Passat 3BG 1,8 Turbo mit 4 Vorbesitzern, Kaufen?

[ebenjener]

Tach Gemeinde,

ich überlege, mir einen Passat 3BG 1,8 T zu kaufen, EZ:05/ 2004, Laufleistung 225Tkm, sehr ordentlicher, gepflegter Zustand, Exklusiv- Ausstattung, allerdings 4 Vorbesitzer ohne Scheckheft oder andere Belege über evtl. Reparaturen. Was tun? Motortechnisch keine Auffälligkeiten, aber wie lange kann ein Turbo halten?

Kosten soll das Auto 2500 €.

Und ich fahre zwar sehr oft Langstrecke, aber auch Kurzstrecke/ Stadtverkehr. Ist da ein Turbo überhaupt ratsam oder doch lieber Sauger?

Danke + schönen Sommer!

Ebenjener

[GLI]

Zitat:

@menschmeier schrieb am 27. Juli 2023 um 21:41:31 Uhr:

Da es Passats dieser Art recht viele gibt, lohnt der Aufwand m.E. nicht.

1.8T in brauchbarem Zustand und noch überschaubarer Laufleistung gibt es m.E. eher selten.

[ebenjener]

So sehe ich es inzwischen auch, ich hätte zwar eine Exklusiv- Ausstattung gehabt, die ja eher selten zu finden ist, aber schon gleich Reparaturen an der Backe wie Achsgelenk, ein Reifen verlor Luft und so Kleinigkeiten, die sich dennoch summieren, vom abholen ganz abgesehen. Die vorhandenen Winterreifen waren nicht mehr zu gebrauchen/ abgefahren, was für mich auf mangelnde Sorgfalt vom Besitzer schließen ließ, nach dem Motto: Fahren, so lange es geht und dann verkaufen, also eher nicht die positive Einstellung zum Fahrzeug

Zitat:@nitram70 schrieb am 25. Juli 2023 um 11:21:15 Uhr:

Ansonsten finde ich mehr Vorbesitzer bei einem alten Auto grundsätzlich besser als erste Hand, weil ein neuer Besitzer in der Regel die über die Jahre angesammelten Provisorien erstmal beseitigt.

Und den Verkäufer hatte ich im Vorfeld nach Fotos vom Bordbuch und dem letzten Tüv- Bericht gebeten, worauf er nicht eingegangen ist... dann fährt man 400 Km und es sieht alles ganz anders aus als auf den Fotos.

Um hier abzuschließen: Das Auto wurde zwischenzeitlich verkauft, Gut ist!:-)

PS: Das Auto hatte sogar 5 Vorbesitzer, was mir deutlich zu viele waren....

Danke für Eure Meinungen.

[GLI]

Zitat:

@ebenjener schrieb am 28. Juli 2023 um 09:52:34 Uhr:

So sehe ich es inzwischen auch, ich hätte zwar eine Exklusiv- Ausstattung gehabt, die ja eher selten zu finden ist, aber schon gleich Reparaturen an der Backe wie Achsgelenk, ein Reifen verlor Luft und so Kleinigkeiten, die sich dennoch summieren, vom abholen ganz abgesehen. Die vorhandenen Winterreifen waren nicht mehr zu gebrauchen/ abgefahren, was für mich auf mangelnde Sorgfalt vom Besitzer schließen ließ, nach dem Motto: Fahren, so lange es geht und dann verkaufen, also eher nicht die positive Einstellung zum Fahrzeug

Das sind m.E. Sachen, mit denen man bei einem 20 Jahre alten Auto zurechtkommen muss. Da gibt es immer eine Reihe von Kleinigkeiten, die gleich zu richten sind.

Der Verkäufer würde ja auch massiv Geld drauflegen, wenn er so ein altes Auto vor dem Verkauf komplett durchreparieren lassen würde.

 

Wenn man selbst schrauben kann, Karosserie und Lack gut sind, würde mich so Kleinkram nicht schrecken. Im Gegenteil, wenn der Preis passt, würde ich bei einem sonst gutem Auto sogar eine Motor- oder Getriebereparatur in Kauf nehmen.

[ebenjener]

Genau das ist/war mein Problem: Ich kann nicht selber schrauben, hatte bis vor ein paar Jahren einen Kumpel, der das für mich getan hat. Den Kumpel gibt`s noch, aber er schraubt nicht mehr.

Nun bin ich auf Werkstätten angewiesen, die ich nicht kenne.. (Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser), aber wer kontrolliert? Ansonsten hätte ich genauso gehandelt, wie du es beschreibst.

[Passatkappo]

Du kannst eh nur nach dem jetzigen Ist-Zustand gehen.....Bremst, lenkt, beschleunigt vernünftig? Ölt was, klappert der Motor, Fährt er gut geradeaus, wie sehen die Reifen aus, ist der Auspuff laut.....mehr kannste eh nicht gucken.

Irgendwelche Ölwechsel beim Vorbesitzer gemacht kannste eh vergessen, ich mache grundsätzlich immer nach Kauf neuen Ölwechsel mit Filter, dann weiß ich dass es gemacht ist und was drin ist, und kost fast nichts.

Wenn er TÜV hat und gut dasteht, kaufen wenn's preislich passt.

Beim nächsten TÜV müsste eh Geld reinstecken, die finden immer was, egal welcher Vorbesitzer wann was und wie gewechselt hat.

Bsp: Unser 98er kostete vor 6 Jahren und mit 304tkm auf der Uhr 1250 Euro, mit glaube 4 oder 5 Vorbesitzer.....den haben wir immer noch, und war kein einziges Mal in der Werkstatt, läuft immer noch super, den hat jetzt unser Sohn als Anfängerauto.

neue Bremsen, Zahnriemen, Wasserpumpe und Kühlerbund nen Jat haben wir selber mal getauscht seither.....das war's.

Glück muss man eben auch dabei haben beim Kauf, und offene Augen.