Opel geht bei Autobahn aus, sobald man auskuppelt, geht aber wieder an, aber nicht mit anlasser

[NomexX]

Hi

Mein Opel hat seit heute komische Fahreigenschaften.

Einmal wenn ich so gemütlich so meine 140-160 fahre dann ist es bei rund 200km vorgekommen, dass er kurz 1 Sekunde geruckelt hat (wie als wäre halt ein Windstoß gewesen) aber nichts weiter dabei gedacht, er fuhr ja weiter und auch keine Lampe ging an (Luftmassenmesser wäre ja mit Lampe und dieser ist auch erst 1 jahr alt)

Dann ist es mir passiert, sobald ich auskupple auf der Autobahn, geht er direkt aus und geht auch mit dem starten nicht mehr an. beim rollen auf der Autobahn geht er aber an und konnte auch direkt weiter fahren.

dann habe ich weiter probiert bei meiner nach hause fahrt (bin ich froh dennoch zu hause angekommen zu sein)

Bei der Motorbremse geht er aus (alle Lampen in Tacho an) bei ca. 1200-1300 u/min. mit dem Anlasser bekomm ich ihn dann auch nicht mehr gestartet.

Ich muss dann kurz ca. 5min warten. dabei habe ich auch den Stecker vom Zündmodul gezogen und wieder drauf gesteckt (wusste nicht, was ich machen soll) und dann startete er wieder und kann ganz normal weiter fahren. in der Stadt machte er dann auch keine Probleme, als wenn nie etwas gewesen wäre.

Auf der Autobahn aber dann wieder das selbe.

Woran könnte das liegen? Irgendwas setzt ab 1200 Umdrehungen aus und vielleicht auch temperaturabhängig. Wobei die Temperatur im Tacho normal ist. er läuft nicht heiß oder ähnliches.

Ich brächte ihn zurzeit doch etwas mehr als sonst, ist gerade (wie meist) ein ungünstiger Zeitpunkt.

Luftmassenmesser ist noch nicht alt, damals auch Ventildeckel komplett gereinigt und auch die Drosselklappe.

Fehlerspeicher habe ich ausgelesen und folgendes nur erhalten (siehe Bilder). Mir hilft das selber nicht wirklich weiter, da der Drehzahlmesser normal läuft, keine Ahnung was der da hat.

Danke :)

[Manfred B.]

Zitat:

@c_krzemyk schrieb am 28. April 2017 um 21:06:17 Uhr:

Also mein x10xe nicht mehr seitdem mein kws neu ist.

Das dachte ich auch ne ganze Zeit, aber ich schätze mal eher dass der sich angekündigt hat.

Was dein x10xe nicht mehr?????

[NomexX]

Zitat:

@Acki68 schrieb am 28. April 2017 um 12:11:58 Uhr:

Tu das.

Und vielleicht auch mal gucken ob die Geberscheibe des KWS richtig und vor allem fest sitzt. Da kann auch die Nut abscheren und dann verdreht sie sich.

Gruß Acki

Du meinst der kleine Metallpunkt im Sensor in der mitte? Ölwanne wollte ich sonst eigentlich nicht abbauen :rolleyes:

hab vergessen auch zu sagen, der alte sensor, der ursprünglich drin war macht 914ohm

Zitat:

@Manfred B. schrieb am 28. April 2017 um 15:18:22 Uhr:

Nach dem P0335 kannst du lange suchen!

Der kommt immer beim einschalten der Zündung und wird nach dem starten, wenn kein Fehler vorliegt, automatisch vom System gelöscht!

aber das er aus ging unter ca. 1200u/min lag am sensor oder nur zufall?

Ach ja hier mal Bilder von den Kabeln von oben. So richtig fest waren die da nie.

Hatte heute auch den vorbesitzer in der kaufhalle getroffen (er hat zufällig raus gefunden, das ich den von einem gebrauchtwagenhändler her habe :D mal nebenbei, er hat 700€ bekommen, der gebrauchtwagenhändler wollte dann damals 2000€)

Aber er meinte, mehr als Kupplung und LMM damals hatte er nie andere Probleme. Also er hat nichts an den Kabeln gemacht.

[Acki68]

Zitat:

@NomexX schrieb am 29. Apr. 2017 um 00:9:51 Uhr:

Du meinst der kleine Metallpunkt im Sensor in der mitte?

Nein, ich meinte tatsächlich an der Kurbelwelle. Aber das ist natürlich ein ganz schöner Aufwand da nachzusehen.

 

Gruß Acki