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Opel C Rekord Cabrio Restauration
Hallo liebe Community,
ich habe es mir zur Aufgabe gemacht, das alte Opel C Rekord Cabrio von einem Vater zu restaurieren bzw. restaurieren zu lassen. Das Auto ist vom "Innenleben" noch in gutem Zustand, ist gerade erst durch den TÜV gekommen. Trotzdem wäre es nicht schlecht hier nochmal alles durchzuchecken. Bei der Restauration geht es also vor allem um Äußerlichkeiten (z.B. sind die Ledersitze an manchen Stellen arg mitgenommen). Aber auch die Heizung sowie die Soundanlage sollen auf einen neuen Stand gebracht werden.
Meine Frage lautet: Kennt jemand von euch eine Werkstatt im Raum Berlin (am besten im Norden), die zuverlässig und kostengünstig Oldtimerrestaurationen durchführt?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von maxrichrdmueller
die zuverlässig und kostengünstig Oldtimerrestaurationen durchführt?
Der war gut. Gut und günstig gibt es bei Oldies in D nicht. Ein Rekord restaurierten zu lassen (auch wenn es ein seltener Umbau ist) ist gleichbedeutend mit Geld verbrennen, lohnt nie. Aber aus sentimentalen Gründen warum nicht oder mal bei den Nachbarn in Polen gucken, die sind da sehr geschickt.
Und bitte nicht die "Soundanlage" verbasteln, das ist ein Oldtimer und kein voll krasser 3er Bmw.
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26 Antworten
Zitat:
Dein Beitrag welcher ausschließlich dazu geeignet ist, hier rum zu pöbeln ist wohl kaum besser.
Ich reagierte nur auf deinen Beitrag, welcher sich (erneut, oder sollte ich schreiben wieder einmal) als der Sache kaum dienlich erwies. Nicht mehr, nicht weniger.
Zitat:
Was willst du denn tiefsinniges dazu schreiben, wenn jemand meint, so eine Restauration würde sich aus finanzieller Sicher lohnen?
Nö, du liest es nicht mal richtig, er fragt lediglich, ob!
Insofern halte ich's mit deinen Einlassungen wie im anderen Beitrag bereits benannt: gewogen und für zu leicht befunden!
Die Frage des TEs war nicht ob es sich lohnt, sondern nach einer Werkstatt.
Soviel zum Thema Lesefähigkeiten.
Die Aussage von Winkler war, das es sich unter umständen lohnt, und darauf habe ich eine eindeutige Antwort gegeben.
Wie du nun darauf kommst, dass ich mich auf den Ausgangspost bezogen habe, weis ich nicht. Interessiert mich auch nicht.
Ich denke wir lassen es. Flüstere weiter!
Zitat:
Original geschrieben von Mark-86
Was willst du denn tiefsinniges dazu schreiben, wenn jemand meint, so eine Restauration würde sich aus finanzieller Sicher lohnen?
Eine Restauration lohnt sich nur für die, welche die dazu notwendigen Teile verkaufen und welche die Arbeit machen, aber finanziell von einigen Ausnahmefällen wo man spekulativ GLÜCK hatte, niemals für den der sie bezahlt.
Das ist allgemein bekannt, muss man das nochmal ausführen?
Hallo ? (Kopfschüttel)
Ob`s da vielleicht so kleine Unterschiede gibt ...
- Instandsetzung (Selfmade)
- Selfmade-Restauration
In Auftrag gegebene Arbeiten :
- Wieder Instandsetzung (wohl vom Threadersteller gemeint)
- Teilrestauration (technische Instandsetzung-auswechseln einzelner Teile-Lackierung
- Vollrestauration
- sehr anspruchsvolle Vollrestauration ("besser als neu")
- Frame off
Es gibt also seeehr viele Möglichkeiten !!!
Zusätzlich handelt es sich hier um das sehr seltene Rekord C - CABRRIO (war schon vor 2o Jahren sehr selten und wurde schon damals locker für 20.000 , - DM angeboten
DAS ist die Situation
Vor dem gesamten Hintergrund sowas rauszuhauen wie :
"Lohnt sich alles nicht"
ist sehr sehr sehr dürftig !!!
Sieht ja wirklich schick aus so ein Rekord C Cabrio.
Gabs das eigendlich in Serie oder sind das Umbauten wie bei diversen Mercedes /8´er Coupe?
Beides, also ganz klares "Jein". :-)
Kleinserienumbauten, die aus Neuwagen hergestellt wurden. Und damit vollwertige originale Oldtimer, die wie bei anderen Marken mit Werks-Cabrios preislich deutlich über den Limousinen oder Coupes liegen.
Ahh....ok.
Also sowas ähnliches, wie die damaligen Binz Aufbauten bei den /8ern z.B.
Gab ja, glaub ich, auch Leichenwagen / Krankenwagen als Rekord C
Ja, genau. Das kann man vergleichen. Ich bin sogar mal mit einem C-Rekord-Krankenwagen ins Krankenhaus gekommen. Da waren die Krankenwagen noch hellgrau mit einem Stich ins Lila. Ist schon etwas länger her.
Da bin ich leider zu jung für um mit solchen Schätzchen im öffentlichen Dienst mitfahren zu dürfen.
Habe aber schon an einem /8er - Binz Krankenwagen fast sämtlichen, Serienmäßigen Spachtel erneuert.
Ohne den Spachtel ist so ein Fahrzeug glaub ich 100 Kilo leichter. :D Aber man sieht noch richtig, wo man wie und was zusammengesetzt hat.
Zitat:
Original geschrieben von VolkerIZ
Ja, genau. Das kann man vergleichen. Ich bin sogar mal mit einem C-Rekord-Krankenwagen ins Krankenhaus gekommen. Da waren die Krankenwagen noch hellgrau mit einem Stich ins Lila. Ist schon etwas länger her.
In welchem Jahr war das denn ???
1974 schätze ich mal, muss ich Mutti noch mal fragen. Hatte Magen-Darm-Infektion oder sowas und hing ziemlich durch. Auf jeden Fall gehört das zu den ältesten bildlichen Erinnerungen, bei denen ich mir sicher bin, dass ich das jetzt nicht mit alten Bildern verwechseln kann. Davon gibts nämlich keine Bilder. Wir sind da noch über Holzbrücken geturnt, weil gerade die Straße aufgerissen war wegen Kanalisation und so. Vorher wurden noch immer die Puupgruben mit großen grünen LKWs leerpümpuliert (Mercedes-Rundhauber glaube ich). War jedenfalls ein ziemlich weiter und umständlicher Weg zum Krankenwagen und man konnte den schon von weitem sehen, von daher habe ich den auch so gut in Erinnerung.
Die D-Rekorde waren dann schon beige. Aber auch noch ganz klassisch ohne Leuchtstreifen.
Zitat:
Wir sind da noch über Holzbrücken geturnt, weil gerade die Straße aufgerissen war wegen Kanalisation und so. Vorher wurden noch immer die Puupgruben mit großen grünen LKWs leerpümpuliert
*Lach* Hab gerade Bilder aus meiner Kindheit im Kopf, die denen sehr ähneln. Nur waren es bei uns keine Mercedes-Rundhauber, sondern brave W-50 LA. :D Ach ja: unsere waren übrigens orange.