Opel Corsa C ( Z17DTH ) Handbremse zu schwach

Hallöle Opelaner,

Leider hat mein Schätzen den TÜV net bekommen wegen der Handbremse (Trommelbremse: 116 Links, 96 Rechts ).
Dachte mir okay lässte es mal in der Werkstatt einstellen~
Nachuntersuchung -> " Die ist ja schwächer als vorher " WTF?!😰 ( 78 Links, 59 Rechts ).
Nochmals zur Werkstatt hin -> Bremsbeläge ersetzt ( Die waren aber auch nicht mehr schön 😁 ).
Nochmals " eingestellt ", hab dabei zugeschaut und mich dann gewundert
Ich fragte" Sollten die Hinterräder denn nicht blockieren wenn man beim Fahren die Handbremse voll anzieht?! "
Es wäre angeblich in Ordnung -> das war mein letzter Besuch bei dieser Werkstatt...

Bin dann zuhause nach Buch vorgegangen und die Einstellschraube am Handbremshebel justiert
Zwar ist die Bremswirkung jetzt besser aber die Räder blockieren weiterhin bei fahrt nicht, wenn man den Hebel nach oben reist ( was sie ja eigentlich sollten im normalfall )
War mir dann auch schon zu kalt um weiter zumachen ( -2C° bäh 😁 )
Bin dann noch Einkaufen gefahren und beim Parken bekam ich einen schrecken, es stank regelrecht nach Gummi an meinen Hinterrädern ( in den Bremstrommeln ).
Hab ich in dem Fall die Handbremse zufest eingestellt? ( was ja eigentlich nicht seinkann die Räder rollen dann einfach weiter wenn man ihn hochzieht )
oder is das Normal bei neuen Bremsbelägen?

Was kann ich noch versuchen? Bremstrommeln auseinandernehmen?

Top! 😁

Das Spreizschloss sitzt unten und.. spreizt die Beläge, wenn du die Handbremse anziehst.
Dort ist auch das Handbremsseil eingehängt.
Es ist meistens nach ner Zeit sehr schwergängig..das merkt man dann, wenn die Handbremse nicht mehr zurückgeht...

Also neue oder fast neue Bremsbeläge seh ich in der Bremse da absolut nicht.

Zitat:

Original geschrieben von altundgebraucht

Das Spreizschloss sitzt unten und.. spreizt die Beläge, wenn du die Handbremse anziehst.
Dort ist auch das Handbremsseil eingehängt.
Es ist meistens nach ner Zeit sehr schwergängig..das merkt man dann, wenn die Handbremse nicht mehr zurückgeht...

Ah ok! 😁

Gut zu wissen, hab das Wort halt noch nie gehört, musste an der Stelle halt raten ^^

Zitat:

Original geschrieben von GT-Liebhaber

Also neue oder fast neue Bremsbeläge seh ich in der Bremse da absolut nicht.

"..."

Das war höchstwahrscheinlich Abbrieb bzw Staub von im ersten Beitrag genannten " Problem bei der Fahrt zum Einkauf "... ~_~

Naja jedenfalls,
um 8 vorhin beim TÜV, auf die Rollen drauf und Bremstest, Bremskraft Achse 2 ( Links 173, Rechts 169 )
Der TÜV-Mann selbst fährt auch nen Corsa C und seiner hatte auch probleme mit den Trommeln 😁
Werd die Dinger wohl vor jedem TÜV gründlich kontrollieren ^^ ( Kann ich jedem empfehlen xD )

Plättchen drauf alle happy 😛

Sag ich ja.^^ 😁 😉

Coole Beschreibungen, hab die selben Symtome, krieg aber die Trommeln nicht ab, sind die zu stark eingelaufen? Warum ist blos beim 1,7 er das Radlager in der Bremstrommel, hätt mir sonst gleich neue gekauft, aber 300 Euro auf Verdacht? Kann man die noch an so einer Rädelschraube, wie früher, zurückstellen? So durch ne markstückgroße Öffnung in der Grundplatte? Wie gesagt, krieg die Mist Trommel nicht runter.. Vorn habe ich jetzt ATE Powerdisk verbaut, allerbeste Wahl, gigantischer Biss.. nur hinten rätsel ich nun rum, will aber auch nix kaputdreschen, das wäre dann das entgültige ab..^^
Grüße: Babba

Zitat:

[ Kann man die noch an so einer Rädelschraube, wie früher, zurückstellen? So durch ne markstückgroße Öffnung in der Grundplatte?

ja

Kann es sein das die trommel die Toleranzmaße überschritten hat. Bei mir hat der Iüv auch mangelnde Handbremsleistung bemängelt. Handbremse hat auch nicht blockiert Nach einiger Debatte doch noch Plakette bekommen. Kann mir Jemand die Toleranzmaße der Trommel geben (Veschleißgrenze)

Hallo zusammen
Ich muß meine Beläge hinten wechseln, bekomme aber die Trommel nicht abgezogen. Ich denke die Trommel ist eingelaufen. Wie bekomme ich die Beläge zurückgedrückt um die Trommel abzuziehen

Nachsteller zurückdrehen. Dazu mit kleiner Taschenlampe reinleuchten und gerändelten runden Zylinder am Nachsteller ausfindig machen, je nach Seite oben links oder oben rechts. Mit einem mittelgroßen Schlitzschraubendreher versuchen den Zylinder an der Rändelung zu greifen und drehen zu können. Wenn die Trommel blockiert, in die andere Richtung drehen bis Trommel sich völlig frei drehen lässt. Man kann auch beim Abziehen der Trommel etwas nachhelfen wenn man mit einem grossen Schlitzschraubendreher die Trommel abhebelt bzw. nach außen abdrückt, so schnell geht vom Innenleben nichts kaputt. Ruhig auch mal mit dem Hammer ran und außen auf die Trommel klopfen, um festgebackene Bremsstaubkrusten etwas zu lösen.

Vor allem aber das Drehen des Nachstellers wie beschrieben ist ein Geduldsspiel, die Verzahnung schwach ausgeprägt und der Schraubenzieher leicht drüber rutscht.

Kann es sein, das man den Rücksteller durch die Gewindelöcher der Radschrauben erreicht. Es ist sonst kein weiteres Loch vorhanden. Auch hinten ist kein Loch-

Ja