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Opel Insignia 2.0 Turbo Sports Tourer 4x4 Automatik
Hallo zusammen
Habe folgendes Angebot im Internet entdeckt und würde mich freuen,wenn jemand was zu dem Auto sagen könnte:
OPEL INSIGNIA
ist der Preis gerecht für dieses Modell und Ausstattung
Zuverlässigkeit
Verbrauch
Stärken
Schwächen (mit welchen Mängeln soll man rechnen,Turbo etc ?? )
Ispektionskosten
Garantieumfang (wie lang maximal möglich,lohnt es sich oder eher nicht)
Freue mich auf Eure Kommentare und hilfreiche Tipps
Gruß
apator
Beste Antwort im Thema
Ist schon ein Wahnsinn! Der hat ja fast alles. So wie der dasteht hatte der einen Listenpreis von über 50 T€. Mit 6 Tkm ist der grad mal eingefahren. Der Motor ist nach meinem Geschmack der beste und konkurrenzfähigste im Insignia.
Und das ganze für 27 T€. Selbst als Schwabe könnte ich da nicht mehr Feilschen!
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25 Antworten
Dann beantworte mir mal gleich meine Fragen da....
http://www.motor-talk.de/.../...auch-laut-foh-normal-t4419508.html?...
;)
Zitat:
Original geschrieben von mark29
Dann beantworte mir mal gleich meine Fragen da....
http://www.motor-talk.de/.../...auch-laut-foh-normal-t4419508.html?...
;)
ok, gemacht ;)
Hallo zurück zu den eigentlichen Thema :)
Wo unterscheiden sich die Versionen mit 220 PS und 250 PS ??
Kann mir jemand was zu diesem fahrzeug sagen ??
INSIGNIA 250PS
Zitat:
Original geschrieben von apator
Hallo zurück zu den eigentlichen Thema :)
Wo unterscheiden sich die Versionen mit 220 PS und 250 PS ??
Im Prinzip von dem Kennfeld des Motorsteuergeräts.. 220PS bis 350 NM und 250PS bis 400NM Drehmoment.. der Motor ist wohl großteils baugleich, evtl Ansaugtrackt ander?.. Wahrscheinlich ist eine etwas größere Bremsanlage verbaut (17" +) und das ZMS ein anderes, evtl. sogar eine andere Kupplung?! Ansonsten ist wohl alles gleich.
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Zitat:
Original geschrieben von apator
Hallo zurück zu den eigentlichen Thema :)
Wo unterscheiden sich die Versionen mit 220 PS und 250 PS ??
Im Prinzip von dem Kennfeld des Motorsteuergeräts.. 220PS bis 350 NM und 250PS bis 400NM Drehmoment.. der Motor ist wohl großteils baugleich, evtl Ansaugtrackt ander?.. Wahrscheinlich ist eine etwas größere Bremsanlage verbaut (17" +) und das ZMS ein anderes, evtl. sogar eine andere Kupplung?! Ansonsten ist wohl alles gleich.
Ich dachte die 250PS Variante währe ein Nachfolger von 220PS,aber ich vermute,daß die gleichzeitg gebaut wurden,oder täusche ich mich ??
Zitat:
Original geschrieben von apator
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Im Prinzip von dem Kennfeld des Motorsteuergeräts.. 220PS bis 350 NM und 250PS bis 400NM Drehmoment.. der Motor ist wohl großteils baugleich, evtl Ansaugtrackt ander?.. Wahrscheinlich ist eine etwas größere Bremsanlage verbaut (17" +) und das ZMS ein anderes, evtl. sogar eine andere Kupplung?! Ansonsten ist wohl alles gleich.
Ich dachte die 250PS Variante währe ein Nachfolger von 220PS,aber ich vermute,daß die gleichzeitg gebaut wurden,oder täusche ich mich ??
Nee, der 250er hat den 220er im Herbst 2011 ersetzt.
Zitat:
Nee, der 250er hat den 220er im Herbst 2011 ersetzt.
also doch ein Nachfolge Modell :)
Zitat:
Original geschrieben von apator
Zitat:
Nee, der 250er hat den 220er im Herbst 2011 ersetzt.
also doch ein Nachfolge Modell :)
Hi,
im Prinzip nein, nicht alle.
Die Fronttriebler haben weiterhin dei 220PS.
Nur die Allrad angetriebenen Versionen haben die 250PS Maschine.
MFG
Zitat:
Original geschrieben von apator
Wie staffelt sich der Eigeanteil nach 50.000 km ?
Gruß
Apator
...ich kann leider nicht genau nachgucken, da ich die Woche über mit Firmenwagen unterwegs bin, aber Lohn ist immer 100% und das ganze geht bis 150.000KM.....ab 50.000KM geht das in 10% Schritten runter bei den Teilen, bei 100.000KM zahlen die noch 40% der Kosten (aus dem Gedächtnis)...Abschluß geht nur innerhalb der 2-jährigen Werksgarantie und unter 40.000KM...
Zitat:
Original geschrieben von apator
Zitat:
Original geschrieben von Feivel88
Im Prinzip von dem Kennfeld des Motorsteuergeräts.. 220PS bis 350 NM und 250PS bis 400NM Drehmoment.. der Motor ist wohl großteils baugleich, evtl Ansaugtrackt ander?.. Wahrscheinlich ist eine etwas größere Bremsanlage verbaut (17" +) und das ZMS ein anderes, evtl. sogar eine andere Kupplung?! Ansonsten ist wohl alles gleich.
Ich dachte die 250PS Variante währe ein Nachfolger von 220PS,aber ich vermute,daß die gleichzeitg gebaut wurden,oder täusche ich mich ??
Im Prinzip ist der Motor der Gleiche, nur die Software ist anders. Die neueren haben einen etwas niedrigeren Verbrauch weil die keine Hydraulische Servolenkung mehr haben, sondern eine Elektromechanische. Da man im Normzyklus auf der Rolle eh nicht lenkt, also die Servo praktisch ohne Lenkunterstutzung läuft wurde hier minimal im Benzinverbrauch eingespart.
Nachfolger kann man das nicht nennen. Theoretisch kann man ohne Modifikation beim 220 PS Modell rund 280 PS mit Softwareoptimierung heraus holen.
Zitat:
Original geschrieben von snub2000
Zitat:
Original geschrieben von apator
Wie staffelt sich der Eigeanteil nach 50.000 km ?
Gruß
Apator
...ich kann leider nicht genau nachgucken, da ich die Woche über mit Firmenwagen unterwegs bin, aber Lohn ist immer 100% und das ganze geht bis 150.000KM.....ab 50.000KM geht das in 10% Schritten runter bei den Teilen, bei 100.000KM zahlen die noch 40% der Kosten (aus dem Gedächtnis)...Abschluß geht nur innerhalb der 2-jährigen Werksgarantie und unter 40.000KM...
Hier mal ein Link für die Flex Garantie:
http://www.opel.de/.../flex_garantie_v3.pdf
Rechts, 1. Seite bei Wertgemässe Kostenerstattung.
Seite 2 sind dann die Teile, die tatsächlich die Garantie beinhalten.