Peugeot TSDI Elystar Einspritzanlage
Hallo,
habe einen 2003 Peugeot Elystar 50 TSDI.
Habe ihn gebraucht in nicht fahrtüchtigen Zustand gekauft.
Habe folgendes erneurt oder geprüft.
-Zündkerze neu
-Zündfunke vorhanden und gut
-Membran neu und dicht
-Kompression ca. 7,5 Bar
-Kompressordruck 8 Bar
-Kraftstoffdruck ca. 8 Bar
-neuer Kolben und Kolbenringe
-Einspritzeinheit komplett gereinigt
Habe auch eine anderen Injektor (blau) ausprobiert und auch den alten gereinigt.
Beide Düsen haben ein nicht sehr feines Sprühbild.
Sieht sehr grob und nicht fein vernebelt aus.
Bitte um Hilfe
74 Antworten
Die einpritzrampe hat mich nur 60euro neu gekostet.hatte da echt glück
gruß Rene
Zitat:
@dslzoom1987 schrieb am 23. August 2022 um 08:10:13 Uhr:
Hi,
diese 24 Seiten hab ich auch.
Bin Sie auch komplett durchgegangen.
werde heute den pickup messen.
Das Diagnosegerät hab ich leider nicht.
Gruß Rene
Zitat:
@dslzoom1987 schrieb am 23. August 2022 um 08:10:13 Uhr:
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 22. August 2022 um 17:53:29 Uhr:
Hallo Rene!
Du hast doch bestimmt nachgeschaut, was der Fehlercode 17 bedeutet: Das Drehzahlsignal beim Motorstart ist unplausibel.
Hier wäre nun das Testgerät 'TEP 2010' das richtige Werkzeug, um alle Sensorwerte über die Diagnoseschnittstelle der ECU abzufragen. Die Anlernprozedur der Drosselklappe hast du wohl auch in Heimwerkermanier nach einer Anleitung aus dem Netz gemacht. Auch für solche Zwecke ist halt das Diagnosegerät eindeutig die bessere Wahl.
Das Drehzahlsignal wird über die Pickupspule außen am Polrad ermittelt, wobei die OT-Position über eine Lücke der ansonsten gleichmäßig am Umfang des Polrads befestigten 23 Weicheisenplättchen berechnet wird. Die Lücke selbst ist aber nicht der OT, d.h. wenn der Pickup exakt in die Lücke zeigt, steht der Kolben längst noch nicht im OT (s. Anhang).
Der Abstand des Pickup zu den Plättchen am Polrad soll max. ca. 0,5 mm sein. Eine Prüfung mittels Fühlerblatt kann nicht schaden, wobei gleichzeitig die Sichtprüfung sämtlicher Weicheisenplättchen auf mögliche Verschmutzung/Korrosion erfolgt.Gruß Wolfi
PS: Wieviel hat die neue Einspritzrampe gekostet?
Nachtrag: Dieses 24-seitige Workshop Manual TSDI paßt 100%-ig zu deinem gebläsegekühlten TSDI der ersten Generation. Den Download dieses Manuals hab' ich bis dato nicht hinbekommen, als pdf-Datei wäre das Handling mit der Anleitung einfacher. Für glatt 29 € kann man dieses Manual in deutscher Sprache hier käuflich erwerben. 🙂
Bei Kleinanzeigen sagt wer er bietet TEP an zur Hilfe.
Zitat:
@Thomalinus schrieb am 23. August 2022 um 11:25:44 Uhr:
Zwei Sachen die ich jetzt machen würde. Erstens Abstand des Pikup messen und auf Sitz prüfen, da es sich leider auch leicht versetzt einbauen lässt und somit nicht parallel die Umdrehung abnimmt wenn es falsch sitzt.
Dann zusammen mit angeschlossener Autobatterie Überbrückung starten, denn der Fehler 17 tritt auch auf wenn die Batterie nicht mehr ganz so gut ist.
Habe den Pickup geprüft und schaut gut aus. Auch der Abstand passt. Fehler 17 tritt nicht mehr auf. Roller läuft aber nicht ruhig und nimmt auch nur verzögert Gas an und geht aus nachdem man das Gas wieder los lässt. Sende noch 2 Videos.
Gruß,
Rene
Hier das Video
Ähnliche Themen
Und noch eins
Hast du jetzt wieder Luftfilter drauf getestet... Das er das richtige Luft Kraftstoff Gemisch errechnen kann?
Drosselklappe kalibriert?
Zitat:
@Thomalinus schrieb am 24. August 2022 um 12:45:56 Uhr:
Hast du jetzt wieder Luftfilter drauf getestet... Das er das richtige Luft Kraftstoff Gemisch errechnen kann?
Ja auch schon probiert, nützt aber auch nicht.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 24. August 2022 um 13:02:39 Uhr:
Drosselklappe kalibriert?
Ja habe ich auch nochmal gemacht, es sind auch keine Fehler im Fehlerspeicher vorhanden
Wie sieht die Kerze denn aus wenn du ein paar kurze Startversuche mit Filter machst? Versuche so wenig wie möglich Drehzahl bei den Startversuchen zu testen. Nicht das er zu wenig Sprit/Öl bekommt und fest geht. Das macht er ja gern wenn z.b. kein Filter drauf ist.
Habe den Pickup mit einer Fühlerlehre gemessen und auf festen Sitz geprüft. Ist alles in Ordnung und Abstand entspricht dem Sollwert.
Fehler 17 tritt auch nicht mehr auf.
Zitat:
@Thomalinus schrieb am 23. August 2022 um 11:25:44 Uhr:
Zwei Sachen die ich jetzt machen würde. Erstens Abstand des Pikup messen und auf Sitz prüfen, da es sich leider auch leicht versetzt einbauen lässt und somit nicht parallel die Umdrehung abnimmt wenn es falsch sitzt.
Dann zusammen mit angeschlossener Autobatterie Überbrückung starten, denn der Fehler 17 tritt auch auf wenn die Batterie nicht mehr ganz so gut ist.
Habe alles mit Luftfilter durchgeführt, aber immer noch Zündaussetzer oder unrunder Leerlauf.
Zitat:
@Thomalinus schrieb am 24. August 2022 um 12:45:56 Uhr:
Hast du jetzt wieder Luftfilter drauf getestet... Das er das richtige Luft Kraftstoff Gemisch errechnen kann?
Drosselklappe ist auch neu kalibriert.
Leerlauf immer noch unrund und wahrscheinlich Zündaussetzer bei leichtem Gasgeben dreht der Motor auch gleich ziemlich hoch. Kann ihn fast nicht auf halbgas halten.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 24. August 2022 um 13:02:39 Uhr:
Drosselklappe kalibriert?
Die Zündkerze schaut weder schwarz noch hell aus. Eigentlich bräunlich wie es sein sollte.
Zitat:
@Thomalinus schrieb am 24. August 2022 um 21:29:05 Uhr:
Wie sieht die Kerze denn aus wenn du ein paar kurze Startversuche mit Filter machst? Versuche so wenig wie möglich Drehzahl bei den Startversuchen zu testen. Nicht das er zu wenig Sprit/Öl bekommt und fest geht. Das macht er ja gern wenn z.b. kein Filter drauf ist.
Braun ist relativ ,das hat mann aus Sicherheitsgründen beim Vergaser gemacht .
Hier regelt aber das System die Kraftstoffzufuhr.
Da meist in Richtung mager tendiert könnte braun schon zu fett sein.