Passt Ansaugbrücke (Dbilas etc) vom 1.2 8V in 1.2 16V?
Hallo
ich wollte mal wissen wir das so aussieht mit leichten 1.2 16V Tuning.
Hab hier im Forum zum Thema Ansaugbrücken 1.2 16V nicht viel gesehen.
Also passet z.B. ne Dbilas Ansaugbrücke für 1.2 8v in 16v?
oder Diese RAM induction von mantzel und Lexmaul?
Und Warum ist der X12XE so verdammt leise?!
liegts am D3kat?
Danke im Voraus!
39 Antworten
joa, manchma..... 😁
Also jetzt mal zum mit lesen 😉 was passt alles uffm c12nz und was kann man machen.....soll ja nur bischen bums bekommen
C14NZ block drunter un STG anstecken + C14NZ (noch besser is C16NZ oder GSI) nocke > 60 verdammt flinke PS.
Wozu son gebastel? C16NZ rein wär das einfachste und wären stabile 75PS.
Andere Motoren mit mehr Power gehen natürlich auch, wird aber aufwendiger und teurer.
Am C12NZ was zu machen wäre ökonomischer Blödsinn.
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C16nz willaber en F13.
ausser du fräst den anlasser aus... 😁
dann passtn F10. 😁
Motor + Getriebe kriegste für rund 100€, das Gebastel würde wohl kaum billiger werden.
bei mir schon. liegt ja alles rum... 😁
joa, der C16NZ is natürlich die bessere wahl. aber das F13 nervt. das F10 war wesentlich spritziger.
Also c16nz motor rein und fertig is..........ok Stabis müssen dann sowie so rein wegen meine 15er 195 felgen aber wie sieht es mit dem bremsen aus?
200er BKV sowie 236x20mm bremse vorn.
passt ausm kadett, vectra, astra etc.
236x12,7 (müsstest du jetzt haben) reichen laut TÜV Papieren (Umrüstkatalog), sinvoller und definitiv empfehlenswert wären aber die 236x20 oder 256x20 (je nachdem ob du 13 oder 14" als kleinste Radgröße hast, die 236x20 geht unter die meisten 13" Räder, auch wenns verdammt eng ist). Getauscht werden nur Sättel+Halter sowie halt Scheiben und Beläge, BKV und HBZ bleiben gleich.
Vom Umbauaufwand her ist der C16NZ total poplig (und deswegen jetzt auch in meinem A Corsa drin 🙂 )
@engine
Ich find das F13 wesentlich spritziger als das F10 vorher, hatte allerdings auch nen 4 Gang F10. Momentan sind im 1. und 2. Gang drehende Räder kein Problem (nein ich provozieren sowas normal nicht, kostet ja nur Zeit) und im 5. bin ich bei 180 Tacho dann vom Gas, weil ich dem Serienfahrwerk net so getraut hab, bissl wär wohl noch gegangen. Eingetragen war der ja im A glaub ich mit 175, ist fürn Alltagshüpfer voll ausreichend.
joa, das F10/5 is geil kurz, geht bis exakt 200 laut tacho.
das F13 CR (wie F10) is aber "träger", finde ich zumindest.
ja, BKV müsste eh der 200er sein im B, oder??? da gabs ja garkeine kleineren?
im A mit 175, ja. reicht völlig. noch ne nocke rein, kat raus, fächer ran, kopfmassage.... dann kann man etwas im fussgängerzonen-verkehr mitschwimmen.... 😁
EDIT: C16NZ gabs im B nie.... 😁
also der c12nz tut sich kaum was mit dem c16nz.....ok agr und grössren hubraum aber motorhalter und so passen 1:1..oder lieg ich damit falsch
alles exakt dasselbe.
sogar der krümmer passt wieder an.
jo alles plug n play
mh nur die bremsen anbassen und fertig mhhhhhhh also ich hab noch nen astra f in der halle stehen aber weiss nicht ob der motor jut ist.............oder ich gol mir neu