🙂 musstest du getriebe oder kupplung tauschen oder noch original?
klingt gut, was hast bezahlt wenn ich fragen darf? 🙂
Zitat:
Original geschrieben von tc579
aus der Berliner Gegend.
MfG
Woher weißt? 😁
Zitat:
Original geschrieben von el*Animal
wow, bin begeistert 🙂 musstest du getriebe oder kupplung tauschen oder noch original?
klingt gut, was hast bezahlt wenn ich fragen darf? 🙂
Getriebe ist das original 5 Gang. Also bei 230 ist schluss. Aber bis dahin druck 🙂 ! Antriebswellen und Kupplung sind noch original, werden aber wahrscheinlich kommen!
Schau dir die Preise bei Ebay an, 2 *LLK ca 400,- usw.
Krümmer, Ansaugrohr 700,-. Ist zwar viel Eigenarbeit (a Kumpel hat das drauf 🙂 ) aber da mal 50 ,- und da nen Samcoschlauch usw. Das meiste geht ja mit KleinKram drauf, müssten die meisten von euch wissen.
Glaub so 1500,- ohne Turbo!
HGP verlangt ca 9000,- Viel Geld!