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PHEV Energieverbrauch (Benzin/Strom) eures Fahrzeugs
Hallo zusammen,
ich mache hierfür einmal einen neuen Thread auf da sich das in dem riesigen Allgemeinthread sonst verläuft.
Ich hoffe hier auf ein paar Langzeitwerte eurer PHEVs. Ich habe nun annähernd die 10.000 Kilometer voll und ziehe mal einen Strich unter die Gesamtmenge. Bitte hier keine Werte aus einer einzigen Urlaugsfahrt in den Niederlanden, damit kann ich persönlich zum Beispiel nicht viel anfangen. Am besten sind Werte beider Energieträger auf die bisherige Gesamtstrecke mit kurzer Erläuterung der üblichen Strecken.
Ich liege nun nach 9.600 Kilometern und 11 Monaten bei
5.99 Litern Benzin zuzüglich 18,01 kWh auf 100 Kilometern.
Die Werte sind vom Zähler der Wallbox und den Tankbelegen, also nicht vom Bordcomputer
Der Wagen wurde nicht vorgeheizt da dann die Scheiben immer komplett beschlagen und Heizung im Winter 19 Grad, Klima im Sommer 23 Grad.
Übliches tägliches Fahrprofil 25 Kilometer zur Arbeit, überwiegend Landstraße und 20 Prozent Stadtanteil. Am Wochenende Autobahn, aber fast nie über 130 km/h.
Für meinen Geschmack ein wenig hoch der Gesamtverbrauch. Rein elektrisch fast immer Bai ca. 35 kwh / 100 Kilometer, bei Benzinbetrieb eigentlich immer über 9 Liter. Insgesamt habe ich versucht innerorts überwiegend elektrisch zu fahren.
Ich bin mal gespannt wie eure Langzeitwerte so aussehen.
Gruß
Tom
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34 Antworten
Wenn Du die Kosten über die Anzeige berechnen möchtest, musst Du noch
10 - 20 % für die Ladeverluste drauf rechnen. Wenn das Auto also z. B. laut Anzeige 26 kWh (auf 100 km) verbraucht hat, dann musst Du dafür an der Steckdose ca. 30 kWh bezahlen.
na dann bin ich ja bei knapp 36KwH :-)
Nur wenn die Anzeige auch den tatsächlichen Verbrauch anzeigt.
Anders gesagt: Wenn Du 50 km rein elektrisch fährst und die Anzeige 30 kWh/100 km anzeigt, dann hast Du trotzdem maximal 15 kWh verbraucht, da die Batterie dann leer ist. Der Verbrauch lässt sich m. E. nur durch Messung an der Ladesäule/Wallbox ermitteln.
Ich muss meine Tabelle noch aktualisieren. Nach insgesamt 18.100 km (Nov 22 bis Apr 23) kam ich auf einen Verbrauch von (9,0 l + 7,2 kWh)/100 km. Die Kosten lagen bei ca. 18,80 €/100km. Ermittelt über Tankquittungen und Ladevorgänge an öffentlichen Ladestationen (meistens mit 50 ct/kWh).
Also die von mir erstellten Werte waren über einen MID konformen Zähler vor der Wallbox, also incl. Ladeverluste.
Auch wenn es etwas OT ist, hier zwei Beispiele zu der „unsinnigen“ EV-Anzeige:
1.) Ich starte nach einer Wanderung in den Bergen mit leerer Batterie und fahre überwiegend bergab. Nach 80 km komme ich im Tal an und habe 5 kWh durch Rekuperation gewonnen. Diese verbrauche ich auf den nächsten 20 km. Dann zeigt das Display einen Verbrauch von 25 kWh/100 km an.
Es ist zwar richtig, dass das dem durchschnittlichen Momentanverbrauch des Elektromotors auf der elektrisch gefahren Strecke entspricht. Allerdings kann ich damit keinen Rückschluss darauf ziehen, wie hoch die Fahrtkosten sind. Die 5 kWh waren schließlich kostenlos.
2.) Ich starte mit vollem Tank und leerer Batterie und fahre im Charge-Mode. Nach 450 km ist der Tank leer und die Batterie mit ca. 15 kWh voll aufgeladen. Diese verbrauche ich auf den nächsten 50 km rein elektrisch und komme nach insgesamt 500 km mit leerem Tank (inkl. 5 l Reserve) und leerer Batterie am Ziel an. Dann habe ich tatsächlich 45 Liter auf 500 km verbraucht, also einen realen Verbrauch von (9 l + 0 kWh)/100 km. Wenn das Display jetzt zu den 9 l Verbrauch noch 30 kWh/100 km für die 50 km rein elektrisch zurückgelegte Strecke angibt, kann ich daraus nicht die tatsächlich anfallenden Kosten berechnen. Der Verbrauch ist nicht (9 l + 30 kWh)/100 km.
Die gewählten Beispiele sind extrem, aber das Thema Rekuperation und gelegentlich im Charge-Mode fahren hat sicherlich jeder PHEV-Fahrer. Daher kann man sich m. E. auf die Anzeige nicht verlassen, zumindest wenn man den Verbrauch und die Kosten möglichst exakt bestimmen möchte.