passat 35i
Hi!
Ich hab mal ein paar fragen bezüglich des passat 35i.
1.Wie ist der Passat in der Abgas-Norm eingestuft? Wenn er euro1 hat, kann man den dann auf euro2 aufrüsten?
2.Wie liegt er ca. in der Versicherung?
3.Wie verhaltet sich der Passat im Verbrauch?
4.Welches Benzin braucht er?
5.Wo bekommt man schwarze, oder rote, oder facelift Rückleuchten her(am besten ein Tuner)?
6. Was muss man am Passat bei dieser Reifendimension machen?: VA:215/40 17, HA:245/35 17
7.Wo liegen seine Fehler?
Es ghet vorallem um die Limos vom 16V(136ps) und G60(160ps)
So viele Fragen, aber ich hoffe, dass ihr helfen könnt.
Gruß Balint.
21 Antworten
Achso, Thema Chip (ganz vergessen) 😉
Der Chip ist von meinem Bruder und da kann ich Dir leider kaum Infos geben.
Viele geben einen Leistungszuwachs von 10% und mehr an (besonders beim 90PS RP-Motor, siehe eBay), aber das ist praktisch nicht möglich. Der Zuwachs wird bei meinem Chip etwa knapp über 10PS liegen. Und das ist sicher schon optimistisch... Drehmoment etwa 15-20Nm mehr... Aber das sind alles subjektive Daten im Vergleich zu vorher. Ich wollte demnächst mal auf'n Prüfstand. *freu*
Auf alle Fälle muss ich sagen, lohnt sich nen Chip erst in diesen Leistungregionen. Spreche da aus Erfahrung. *lol* In meinem 110PS-Renault 19 vorher hab ich's kaum gemerkt... Aber das macht jetzt echt schon einen ordentlichen Unterschied...
/edit: Und noch nen Nachtrag. Auf der Schrick-Seite gibt's nen Nocken-Katalog. Komplettpacks (mit Hydrostößeln!; einer bei VW etwa 20€ zum Vergleich) kosten dort zwischen 1000 und 2000 €...
HI!
Achso, ich hab nicht viele gesehen, und die waren meistens 1,8er, oder ich hab mich verschaut. Also mit den Nockenwellen wäre sicher nicht schlecht, aber 1000-2000€, ob sich dieser Preis lohnt, glaub ich weniger. Der Chip ist vobn der +Leistung her sicher die beste Geldanlage. Die von SKN bieten einen an der nach ihren angaben +11Kw bringen soll(=111Kw=151PS!)
CDA-Airbox: Ich kann dir dazu nur das sagen, was ich selber gelesen habe.
Aufbau: Es ist ein Luftfilterersatz, wo zwischem dem Ansaugschlauch ein runder Kasten aus Carbon angeschlossen ist, indem der Luftfilter sitzt. Die Carbonbox verhindert, dass Motorluft(Hitze) angezogen wird.
Im H+M-Tuningkatalog steht es so: Die Carbon-Dynamik Airbox bringt mehr "Power". Das im Kit mitgelieferte Ansaugror bewirkt einen dynamischen Ladedruck auf den Filter, eine Carbon-Air-Box isoliert dabei die eintretende Kaltluft von der Motorhitze.
Die von Kamei(die Verkaufen es nur, der Hersteller ist BMC aus Italien)sagen, das man das Teil bei Benzin und Dieselmotoren anschließen kann, und dass es angeblich bis zu 5PS+ bringt.
Du müsstest das Teil allerdings per Einzelabnahme eintragen lassen, da es kein Gutachten besitzt.
Gruß Balint
Ach sowas ist das. Ja, dann weiß ich, was Du meinst! Na ja, besseren Sound bringen die auf alle Fälle, aber ob's 5 PS sein sollen.... Halt fraglich.
Und ob 11kW drin sein sollen? Das sind 15PS.. Na ja, wenn der Chip speziell auf der Rolle für Dein Auto optimiert wird, dann könnt's klappen, aber dann bezahlst Du 500€ und mehr! Rechne da am besten so mit etwa 6-8 kW... Aber die sind auch ganz gut zu merken (schick mir mal ne Mail, besser. 😁).
Ich denke, wenn's nicht unbedingt Schrick-Nocken werden sollen, dann geht's sicherlich auch mit der Hälfte.. Etwa.. 😉 Wie gesagt, sind 16 Hydrostößel mit bei. Bei VW kosten die zusammen etwa schon 320€!! Dann sieht's schon wieder anders aus. Und die Nocke meint mein Bruder, hat er am meisten gemerkt (Corrado G60 mit Chip, Nocken, kleinem LR und und und).....
Grüße vom mATZE.
HI!
Sag mal, was sind Ventilstößel? Hab ich noch nicht ganz kapiert(wenn du es schon erklärt hast). Bringt dieses zeug für 320€ was? Wieviel bekommt man + an PS und an Drehmoment?
PS: Der 11Kw Chip von SKN kostet glaub ich ca. 350€, aber der auch ein "starker" Chip, also Leute mit Turbo-Fahrzeugen reden nur positiv über die Teile(ich hab noch nichts negatives gesehen)
Gruß Balint
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Die Hydrostößel stellen automatisch das richtige Spiel der Ventile ein (damit man deshalb nicht alle naselang in die Werkstatt muss), und irgendwann nach (200Tsd km oder mehr) fangen die evtl bei kaltem Motor an zu klappern.. Das wird dann irgendwann schlimmer, bis die halt gewechselt werden müssen. Und da meiner halt 16 Ventile hat, brauch' ich auch 16 Hydrostößel.. Und die kosten als Original bei VW ca. 320€.
Schrick berkauft allerdings die Nocken incl neue Hydrostößel. Ob die nun andere Arbeit machen oder das einfach nur ne Vorsorge ist, weiß ich nicht. Ich denk' mal, man könnte auch originale von VW nehmen oder die 'alten' drinnen lassen, ohne einen Unterschiede zu merken... (klärt mich auf, wenn ich falsch liege).
Die 11kW bringt der Chip aber dann sicherlich nur in einem Turbo-Motor. Wenn da schon die Grundlage da ist (also irgendwas jenseits 150PS), dann bringt der sicher 11kW. Aber wenn Du nen 'kleinen' Saug-Motor hast, sind 11kW fast Illusion... Ausser natüelich im VR.. Da bringt der auch 11kW. 😁
HI!
11Kw im Turbo-Motro? HA,HA,HA! Die SKN-Chips bringen bei den turbos bis zu 45Kw(Audi RS4 bzw. RS6) mehr.
Kann ja sein., das die 11Kw rausholen.
Du musst die Grundlage betrachten!!!!!! Es kommt drauf an, über was wir uns hier unterhalten! Wenn Du mit nem Chip 11kW aus nem 90PSer holen willst, lach ich auch, weil das Deine SKN-Leute auch nicht schaffen! Das ist rein wirtschaftlich nicht möglich! Wenn Du 3 bis 4 Liter Mehrverbrauch akzeptierst, vielleicht, aber dann ist ein Chip der falsche Weg. Besonders bei dem Preis! 350€ gebe ich für einen Chip nicht aus! Auch wenn der statt 10kW 12kW bringt....
Reden wir von einem 'Turbo-Motor' wie nen G60, dann sind da auch 'bloß' etwa 15kW drin! Egal mit welchem Chip! Weil der hat Serie 160PS! Nimmst Du aber nen 250PS + (!!)-Motor ist klar, das dort eine höhere Leistungsteigerung mit einem Chip möglich ist, als in 'normalen' Autos. Ein Chip in einem RS6 (wieviel Leistung hat der? 450PS?) bringt locker diese Mehrleistung!
Gehe davon weg zu sagen, ein Chip bringt xx kW! Ein Chip kann nur soviel Mehrleistung bringen, was die Maschine möglich macht! Und da kannst von einem Schätzwert ausgehen, der bei etwa 10% liegt!
Also bei nem 90PSer vielleicht max. 10PS (wenn überhaupt), bei nem G60 mit Serie 160PS vielleicht max. knapp 20PS mehr und bei nem RS6 mit 450PS sind sicher 50PS drin... Immer die Relationen betrachten!!!!!! Außerdem ist der Motor an sich auch noch zu betrachten. Ist der schon nahezu ausgereizt, bringt nen Chip auch nicht mehr viel, hat der aber noch Reserven, sieht das ganz anders aus..
Viele Grüße vom mATZE.