P2015 - nach Einbau AGR + Ansaugbrücke

[CoNtAcT2000]

Hallo Leute,

mein AGR hatte sporadisch nen Fehler geworfen, danach Motor Notlauf...Aus/an...alles wieder okay.

Hatte das AGR vor 2 Jahren schon mal draußen und sauber gemacht und mir nun gedacht, komm bei der KM Leistung machste das Teil nun neu. Da das AGR damals schon extrem verkokt war, hab ich nun gedacht, komm, nimmste die Ansaugbrücke auch neu, weil sauber machen zu aufwendig und wer weiß wie gut der Kunststoff von den Klappen noch ist.

Okay, also neues Pierburg AGR und ne neue AIC Ansaugbrücke bestellt und verbaut (Ansaugbrücke ist die Version aus Alu). Den Stellmotor der Ansaugbrücke für die Drallklappen haben wir ummontiert - der hat bisher 1a funktioniert.

So, nachdem nun alles verbaut ist, will der Stellmotor aber wohl nicht mehr so richtig.

Hab ne Stellglied Diagnose gemacht - von allein bewegt er sich nicht in die "EIN" Stellung, nur wenn ich minimal etwas nachhelfe mit nem Schraubendreher. In die Off Stellung fährt er dann wieder von alleine.

Muss man den Stellmotor nun auf neue Werte (bzgl der neuen Klappenstellungen) anlernen?

Falls ja, bitte mal genau beschreiben wie das mit VCDS bei dem CBAB Motor geht.

Kann doch net sein, dass der Stellmotor nur vom aus/einbau plötzlich hops gegangen ist!?

Danke und viele Grüße

[CoNtAcT2000]

So, warum auch immer der Kack Stellmotor mit der neuen, blitzblank sauberen Ansaugbrücke nicht mehr will - aber mit der alten zugerotzten ohne zu murren funktioniert hat.

Hab mir am Sonntag Abend noch auf Ebay so einen Anschlag für den Stellmotor bestellt für 11€.

Durch den Anschlag kann der Stellmotor minimal weniger zurück fahren.

Heute ist das Teil gekommen. Einbau war recht einfach in 30 Minuten inkl. Stellglieddiagnose zu machen.

Funktioniert nun wieder wie es soll.