Peugeot jetforce 125ccm ABS 2007 im Notlauf
Hallo Freunde,
Ich habe ein Problem mit meinem Jetti.
Ich habe den Service Neu gemacht (Alle Flüssigkeiten und neue Zündkerze.
Roller lief auch super bis dahin.
Dummerweise war der Zündkerzenstecker nicht richtig drauf und ist abgeflogen als ich los fahren wollte.
Leider habe ich nicht bemerkt das der Stecker ab war und ich habe demnach weiterhin versucht den Roller zu starten.
Am nächsten Tag hab ich gemerkt das der Stecker ab war.
Fehlerspeicher waren 3 Fehler,2 davon konnte ich löschen.
Der dritte ist geblieben und zwar Fehlercode 2( blinkt 2mal) Fehler im Stromkreis/Zündanlage.
Der Roller springt zwar an aber ist im Stand bei 3000 umdrehung und dreht bis 4500 hoch,das wars.
Er bewegt sich nicht vom Fleck.
Zündkerzenstecker habe ich durchgemessen sowie die Zündspule( hatte noch ne zweite quer getauscht)jedoch ohne Erfolg.
Lichtmaschine lädt die Batterie bei gemessener Spannung 14,2Volt im Ladebetrieb.
Lampe geht nach Start auch sofort aus.
Ich hoffe nicht das ich einen Kurzschluss verursacht habe und die ECU nun einen Schaden hat.
Wenn mir jemand weiterhelfen kann oder das Problem kennt dann wäre ich sehr dankbar.
Was kann muss ich in dem Fall durchmessen und vor allem wie?
Ich bin zwar ein guter Schrauber aber von Elektronik habe ich leider nicht so die Ahnung.
Es ist wie oben beschrieben ein Peugeot Jetforce 125ccm ABS BJ 2007 ohne Kompressor.
Wäre schade wenn der Roller nicht mehr zu retten ist,es gibt ja leider nur begrenzt Ersatzteile.
Ich bedanke mich im voraus und hoffe auf gute Fachkompetenz.
Gruss Ray
23 Antworten
Oh ja, wenn der 2007 schon eine WFS hat dann wird das auf die einfache Art nichts werden.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 20. August 2023 um 12:41:16 Uhr:
Es wird nicht klappen ,weil STG und WFS noch verheiratet (wie man im Codierermillieu sagt)werden müssen.
Und das ist nur mit Hilfe des Herstellers möglich.
Bei den “Franzosen“ kenne ich das folgendermaßen: Der Einbau eines neuen Steuergerätes funktioniert problemlos. 🙂
Dein Hinweis macht insofern Sinn, da in der angehängten Verkaufsanzeige eines gebrauchten Steuergerätes auf die “deaktivierte WFS“ hingewiesen wird.
Gruß Wolfi
Zitat:
@RayWeber schrieb am 20. August 2023 um 10:10:55 Uhr:
Es wird spannend,habe nun jemand gefunden der exakt das selbe Steuergerät hat.Sollte bis ende nächster Woche eintreffen.
Ich werde berichten :-)
Hallo Ray,
die Problemlösung in diesem Post könnte für dich interessant sein.
Der dortige TE 'Morlang' hat den Pickup (OT-Geber) getauscht und damit den Fehler beseitigt.
Gruß Wolfi
Nachtrag: Hast du eine Ohmmessung am Pickup gemacht?
Danke meine lieber,wir stehen gerade in Kontakt.
Ne gebrauchte Lima bekomme ich ende der Woche ;-)
Ich melde mich sobald es läuft
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Hallo Freunde,
Ich habe heute erfolgreich die Lichtmaschine getauscht.
Ich kann nun eindeutig bestätigen das der Fehlercode 2 (Drehzahlsensor)
nicht am Steuergerät sondern am Pickup selbst liegt.
Es muss die gesammte Lima samt Dichtung getauscht werden.
Nicht vergessen das Öl wieder aufzufüllen 1,2 Liter und die Dichtung bei der Ölablassschraube am besten erneuern.
Sofern das Polrad in Ordnung ist,kann dieses verbaut bleiben.
Ansonsten muss ein Polradabzieher verwendet werden.
Man sollte hier die Weicheisenplättchen kontrollieren sowie auf Rost achten.
Bei mir war alles in Ordnung.
Ich habe die Lima sowie die Dichtung erneuert,und nun läuft der Roller einwandfrei.
Anbei 3 Bilder.
Ich hoffe so auch weiteren Mitgliedern eine Hilfestellung geben zu können.
Gruß Ray
Zitat:
@RayWeber schrieb am 28. August 2023 um 15:28:50 Uhr:
...
Man sollte hier die Weicheisenplättchen kontrollieren sowie auf Rost achten.
Hallo Ray,
du wußtest aber schon, daß das fehlende 24-ste Weicheisenplättchen (Lücke) so sein muß. 😁
Wie soll sich am Polrad Rost bilden, wo dieses ständig mit Motoröl in Berührung kommt, welches unter anderem auch zur Kühlung des Limastators herangezogen wird. 😉
Gruß Wolfi
PS: Meine Nachfrage zum Ohmwert des Pickup wurde leider nicht beantwortet.
Edit: Genau so hab' ich es schon mehrfach erlebt, nachdem gezielte Hilfestellungen gegeben wurden. Plötzlich weiß der TE auf einmal alles noch viel besser und macht sich selbstverständlich keine Mühe mehr, auf eine kleine Nachfrage des Helfers zu antworten. 🙁
Ich habe ein angerostete Polrad zur Lima bekommen.
Vielleicht lag die auch schon länger und war nicht verbaut.
Klar ist mir bewusst das die in Öl badet,habs ja selbst gewechselt und neu befüllt^^
Die Lima selbst sah neuwertig aus.
Zur Messung kann ich leider nichts sagen,hab ich übersehen mein lieber.
Nun läuft ja alles und die alte Lima ist aufm Schrott.
Die Lücke war bei beiden gleich,also ging ich davon aus das es ao gehört ;-)
Völlig überzogen und unangebracht.
Was soll ich messen wenn ich das Bauteil nicht mehr habe?
Und dafür das ich es überlesen habe,werde ich noch angepampt und mir wird unterstellt das ich es bewusst ignoriere und ich Antworte nicht mehr weil mein Problem ja gelöst ist??
Ich finde so eine Umgangsform mehr als unangebracht,und zudem zu behaupten das man nun alles besser wisse ist einfach lächerlich.
Solche Aussagen wie:du weisst schon das es nicht rosten kann und das die Weicheisenplättchen eine freistelle haben.. und sich dann darüber zu freuen das mann es selbst besser weiß ist einfach peinlich!
Das ist keine Hilfestellung mehr,das ist selbstverliebtheit und andere dumm da stehen lassen!
Hiermit kann das Thema geschlossen werden!
Danke und Bitte auch meiner seits!
Zitat:
@RayWeber schrieb am 28. August 2023 um 19:30:06 Uhr:
...
Hiermit kann das Thema geschlossen werden!
Nur mal nebenbei bemerkt: Ohne meinen Hinweis im ersten Post wüßtest du noch nicht einmal, was 'Fault Code 2' beim Peugeot Saugrohreinspritzer überhaupt bedeutet. 😁
Gruß Wolfi
PS: Du mußt übrigens einem Moderator klingeln, damit er dir deinem Wunsch nach einem Schloß nachkommt.