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Opel omega 2,0l 8V ... geht einfach so aus, selten aber dann im dicksten Verkehr...
Hallo zusammem,
vielleicht kann mir jemand helfen....
Unser zuverlässiger Begleiter macht Probleme....
Erstmal zum Auto:
Baujahr 1996, ca. 137.000km nur Kurzstrecke. Bissl Rost, fast neuer TÜV.
Jetzt das Problem:
Seit ca. zwei Jahren geht der Motor manchmal aus. Kurz vorher geht die Drehzahl rauf und runter.
Der Motor lässt sich dann erstmal nicht mehr starten. Nach ca. 10 bis 15min. läßt er dann wieder sarten und läuft als wenn nichts gewesen wäre.
Neuerdings geht kurz vorher auch die Motorkontrolllechte an (der Block).
Das Auto war schon mehrfach in der Werkstatt mit dem Hinweis auf dieses Ärgerniss.
Zündkabel und Kerzen wurden gewechselt, Ansaugmäßig alles gesäubert.
Hat aber irgendwie nichts gebracht.
Kennt jemand diesen Fehler und kann uns helfen?
Ist mitterweile unser Zweitwagen und wir möchten ihn nicht missen weil er schön groß ist (Caravan).
Beste Antwort im Thema
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50 Antworten
Die muß eigentlich aus sein.
Also hast du wohl noch einen Fehler in deiner Motorelektronik.
Blink das noch mal aus.
FC's findest du bei mir im Fußtext.
So nochmal geblinkt.
fc 15 53 und 31
Kraftstoffrelais ist raus und und mit Klammer überbrückt.
Motor läuft unrund und die Drehzahl geht zwischenzeitlich hoch auf 2000.
MKL ist an.
Kws neu. Zündkerzen und Kabel neu.
Hab gelesen, dass FC 31 beim ausblinken immer kommt weil Motor nicht dreht. Stimmt das?
FC 53 erklärt sich doch weil das Relais ausgebaut ist, oder ..?
Bleibt noch FC 15 Tempsensor defekt .... ?
Hat noch jemand einen Tipp für mich?
Hat noch jemand einen Tipp. .?
Zitat:
@Omega-Udo schrieb am 19. März 2015 um 15:03:24 Uhr:
Bleibt noch FC 15 Tempsensor defekt .... ?
Hast Du den Temperatursender schon getauscht bzw. auf Kontaktschwierigkeiten geprüft?
messe doch einmal am abgezogenem Stecker bzw am Temperaturgeber,ob/was da anliegt ,
aber genaue Werte schreiben !
das selbe in der Reihenfolge am Lufttemperaturgeber,vor dem LMM messen !
Versorgungsspannung - 5 V (Stecker abgezogen ,Zündung an),an einem Kabel im Stecker
Widerstand - ca 2 000 - 3 000 Ohm bei 20 °C Wassertemperatur oder Lufttemperatur,geht auch
Widerstand - ca 200 - 300 Ohm bei 90 °C Wassertemperatur
mfg