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Passat 35i springt sporadisch nicht an und geht manchmal sogar aus
springt sporadisch nicht an und geht manchmal sogar aus, unsauberer leerlauf
hallo,
habe mit meinen passat GT (90PS) 35i kombi (BJ 91) folgendes problem:
wenn ich starte (kalt) springt das auto an, kommt jedoch nicht in einen sauberen leerlauf sondern "tuckert" vor sich hin.
Gas wird in dieser situation nicht angenommen, keine reaktion beim drücken des pedals.
Wenn es dabei nicht wieder ausgeht, stoppe ich.
Nach ca. 10 - 20 solcher versuche läuft es dann plötzlich wieder.
Nach ca. 2 wochen tritt dieses problem dann wieder auf, mit steigender häufigkeit (zur zeit alle 4 tage).
leider auch bei einem warmstart.
(z.b. beim einkaufen wird innerhalb kurzer zeit der motor mehrmals gestarten)
- könnte es an verschmutztem benzin liegen?
- an der benzinpumpe/-filter?
bin für jeden TIP dankbar...
jens
Beste Antwort im Thema
Passat 35i ruckeln
Hallo alle zusammen,
ich fahre einen Passat Kombi - 35i, 2l, 85kw (115PS), GT, Bj. 91. Auch ich leide unter diesem mistigen Ruckeln, bzw. das Auto ;-)
Seit ca. 1,5 Jahren geht das so. Erst war es nur ganz leicht und recht selten zu verspühren. Aber seit einem halben Jahr ist es fast unerträglich geworden. Was habe ich schon alles ausprobiert...
Selbst ín der VW-Werkstatt schaute man mich ratlos an und wollte"ausprobieren". Nur hätte ich das "ausprobieren" bezahlen müssen - das kann ich auch selber und das wesentlich günstiger.
Natürlich habe ich auch schon probiert eine Regelmässigkeit oder Abhängigkeit heraus zu bekommen - Fehlanzeige. Es ist einfach nicht zu lokalisieren. Einzige Verbesserung war nach dem Austausch der Vorderen Motorbefestigung, das er nicht mehr so doll aufschaukelt (war völlig hinüber und hatte ne Menge spiel).
Das hat aber das Problem auch nicht gelöst. Kompletten Zündkabelsatz, Zündverteilerkappe, etc. neu. Er wurde durchgemessen, wir haben schon Bauteile aus einem baugleichen Passat ausgewechselt... nichts.
Merkwürdig ist allerdings, das der Stecker zum Fehler auslesen (unter der Schalthebelabdeckung) zwar vorhanden ist, aber nicht ausgelesen werden kann.
Auch die Sichtung des Relais (Steckplatz Nr. 3) brachte nichts... obwohl ich das gleich noch mal anschauen werde und mir warscheinlich ein neues holen werde, um diesen Mangel ausschliessen zu können. Auch das Drosselklappenpotentiometer wurde schon zur Probe ausgetauscht... auch nix.
Nun bin ich und die Werkstätten am Ende...
Ausserdem ist das Saugefährlich... im Winter, leichtes Glatteis... ruckel ruckel.. und schon ist man neben der Fahrbahn oder am Baum.
Auch meine Forschungen im Internet der verschiedenen Foren musste ich ergebnislos abbrechen... die meisten die das Problem hatten und es anscheinend lösen konnten, haben sich dann nie wieder gemeldet und beschrieben woran es lag. Gut, ein, zwei haben das gemacht - aber wirklich nur ganz wenige.
Für das TDI-Ruckeln gibt es ja sogar ein eigenes Forum... isch abe abe gar kein TDI ;-)
Werde also an dieser Stelle meine weiteren Erfahrungen niederschreiben... vielleicht kommen wir ja hier gemeinsam dem Feind auf die Schliche.
Ein gutes hat es jedenfalls *grins* nun weiss ich was sich alles so unter der Motorhaube verbirgt..
So, bis dahin
NACHTRAG:
Habe gerade nochmal das Relais Nr 30 (Steckplatz 3) ausgebaut und genau unter die "Lupe" genommen... hat mir keine Ruhe gelassen.
Zur Veranschaulichung mal schnell das Bild. Genau hinschauen. Hier sieht man die Haarrisse... Mit blossem Auge hätte ich sie nicht entdeckt. Werde das entweder selbst Löten oder ein neues kaufen. Beim selbst Löten habe ich schon komische Sachen erlebt und gehört - wenn´s nicht genau ist, dann stimmt vielleicht der Wiederstand nicht und man hat andere merkwürdige Unstimmigkeiten... mal sehen, ich werde das Ergebniss hier bekannt geben.
Natürlich habe ich zur besseren Ansicht die Kontakte etwas nach vorne gebogen.. sonst würden die Risse nicht zu sehen sein.
http://www.diewerbeagentur.de/Passat/relais30.jpg
Und hier mit Kappe, damit man sehen kann um welches Bauteil es sich handelt.
Oben auf dem Deckel steht 30 und befindet sich im Steckplatz 3.
http://www.diewerbeagentur.de/Passat/relais30-1.jpg
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25 Antworten
Habt ihr schonmal versucht den Kühlmitteltemperatursensor zu tauschen? Ich werd das morgen mal machen! Ich sag euch dann mal was es gebracht hat!
...der Temp-Sensor war mit das erste was ich ,von den tausend anderen Sachen mal abgesehen, gewechselt habe. Hat leider nichts gebracht! :(
habe meinen wagen am samstag aus der werkstatt geholt, ohne ergebis (wie bereits erwähnt) da mein passat keine probleme zeigte (nur am tag zuvor). sonntag war ich nicht unterwegs. heute morgen ist mein passat ohne probleme (wie immer eigentlich) angesprungen. in der mittagspause jedoch wollte er dann nicht. hab in direkt vom parkplatz zur werkstatt abgeschleppt. hoffe, dass die den fehler so finden können.
the party goes on...
habe heute meinen passat erneut aus der werkstatt geholt:
- kontrollmessungen melden keinen fehler
- diverse teile geprüft oder zum testen komplett getauscht: alles ok
einiger hinweis auf das problem:
wenn man den stecker des steuergerät s zieht, läuft er ohne probleme an. mit stecker drauf gibt die beschriebenen probleme. ohne stecker im notbetrieb kann man auch kurze strecken fahren.
werde morgen nach einem gebrauchten steuergerät schauen.
lt. werkstatt ist mein motor ein monomotronic (letzte baureihe).
...hatte ein ähnliches Anspringproblem ´94 Tdi 90Ps GT Variant. Bei mir waren die Kraftstoffschläuche/Zuleitungen zum Kraftstofffilter an einer Stelle durchgescheuert - luft in der Kraftstoffleitung!!!
Vielleicht hilfts.
Grüße Marc
Re: Passat 35i ruckeln
Zitat:
Original geschrieben von Projekt5
... Einzige Verbesserung war nach dem Austausch der Vorderen Motorbefestigung, das er nicht mehr so doll aufschaukelt (war völlig hinüber und hatte ne Menge spiel).
Dieses Ding mit dem Ruckeln.. also ihr fahrt und drosselt den Motor... dann schaukelt er auf... das könnte eine ausgeschlagene Motoraufhängung sein. Soweit ich weiss ist der Motor an 3 Stellen aufgehängt:
Vorne 1x, hinten 2x (hinten bedeutet nahe der Windschutzscheibe)
Meistens ist die vordere Aufhängung (Dämpfer) defekt, alleine schon deshalb, weil es halt nur einer ist.
Und wenn ich weiter oben von "einer Menge Spiel der Aufhängung" gesprochen habe, dann reden wir hier von ca. 2cm. Die wenigsten wissen was ein Motor für Kraft aufbringt bzw. entwickelt. Das schaukelt sich tierisch auf...
ruckeln bei Lastwechsel
Moin!
Auch bei meinem Passat (90PS ABS, Bj.94) ist dieses ruckeln bei Lastwechseln (also Gasgeben/wegnehmen) deutlich und sehr unangenehm spürbar, zudem spürt bzw. hört man auch recht deutlich, dass sich vorne im Motorraum/Getriebe/Kupplung etwas "bewegt" beim Gasgeben/wegnehmen - nur wenn man gaaaanz sanft beschleunigt oder vom Gaspedal geht, ist nichts zu spüren.
Motorlager habe ich schon komplett tauschen lassn - kein Effekt. Dieses Relais am Steckplatz Nr.3 hat meiner aber gar nicht, von daher scheidet eine kalte Lötstelle auch aus.
Was auch auffällt ist, dass beim Gaswegnehmen egal aus welchem Gang, sofort der Schub weg ist, der Wagen "sackt" richtig nach vorne...
Der Leerlauf ist bei ~780upm eigentlich recht konstant, wenn auch der Motor dabei reichlich vibriert...
Hat noch einer eine Idee, wo man schauen könnte ?Antriebswellen ? Könnte sein, meint die Werkstatt aber, die seien in Ordnung.
Pleuellager, Kurbelwellenlager ?? Keine Ahnung, bin einigermaßen ratlos.
Grüße
Tobias
Bei meinem Corsa A 1.4i hatte ich ebenfalls dieses Problem. Seit dem Austausch von Zündspule, Zündschaltgerät und Spritpumpenrelais ist alles wieder OK. Da ich die drei Teile gleichzeitig gewechselt habe, kann ich nicht sagen, welches jetzt wirklich kaputt war. Ich tippe aber stark auf Zündspule oder Zündschaltgerät.
ciao
Dann kennt ihr also dass:
Ich fahre morgens los, Motor Springt ganz normal an und geht dann auch super (so soll es sein)
aber bei Regen oder Nebel: Motor springt ganz normal an, läuft etwas unruhiger als normal - dann fährt mann los und auf einmal Motor aus (egal ob mann fährt, rollt oder steht)
kurz warten - Motor anlassen (das spiel meistens 2 mal)
dann läuft er super.
Hört sich ganz so wie eure Probleme an, aber is eben nur bei Regen wenn er die Nacht stand, is nie unterm Tag!
Auch ned nach Autowaschen oder so :(
Ist das bei euch auch nur bei regen oder immer???
Ach ja Golf 2 16V PL ohne Nockenwellen usw....
Wirst höchst wahrscheinlich leicht Feuchtigkeit im Zündverteiler haben, dann ist die Dichtung nicht mehr OK. Hätte ich mal beim ADAC Traningskurz wo ich durch die Wasserfontane gefahren bin. Wollt gar net mehr anspringen.
Hallo zusammen,
ich hatte auch mal die gleichen Probleme mit dem ruckeln, ausgehn während der Fahrt usw....
fahr nen 2.0 115 PS, 2E Motor....als ich dann nach längerem versuchen auch schon einige bauteile getauscht hatte(Relais, Zündkabel, Kerzen und und und....) hab ich mir nen anderen Verteiler besorgt und siehe da, der Passat schnurrt wieder wie am ersten Tag....
verschiedene Werkstätten haben den Fehler auch nicht gefunden....also versucht am besten selber euer Glück
good luck !!