P0130?
Moinsen Gemeinde,
hab schon wieder P0130
OBD2 Heated oxygen Sensor (HO2S) 1, bank 1 - circuit malfunktion
Kommt seit heute dauernt wieder.
Ist die Nachkat Sonde schon wieder Kaputt ?
Stecker sind sauber, kein Öl drin oder sonst was...?
Hmmmmm....
48 Antworten
Fehlercodeliste ausdrucken und um die Ohren hauen !
Siehe Anhang
Die Scheisse kommt deswegen zustande ,weil die Deppen immer von Regelsonde und Diagnosesonde und Gemischregulierungssonde oder sonst einen selbstausgedachten Quatsch als amtlich verkaufen,labern.
Würden die alle ,so wie ich mir angewöhnt habe,nur von Vor-KAT-Sonde und Nach-KAT-Sonde quatschen,würde dass nicht zu solchen Missverständnissen führen.
Ist ja auch viel eindeutiger und unmissverständlicher nach der Einbaulage zu benennen.
aber danke erstmal für die Erleuchtung Blacky
ich könnte schon wieder im Stahl Kot...
Opel und ihre Leute...wäre das meine Firma, könnten sie die klo's Putzen.
Na egal, Gottlob hab ich die beim Offleiner diesmal bestellt und kann die morgen unschwitschen....oder ich Bestell mir gleich noch die vor Kat zur nach Kat Sonde mit dazu und hoffe, das ich dann endlich mal Ruhe habe.
Ansonsten läuft der Hobel ja sonst ohne zu Klagen....und bei dem, was da schon alles neu drin ist, sind die Sonden jetzt nur Pinats
Mess mal Kabel durch zum MSG.
Ist doch nur Widerstand zu messen.
An der Sonde - Signal - Am Kabelbaum zum MSG
-PIN 4 SCHWARZ = Signal-PLUS = GRÜN
- PIN 3 GRAU = Signal-Masse = BRAUN
- PIN 2 WEISS = Sondenheizung - MINUS= SCHWARZ/BRAUN
- PIN 1 WEISS = Sondenheizung - PLUS = ROT/BLAU
da muss dann jemand anderes das Messen, da kommt bei mir nur Mist bei raus.
Hab schon oft esagt, ich zerlege dir den Motor bis in die kleiste Schraube....aber Messen, da is bei mir Hopfen und Malz verloren.
Einfache sachen bekomm ich noch hin, aber von sowas lass ich lieber die Finger....is nicht meine Welt.
Ich schau mal ob ich am Fr. da den Chef drauf anhauen kann....evtl. hat der ja ne Ahnung davon.
Ich bin dabei verloren....HEUL
(aber ich muss ja auch nicht alles können 😉 )
hab mir deinen Schaltplan grade mal ausgedruckt...evtl. hilft es ja
Wie müssen denn die Werte sein ???
An der Sonde - Signal - Am Kabelbaum zum MSG
-PIN 4 SCHWARZ = Signal-PLUS = GRÜN
- PIN 3 GRAU = Signal-Masse = BRAUN
- PIN 2 WEISS = Sondenheizung - MINUS= SCHWARZ/BRAUN
- PIN 1 WEISS = Sondenheizung - PLUS = ROT/BLAU
Okay.
Schmeiss aber die alte Sonde nicht weg.
Irgendwann kannste evtl.den Stecker gebrauchen.
Am besten 0 Ohm Widerstand auf Leitung GRÜN und BRAUN.
Einfach den MSG-Stecker X 56 abziehen und den Sondenstecker.
Von GRÜN nach X 56 PIN 44
Von BRAUN nach X 56 PIN 62
na dafür hab ich ja noch die alte VorKat Sonde mit Stecker usw.
Ich kann die ja auch noch mal einabuen, evtl. ist die ja gar nicht def.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 26. Januar 2022 um 21:00:18 Uhr:
Okay.Schmeiss aber die alte Sonde nicht weg.
Irgendwann kannste evtl.den Stecker gebrauchen.Am besten 0 Ohm Widerstand auf Leitung GRÜN und BRAUN.
ok
hab ich Notiert
Hier noch Pinbelegung vom X 56
Der mit mehr Kabeln als der andere Stecker und mit " M " als Kennzeichnung auf dem Gehäuse.
du alter Elektrowurm 😉
Du hast aber auch auf alles einen Schaltplan 😁
Aber evtl. hilft es ja....irgendwem, nur mir nicht :P
Ich kann dir zwar ein Radio einbauen, ein PDC, ne AHK oder auch Birnen wechseln, aber bei sowas...da bin ich raus und Guck nur Doof 😁
Du schaffst das schon.
Ist kein Hexenwerk.
Hoffentlich nicht das Motorsteuergerät und ein abgebrochener Bonddraht bzw. durchgebrannt.
So wie hier in einem Beitrag.
https://www.corsaforum.de/.../...0xep-spezialistenfrag-t53042.html?...
Nu mach ihm keine Angst
😁
sehr lebendiger Bericht, könnte von mir sein 😁
Nur das ich kein Ingenieur bin.
Das MSG sieht nicht mehr wirklich Lebendig aus, ich hoffe nur, das meins nicht auch so ist.
Was die Sonde von Hella angeht, da bekomme ich mein Geld zurück von meister-auto.de, muss ich morgen nur zurück senden.
Sind zwar nur 56€, aber is ja auch Geld.
Morgen früh hole ich noch die neue Regelsonde, ist eine NGK mit Sondenheizung, eine Bosch ist leider nicht mehr so kurzfristig Verfügbar.
Die NachKat Sonde liegt bereit von Bosch, allerdings meldet die ja kein Fehler, sondern die VorKat Sonde.
Hast ja gelesen, das Opel mir sagte, es wäre die NachKat Sonde....ohne Worte.
Werner ist es den Notwendig, die Adaptionswerte neu Anzulernen ?
Macht dass das MSG nicht von selbst nach einer Zeit ?
Was das MSG betrifft, sollte es wirklich so sein, das es einen defekt hat, muss es halt nach ecu.de, nützt ja nix.
Oder ich muss einen von euch mal Besuchen (dich oder Blacky), um ein anderes MSG zu Verheiraten.
Ich selbst kann es nicht und hab auch nicht die Geräte dafür.
Von Programmieren und Codieren lasse ich auch meine Finger von, genauso wie von tieferen Elektronikarbeiten.
Was man nicht kann, sollte man nicht machen 😉
Mal schauen, was die NGK kann, entweder ist die Hellasonde wirklich schrott, oder mein MSG macht zicken.
Leitungen sind jedenfalls trocken und das, was ich so durchpiepsen konnte, auch alle iO.
Corodiert is da auch nix, hab ich schon nachgesehen.
Zitat:
@asgard010181 schrieb am 27. Januar 2022 um 18:03:10 Uhr:
Nu mach ihm keine Angst
😁
nö asgard, Angst macht mir das keine.
Es ist alles möglich.
Auch wenn mein Bock ansonsten noch nie liegen geblieben ist, oder sonst irgendwelche großen Zicken macht, kann auch bei mir so ein MSG in den Himmel reisen.
Ist ja nun mal "nur ein Moppel"...kein Wunderauto 😁
Auch wenn da genug Zeit und Geld drinsteckt....kaputt gehen kann alles.
Klar würde mich Ärgern, aber Angst macht mir das nicht.
Außer wenn ich mal die Schnau.... voll habe, dann wird die Kiste warm Saniert...also Grillfest 😛
Das Geld erschreckt mich nicht, auch nicht die Arbeit.
Das einzige was mich da Abnerven kann wäre, wenn jetzt wieder dauernt was kommt.
So ab und an kann ja mal ruhig was kaputt gehen, aber nicht ständig.