Opel Corsa C 1.4 Automatik Beschleunigung 0-100
Hallo Opel Fan :-)
Ich habe im Internet nur Angaben zur Schaltversion Gefunden oder zum Corsa D Automatik.
Da ich mit dem Fahreigenschaften des Coras C 1.4 Automatik Sehr Zufrieden war suche ich den Beschleunigungswert um mit andren Fahrzeugen zu Vergleichen.
Danke Robert
Beste Antwort im Thema
Ja, stimmt, der hat noch den Hydrowandler drin, der schluckt schon was. Es soll auch vorkommen, dass er bei eingelegtem D im Stand (man muss ihn dann mit der Bremse halten) überhitzt, er wandelt dann die eingebrachte Motorleistung in Wärme um. Man merkts ja auch wenn man im Leerlauf von n auf D schaltet, dann sinkt die Motordrehzahl ganz schön ab.
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Opel Corsa Fresh 1.4 automatic 89 PS | 2000
Opel Corsa Fresh 1.4 automatic 89 PS | 2000
Datenblatt Opel Corsa Fresh 1.4 automatic 89 PS
Opel Corsa Fresh 1.4 automatic 89 PS – Fahrleistungen
Hubraum 1389 cm ³
Anzahl zylinders 4
Max. Leistung 89 PS (65.5 kW)
Max. Drehmoment 125 Nm
Beschleunigung 0-100 km/h 13 s
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
Getriebe 4-Gang-Automatic
Antrieb Vorderrad
Opel Corsa Fresh 1.4 automatic 89 PS – Verbrauch
Innerorts 9.8 l/100km
Außerorts 5.7 l/100km
Kombiniert 7.2 l/100km
Kraftstoffart Benzin
Opel Corsa Fresh 1.4 automatic 89 PS – abmessungen, gewichte, karosserie
Typ Hatchback 3-tür
Leergewicht 1053 kg
Länge / Breite / Höhe 3817 mm / 1646 mm / 1440 mm
Bodenfreiheit –
Radstand 2491 mm
Tankinhalt 44
Kofferraumvolumen –
Reifen 175/65 R 14 T vorn;175/65 R 14 T hinten
Zitat:
Original geschrieben von dextra100
Hallo Opel Fan :-)
Ich habe im Internet nur Angaben zur Schaltversion Gefunden oder zum Corsa D Automatik.
Da ich mit dem Fahreigenschaften des Coras C 1.4 Automatik Sehr Zufrieden war suche ich den Beschleunigungswert um mit andren Fahrzeugen zu Vergleichen.
Danke Robert
OT on
Zufrieden damit??? Nie im Leben... Ich kann keine Zahlen nennen, aber die Kiste fährt sich wie ein Sack Nüsse von der Beschleunigung. Und säuft dabei... Wir besitzen das Ding seit gut 10 Jahren und ich bin immer wieder fasziniert wie teigig und träge sich das anfühlt. Fährt aber und die restlichen Eigenschaften bis hin zur Reparaturanfälligkeit sind bei unserem TOP.
OT off
Unser alter B-Corsa Automatik hat sich auf 100 KM gut und gerne 12 Liter einverleibt, das fand ich auch schon hart für die uaar 60 PS... Obwohl die Fahrleistungen auber zufriedenstellend waren.
Mein Nachbar hat den C-1.4 Automatik Benzin, der erzählt was von 6,5 Litern Verbrauch, das wäre ja noch akzeptabel. Die Kiste ist glaub ich 7 Jahre alt, ich bin einmal mitgefahren, der beschleunigt doch ganz gut. Wir können ja mal eine ganz objektive Beschleunigungsmessung machen, dafür gibts ja ne schöne App auf GPS-Basis😁
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Spezialwidde
Unser alter B-Corsa Automatik hat sich auf 100 KM gut und gerne 12 Liter einverleibt, das fand ich auch schon hart für die uaar 60 PS... Obwohl die Fahrleistungen auber zufriedenstellend waren.
Mein Nachbar hat den C-1.4 Automatik Benzin, der erzählt was von 6,5 Litern Verbrauch, das wäre ja noch akzeptabel. Die Kiste ist glaub ich 7 Jahre alt, ich bin einmal mitgefahren, der beschleunigt doch ganz gut. Wir können ja mal eine ganz objektive Beschleunigungsmessung machen, dafür gibts ja ne schöne App auf GPS-Basis😁
Gruß Tobias
6,5 schaffe ich auf der Autobahn auch... In der Stadt hast du keine Chance. Durch die veraltete Wandlerautomatik mit 4 Stufen muss man die Karre ganz schön treten damit der auch nur halbwegs normal antritt.
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Ja, stimmt, der hat noch den Hydrowandler drin, der schluckt schon was. Es soll auch vorkommen, dass er bei eingelegtem D im Stand (man muss ihn dann mit der Bremse halten) überhitzt, er wandelt dann die eingebrachte Motorleistung in Wärme um. Man merkts ja auch wenn man im Leerlauf von n auf D schaltet, dann sinkt die Motordrehzahl ganz schön ab.
Zitat:
Original geschrieben von Spezialwidde
Ja, stimmt, der hat noch den Hydrowandler drin, der schluckt schon was. Es soll auch vorkommen, dass er bei eingelegtem D im Stand (man muss ihn dann mit der Bremse halten) überhitzt, er wandelt dann die eingebrachte Motorleistung in Wärme um. Man merkts ja auch wenn man im Leerlauf von n auf D schaltet, dann sinkt die Motordrehzahl ganz schön ab.
Wenn die Leerlaufdrehzahl absinkt und unten bleibt stimmt was nicht. Bei meinem sinkt die Drehzahl kurz ab, dann "kuppelt" das Getriebe aus und die Drehzahl steigt wieder auf "normal". Sobald ich dann den Fuß von der Bremse nehme merkt man einen gaaaanz leichten Ruck wie das Getriebe wieder "einkuppelt". Bei getretener Bremse merkt man auch, dass der Wagen nicht versucht loszukriechen.
Zitat:
Wenn die Leerlaufdrehzahl absinkt und unten bleibt stimmt was nicht.
OK, wieder was gelernt😁 Als alter Schalter dachte ich das müsste so sein🙂
Ich Bin hier Jedem User Dankbar für Verbauchsangen..
Wenn mir der Corsa zu viel Seuft Kauf ich mir ein Vectra
die Preise sind Am Markt Fast Gleich...
Gruss Robert
Reden wir dann von einem Schalter? Wenn ja würde ich den bevorzugen. Wenn es was automatisches sein soll würde ich den mit Easytronic bevorzugen. Fährt sich wie eine Automatik hat aber die Nachteile des alten Wandlergetriebes nicht mehr.
Bei dem Corsa ist im Stadtverkehr unter 8l kaum was zu wollen.... Autobahn ist auf normalem Niveau wie der Schalter.
Das Easytronic ist zwar ein "Schalter" aber die Steuerelektronik darauf ist schon recht langsam und ungelenk... Da ist der Automatik doch besser...
Allerdings - einige berichten schon, dass man die Easytronics mit ein bisschen Übung sehr angenehm fahren kann 😉
Zitat:
Original geschrieben von eve_Snuffy
Das Easytronic ist zwar ein "Schalter" aber die Steuerelektronik darauf ist schon recht langsam und ungelenk... Da ist der Automatik doch besser...
Allerdings - einige berichten schon, dass man die Easytronics mit ein bisschen Übung sehr angenehm fahren kann 😉
Ich bin ihn im Corsa D und C gefahren.... Im Alltag hab ich den Wandler... Ich würde gerne tauschen... Der C mit Wandler säuft wie ein Loch und ist vom Anzug her extrem teigig zäh...
danke Jungs
Aber easytronic war fuer mich nix..
Der 1.4 Automatik ist schon gut nur muss der Verbrauch stimmen sonst. kann man sich gleich. Omega Diesel oder vectra Diesel kaufen
Gruß robert