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Passat B7 Nachrüstung
Hallo
Ich habe eine Frage weil ich bin ganz neu da und total Anfänger.
Ich habe viel gelesen aber nirgendwo habe ich gesehen wo genau ist GW bei Passat B7?
Und nächste frage ist- bei Nachrüstung wie genau verbinden Sie das neu Kabel zum GW? Was meine ich genau ist bei extendet GW diese pin 17 für neu Assistent. Schneiden sie das Kabel Baum vor dem GW Stecker und verbinden Sie den neu Kabel oder wie???
Wie gesagt ich bin Anfänger und vielleicht die zwei frage sind doff aber ich will Side Assistent nachrüsten und leider weiß ich nicht wie das Kabel zum GW zu verbinden :(
Bitte bitte Hilfe mir!
MFG
Beste Antwort im Thema
So wie du schreibst denk ich der Wagen ist danach reif für den Schrottplatz:-)
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22 Antworten
Ich würde erstmal dein Kopf weg machen. Dann schauen wir weiter ;)
Spurwechsel Assistent erfolgreich nachgerüstet!!! Vielen Dank zum Kollege wk205 für seine Zeit und Kenntnis.
Und paar Bilder
Zitat:
@valchev_88 schrieb am 16. September 2017 um 12:46:08 Uhr:
Spurwechsel Assistent erfolgreich nachgerüstet!!! Vielen Dank zum Kollege wk205 für seine Zeit und Kenntnis.
Und paar Bilder
Gern geschehen!
Hallo zusammen.
Ich habe vor 1,5 Jahren bei meinem VW Passat B7 Variant (Highline, BJ: 2012, 2.0 TDI 140 PS) das ACC nachgerüstet. (Radarsensor, Elektronik, ABS-Block, Lenkstockhebel, Codierungen usw.)
Hat bis vor 3 Wochen auch alles prima funktioniert.
Dann eines Morgens gingen sämtliche Lämpchen im Display (Tacho) an, Glühwedel, elektr. Bremse, ABS, ESP, Start-Stop, Tempomat = alles Fehler.
Nachdem ich bei einer freien Werkstatt und einer VW-Werkstatt war, wurde mir beides Mal gesagt, dass der ABS-Block defekt sei.
Ich habe mir dann bei eBay einen neuen, gebrauchten ABS-Block (samt Stg.) mit der Nummer 3AA614109D geholt und diesen vergangenes Wochenende eingebaut.
Der alte Block 3AA614109AQ war wohl geflasht worden..
Nun habe ich mit dem neuen das Problem, dass bei der Codierung Bremsensteuergerät er mir den Wert 10.000 anzeigt und ich nicht die alte Codierung 0122291 übernehmen kann, er akzepziert die Codierung nicht.
Somit sind alle Fehler weiterhin vorhanden.. :-(
Der neue, gebrauchte ABS-Block ist / war voll funktionstüchtig.
Kann mir jemand von euch bei diesem Problem weiterhelfen?
Danke!
Gruß,
Henning
Hast du die Codierung Stück für Stück gemacht oder alles in einem Aufwasch? Sind die Codierungen überhaupt gleich lange? Codierst du mit VCDS?
Dein -AQ war vermutlich wirklich geflasht (EEPROM angepasst) aber das -D müsste eigentlich von Haus aus ACC fähig sein.
Wo genau zeigt er 10.000 an?
Jetzt bei dem Wechsel habe ich ja nichts codieren können. Bei der damaligen Nachrüstung habe ich mit VCDS alles auf einmal codiert..
Die 10.000 kommen hier her..
Die Codierung ist momentan 0010000 statt 0122291, das hat mit 10.000 nichts zu tun. Muss man sich nicht vorher einloggen, bevor man dort was ändern kann? Liegt es eventuell daran.
Ich hatte die Login-Codes versucht, aber das half leider nicht