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Passat 2.0 TDI Common Rail Zahnriemen pfeift nach dem Wechsel beim gasgeben
Hallo,
ich habe den Zahnriemen samt allen Umlenkrollen wie auch Wasserpumpe Spannrolle usw gewechselt.
Der komplette Satz ist von Conti Tech.
Habe alles abgesteckt wie Kurbelkwelle, Nockenwelle und Hochdruckpumpe.
Zahnriemen so gespannt, dass der Zeiger leicht nach der Mitte steht.
Alles nachgezogen..soweit alles gut.
Auto läuft wie es soll.
Nur beim Gasgeben habe ich ein leichtes Riemengeräusch.
Nun habe ich:
1. Keilrippenriemen abgebaut immer noch da das pfeifen.
2. Oben alles abgebaut um zu sehen, wo der Pfeil steht wenn der Motor läuft.
Der Pfeil steht immer sauber leicht ausserhalb der Mitte der Kerbe, aber nur leicht.
Nun pfeift der Zahnriemen immer noch beim Beschleunigen im Stand, obwohl er richtig gespannt ist.
Was soll ich nun tun.
Es ist nicht laut aber man nimmt es beim Beschleunigen wahr.
Was soll ich nun tun,??????
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24 Antworten
Hallo,
so, ich habe alles abgebaut und kann in den Riementrieb einsehen. Habe Kurbelwelle abgesteckt Hochdruckpumpe und Nockenwelle. Nun habe ich die Spannrolle exakt in Mitte gesetz festgezogen. Meinte es wird leicht besser. Alle Rollen usw. sind mit Drehmoment nachgezogen worden.
Ist es normal, dass wenn ich den Motor zweimal durchdrehe Kurbelwelle passt und die beiden anderen Dorne wie Nockenwelle und Hochdruckpumpe etwas gegendrehen muss das die passen. Nur minimal eben dann passt immer alles.
Was mir noch aufgefallen ist, dass wenn ich Spannrolle löse zum Einstellen es mal beim Lösen der Schraube knackt. Spannrolle ist aber neu und sauber eingehängt.
Ist es auch normal, dass der Zeiger sich beim Durchdrehen des Motors bewegt von links nach rechts ausserhalb der Mitte der Einstellkerbe? Bei 1. Zylinder OT fluchtet sie aber wieder. Wenn der Motor läuft steht der Pfeil Mittig in der Kerbe beim gasgeben bewegt sich der Zeiger manchmal ausserhalb der Kerbe rechts oder links aber steht dann wieder in der Kerbe sauber.
So, nun wüsste ich gerne was ich machen soll!
Oder ich lasse das leichte pfeifen vom Zahnriemen????
Was ich eben noch denke ist, es kann doch auch der Turbolader sein, der pfeift, oder?
Das würde ja auch beim Beschleuinigen passen......?
Zitat:
@Karschti schrieb am 17. August 2022 um 08:24:03 Uhr:
So, nun wüsste ich gerne was ich machen soll!
Fragen beantworten wäre schon mal ein Anfang. Wie soll man etwas raten ohne zu wissen wie sich das Problem anhört?
ich werde das abends mal mit dem Handy aufnehmen
Denke nämlich dass das vom Turbo heer kommt. Würde auch zum Pfiefen beim Beschleunigen passen.
Hat aber mit dem Zahnriemenwechsel nix zum tun…. Da wäre das vorher auch schon gewesen…
Ich weiß ja eben nicht ob es vorher war.... mir fällt es ja eben erst nach dem Zahnriemen auf. Wenn ich neben dem Autro stehe und Gas gebe. Kann auch sein, dass es das pfeifen vom Turbolader ist...ich lasse heute mal jemanden Gas geben und stehe mal vorne seitlich am Auto.
Meiner pfeift auch …. Meist im kalten Zustand… bin mir aber sicher, dass das vom normalen Keilriemen her rührt…. Wenn er warm ist, ist das komplett vorbei…
Hallo,
so, nun habe ich nochmals die Spannung an der Zahnriemenspannrolle korrigiert. Der Pfeil steht mittig und ganz leise heult er auf, kommt auch ein Pfeifen vom Turbolader. Ich lasse das jetzt so.
die Position der HD pumpe ist nach dem ersten Durchdrehen weg, und auch nicht mehr erheblich !!
"Bei der folgenden Kontrolle beschränkt sich das Abstecken auf Nockenwelle und Kurbelwelle. Die Absteckposition der Hochdruckpumpen-Nabe lässt sich nur sehr schwer wiederfinden. Eine geringe Abweichung -Pfeil- hat jedoch keinen Einfluss auf den Motorlauf."