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Passat B8 - 4motion mit 150PS
Hallo,
Ich habe 2 Fragen an die Insider dieses Forums:
- wann wird der Passat B8 mit Allradantrieb und 150PS Diesel in Österreich erhältlich sein?
- derzeit gibt es bis 31.12. einen Unternehmerbonus von 2.500€.
Frage: wie schätzt Ihr die Wahrscheinlichkeit ein dass ein gleichwertiger Bonus auch 2015 zu bekommen ist?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Leitstelle1 schrieb am 7. Dezember 2014 um 10:32:34 Uhr:
Aso, ja waren die 2000.- ;-) Dazu kommt dann noch der normale Rabatt dazu (Barzahler). Hab da was verwechselt ...
Nur ist es eben mittlerweile leider so, dass man heute als Barzahler weniger Rabatte bekommt als bei Finanzierung. Die Porsche Bank braucht Kunden...
Überhaupt glaube ich, dass der Passat langsam seiner Klientel preislich entwächst. Die Nachlässe sind momentan wirklich hoch, zumal der Wagen ja Brand neu ist. Ich meine 2000.- bzw. 2500.- plus 10-15% sind schon eine Summe.
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27 Antworten
Wann der Allrad im 150PS Passat kommt weiss ich nicht, aber die 2500.- gibt es auch 2015 mit Sicherheit. Es gab noch immer einen Unternehmerbonus auf einen Passat.
OT: Den Bonus gibts auch für Privatpersonen ;)
das ist der Frühbucher mit 2000.-
Porsche will für die 2500.- immer einen Gewerbeschein
Wenn mehr bekommen hast ist das entweder ein Finanzierungsrabatt oder eine Eintauschprämie oder sonst eine Stützung auf Allrad z.B.
der Rest des Rabattes muss der Händler tragen
Aso, ja waren die 2000.- ;-) Dazu kommt dann noch der normale Rabatt dazu (Barzahler). Hab da was verwechselt ...
Das wird es bei VW "NIE" geben:
"Die letzte Rabattaktion"
Zitat:
@Leitstelle1 schrieb am 7. Dezember 2014 um 10:32:34 Uhr:
Aso, ja waren die 2000.- ;-) Dazu kommt dann noch der normale Rabatt dazu (Barzahler). Hab da was verwechselt ...
Nur ist es eben mittlerweile leider so, dass man heute als Barzahler weniger Rabatte bekommt als bei Finanzierung. Die Porsche Bank braucht Kunden...
Überhaupt glaube ich, dass der Passat langsam seiner Klientel preislich entwächst. Die Nachlässe sind momentan wirklich hoch, zumal der Wagen ja Brand neu ist. Ich meine 2000.- bzw. 2500.- plus 10-15% sind schon eine Summe.
Vorab danke für die interessanten Beiträge.
Ich habe inzwischen erfahren dass der Allradantrieb mit 150 PS im Februar 2015 kommt.
Die angesprochenen 10 - 15%Rabatt wurden mir bisher noch nicht angeboten - daher werde ich mit einer Bestellung noch etwas warten bis auch beim Passat B8 ein vernünftiger Rabatt zu bekommen ist.
Gibt es in der Kombi (150PS+4Motion) dann auch das DSG7 oder kriegt man die alte 6-Gang-Automatik?
Zitat:
@FM_Basti schrieb am 17. Dezember 2014 um 22:29:51 Uhr:
Gibt es in der Kombi (150PS+4Motion) dann auch das DSG7 oder kriegt man die alte 6-Gang-Automatik?
Es bleibt beim 6 Gang DSG. 7 Gang gibt es erst wenn die 350 Nm überschritten würden und das tut der 150 PS nicht (320 Nm)
Zitat:
@FM_Basti schrieb am 17. Dezember 2014 um 22:29:51 Uhr:
Gibt es in der Kombi (150PS+4Motion) dann auch das DSG7 oder kriegt man die alte 6-Gang-Automatik?
Es bleibt beim 6 Gang DSG. 7 Gang gibt es erst wenn die 350 Nm überschritten würden und das tut der 150 PS nicht (320 Nm)
Kann ich mir nicht vorstellen, denn auch der 120PSler hat das 7-Gang DSG ... (allerdings habe ich nirgends eine Nm-angabe dazu gefunden)
@Leitstelle1
Die Logik dahinter verstehe ich eben auch nicht ganz.
Die 120PS gibt es ja leider nicht mit 4Motion (wäre mir auch eine Spur zu wenig Leistung) und die 150PS reichen gerade so für meine Zwecke - ein paar Tausend KM mit 1,5 to Anhänger pro Jahr.
Aber lieber wäre mir jedenfalls der 190PS TDI mit 4Motion und eben dem schönen DSG7 (vergleiche das jetzt mal mit der S-Tronic - wird ja sehr ähnlich sein).
Der 240PS TDI 4Motion mit DSG7 ist mir in Österreich einfach zu teuer, Stichwort NoVa und fast 1.400€ Steuer pro Jahr.
Zitat:
@Leitstelle1 schrieb am 17. Dezember 2014 um 22:56:23 Uhr:
Zitat:
@FM_Basti schrieb am 17. Dezember 2014 um 22:29:51 Uhr:
Gibt es in der Kombi (150PS+4Motion) dann auch das DSG7 oder kriegt man die alte 6-Gang-Automatik?
Es bleibt beim 6 Gang DSG. 7 Gang gibt es erst wenn die 350 Nm überschritten würden und das tut der 150 PS nicht (320 Nm)
Kann ich mir nicht vorstellen, denn auch der 120PSler hat das 7-Gang DSG ... (allerdings habe ich nirgends eine Nm-angabe dazu gefunden)
Der 120er hat auch das "kleine" DSG.
Es gibt aktuell 3 DSG Varianten für den Passat
7 Gang Trockenkupplung bis 250 Nm (seit 2008) / Eingesetzt im 120 PS TDI
6 Gang nasslaufend bis 380 Nm jetzt wohl beim Passat bis 400 Nm(sozusagen der Urvater 2003) / Eingesetzt im 150+190 PS TDI
7 Gang nasslaufend bis 600 Nm (der jüngst Sproß für den Passat seit 2014 aber wohl schon vorher im Konzern im Einsatz keine Ahnung seit wann genau) / Eingesetzt im 240 PS TDI
Das kleine 7 Gang ist technisch ein anderes Getriebe als die Großen. Gerade was den Verbrauch angeht ist es besser da es weniger Reibungsverluste gibt. Dafür gilt es als sehr Fehleranfällig und hat für den riesen Rückruf gesorgt.
Dann heißt es wohl erst mal abwarten, ob man auch unterhalb des BiTurbo noch das "aktuelle" Getriebe mit 4Motion bekommt.
Finde es eben sehr merkwürdig, dass bei Audi die 7-Gang-Automatik quasi das Minimum darstellt und bei VW kriegt man es nur bei der Topmotorisierung. Sonst ist Audi ja auch meist qualitativ unterhalb von VW, vor allem was die Grundausstattung angeht.
Zitat:
@FM_Basti schrieb am 17. Dezember 2014 um 23:17:32 Uhr:
Dann heißt es wohl erst mal abwarten, ob man auch unterhalb des BiTurbo noch das "aktuelle" Getriebe mit 4Motion bekommt.
Nö bekommt man nicht. Da der 190 PS TDI 4 Motion schon im deutschen Konfigurator mit dem 6-Gang DSG ist, kommt da zumindest bei den Dieseln nichts.