Passat 3Bg 1,9TDI 96KW bitte um Hilfe !
Hallo,
seit ein paar Tagen beschleunigt mein Passat erst ab etwa 2100-2300 umdrehungen richtig.
Bis dato denkt man man hat einen 45Ps Polo ;-))
Könnt ihr mir evtl sagen an was es liegen kann und was sowas kostet ?
Habe schon mal gehört evtl LMM oder Düsendichtsatz.
Danke für eure Antworten !
Gruß
Heinz
25 Antworten
LMM Wär natürlich auch eine Möglichkeit!
Oder aber das Magnetventil für die VTG (N78) im A**** 🙂😕
Geht er denn auch irgendwann in Notbetrieb?
Mit raten kommen wir aber hier nicht weiter! Am besten erst mal vom 🙂 oder mit VAGCom den Fehlerspeicher auslesen / auslesen lassen und den Fehler hier posten!
Bis dann!
ja er geht nach einer zeit im notbetrieb!
@AZURBLAU
Naja, den Finger ziehts dir grad nicht rein, aber der Schlauch saugt sich schon ein Bisschen fest. Wenn da kein Vacuum anliegt, hast entweder ein Leck im Unterdruckdsystem, oder das Magnetventil (N78) ist hin.
Was ist das überhaupt für ein Auto?
Werd morgen mal beim ARBÖ vorbeischauen!!
Ein Passat 3B Bj8/2000 1.9l PD 85kW
Was is die VTG??
Doch leichtes Vacuum is da!!
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So, war beim 🙂, der hat gesagt im Fehlerspeicher is nix, Unetrduckschläuche alle ganz, und der Turbo kommt trotzdem erst bei 2000U!!!
Also ich hatte das Problem auch und die Fehlerauslese hatte auch nix angezeigt.
Bei mir war es dann das Ladedruckregelventil.
Vielleicht mal checken lassen.
MFG
Wo isn des??
Wie kann ich des "checken"?😁
ich war beim freundlichen und die haben mir ein termin für freitag gegeben! Auto schaltet erst ab ca 2300u/min den turbo ein, bei mir geht er dann auf der bahn im notlauf! Ladedruck überschritten, laut fehlerspeicher, die mechaniker gucken freitin in ruhe, die tippen auf Ladedruckventil oder Unterdrucksystem, dass da irgendwo ein loch ist! aber naja poste es freitag abend rein was los war!
ab wann muss der turbe denn normal reinkommen? habe ein awx motor 1,9tdi 96kw!?
mfg
lauszat
Also ich bin mir sicher das es das Ladedruckventil ist.
Ich hab auch den AWX und bei mir kommt er bei etwa 1600U/min.
MFG
Zitat:
Original geschrieben von kucci25
Also ich bin mir sicher das es das Ladedruckventil ist.
Ich hab auch den AWX und bei mir kommt er bei etwa 1600U/min.MFG
Das haben die in der werkstatt auch ermutet aber wie gesagt die wollen den wagen morgen durch checken! wenn das ladedruchventil defekt ist, ist das dann so das er auf der bahn bei ca 80km/h im notlauf geht!
und ist das ein merkmal vom LDV das der turbo erst so spät kommt???
mfg
lauszat
Beides... deswegen bin ich mir ja sicher...
Ich hatte das Problem auch und als erstes kam der Turbo sehr spät ( ab ca 2200 U/min) und dann ging der Wagen in den Notlauf. Fehlerauslese meldete ein zu hohen Ladedruck.
mfg