Opel Ampera Probefahrt
Liebe Opel Gemeinde!
Angeregt durch ihren positiven Testbericht in der ADAC Motorwelt wollte ich heute bei Opel Hetzer in Berlin einen Ampera Probefahren.
Der Verkäufer bot seine Beratung an und wollte mir sehr gerne eine Probefahrt anbieten. Leider müsse er dafür aber eine Gebühr von 99€ berechnen. Diese würde bei einem Kauf natürlich verrechnet werden.
Auf meinen Einwand hin, dass ich so ein Verhalten noch bei keinem Autohändler erlebt hätte wurde mir nur mitgeteilt, dass dies eine Vorgabe von Opel sei und er nichts dagegen machen könne..
Schade!
Mit diesem Verhalten vergrault Opel auch noch die letzten Kunden und die Chance ein wirklich tolles Autokonzept zum Erfolg zu führen.
Vielleicht können unsere Forumsmitglieder diese kundenfeindliche Praxis öffentich thematisieren und dazu beitragen hier eine Veränderung bei Opel herbeizuführen.
Besten Gruß
Bernd Frank
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von opelvectra_gts
Wo liegt das Problem?
Ist nun nicht soooo ungewöhnlich das manche Händler und nicht nur bei Opel, sich Probefahrten bezahlen lassen. Für Stammkunden ist das aber in der Regel kostenlos möglich.
Es gibt ja leider genug Leute die sich ein Auto für eine "Probefahrt" ausleihen aber damit dann eigentlich etwas anderes vorhaben.
Leihen sich z.B. einen T5 für eine Probefahrt und machen damit dann ihren Umzug und stellen das Ding dem Händler hinterher auf den Hof und sagen "ach ne, ist doch nicht das richtige"
Außerdem würdest du dein Geld doch bei einem Kauf erstattet bekommen. 🙄
Das Problem liegt darin, dass wir dann demnächst auch für das Anprobieren von Anzügen und Schuhe eine "Gebühr" bezahlen. "Bevor sie die Schuhen anprobieren bekommen wir 10€ von ihnen, wenn sie ihnen passen dann wird es verrechnet, wenn nicht vielen Dank für die 10€"
Und nur weil es "Einzelfälle" von Missbrauch geben mag, gleich mal alle Opel Käufer für potentielle Betrüger zu halten ist ja ungefähr so als ob man jeden Bankkunden beim Betreten der Schalterhalle für einen Bankräuber hält und ihn auf Waffen durchsucht..
Ich bleibe dabei und finde das absolut skandalös!!
Mich hat Opel damit auf jeden Fall als Kunden verloren und ich kann mir nur wünschen das es noch deutlich mehr werden die sich nicht erpressen lassen!
241 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Es gibt immer Gründe, warum "halbgare Produkte" so "halbgar" sind, wie sie sind und bestimmt hat das "irgendjemand" vorher "bemerkt. Trotzdem gelangen diese Produkte in den Verkauf...woran das wohl liegt?Zitat:
Original geschrieben von slv rider
über sowas haben sich die entwickler bestimmt auch gedanken gemacht. nicht nur die internetgemeinde. und es gibt bestimmt gründe warum es so ist wie es ist.
Warum wohl kommt "jemand" auf die Idee, einen Fiat Multipla der ersten Generation außen und innen so "anerkannt hässlich" (sorry, liebe Mulitpla-Fahrer...) zu designen und welcher "Entscheidungsträger" nickt so ein Design dann auch noch ab?
Ob sich dann wohl "hinterher" "jemand" wudert, dass sich solche "Mißgestaltungen" auch noch "Schei...e" verkaufen?
Die Gründe für "mäßige" Produktentwicklung sind immer gleich:
1. Nicht anders gekonnt, vielleicht (im Optimalfall) aber anders "gewollt"?
2. Kein Geld mehr.
3. Die falschen Leute in den falschen Abteilungen beschäftigt.
4. Realitätsverlust, wahrscheinlich durch zuviele Auslandsreisen und "Adjustment Meetings" diverser "Entscheidungsträger" zustandegekommen
5. "Kein-Bock-Scheiß-egal-Stimmung" der ausführenden Belegschaft, "irgendeiner" in der Folge-Hirarchie (Formen-oder Modellbauer, Virtual-Designer, Vorabfertigung etc.) hätte doch mal sagen können, dass "dieses" oder "jenes" "irgendwie" "Bockmist" ist...
6. Wer "die Fresse" hält, kommt aber meistens "weiter", also immer schön "windschnittig" abducken und "ja" sagen, damit die internen Vorgaben der "CI" (Corporate Identity) erfüllt werden ..."Klugscheisser-Wissen" wird zwar gerne "ausgenutzt" bzw. "benutzt", aber "weiterkommen" tun andere...
7. Die 6-monatige extern vergebene Marktanalyse "XY" für schlappe (fiktiv) 23,895 Mio. € hat doch ergeben, dass die Kunden ein Auto mit 4 Sitzplätzen, 300 Kg Zuladung, abgeregelt bei 160 Km/h, mit 270 L Kofferraum, mit einer Gesamtreichweite von ca. 500 Km im Optimalfall und für mindestens 43.000 € wollen!!!! Denn bei den Smartphones klappt das ja auch...billigen Chinaschrott teuer verkaufen...also geht das auch beim "Elektroauto"....und eine Studie für Millionen von € kann doch wohl nicht "irren"...oder doch?
...to be continued...jeder darf das fortsetzen...
Viele Grüße, vectoura
APPLAUS!!! Du bringst es auf den Punkt!
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
10 €/100 Km bei deinem Dieselfahrzeug würden ja rein vom Kraftstoff her etwa 6,3-6,5 L/100 Km entsprechen...richtig?Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Ich habe mir mal die Fahrzeug-Bewertung von Tachy angesehen! Seine Verbrauchswerte elektrisch würden bei meinen Stromkosten von ca 0,20 € einen Verbrauch von 5,00 € pro 100 km verursachen!
Die Strecken mit Benzin würden nochmal zusätzlich 10,00 € pro 100 km verursachen.Das heißt ich hätte monatliche Betriebskosten von 50,00 € elektrisch und wenn ich noch ca 5000 km mit Benzin fahren müsste (Urlaub und weitere Ausflüge), kämen nochmal durchschnittlich 42,00 € pro Monat dazu. Somit würden mir 100 km im Durchschnitt ca 6,50 € kosten!
Mit meinem Diesel kalkuliere ich ca 10,00 € pro 100 km. Bei 17.000 km im Jahr wäre die Betriebskosten-
Ersparnis ein Betrag in Höhe von 600 €/Jahr!Ich würde einen Apera gerne mal Probe fahren und die 99 €/Tag gern ausgeben! Nur wie löse ich das Problem, dass nach 80 km (also 1h) der Elektro-Spass vorbei ist und die restliche Strecke eh mit Benzin betrieben werden muß?😕
Macht es einen Sinn, ein Fahrzeug für ca. 43.000 € zu kaufen, um dann ca. 4 €/100 Km bei den Energiekosten zu sparen, wenn ein vergleichbares Diesel-Fahrzeug in der Anschaffung ca. 23.000 € kostet und dann eben ca. 4 €/100 Km höhere Energiekosten hat?
Man müßte also dann den Ampera ca. 500.000 Km fahren, um rein von den Energiekosten einen finanziellen Vorteil zu haben...oder habe ich da falsch gerechnet?
Viele Grüße, vectoura
Ich bin jetzt einfach mal nur von gleichen Anschaffungskosten ausgegangen, da eine neue C-Klasse auch zwischen 40-50.000 € neu kostet! Für mich würde eher ein Prius in Frage kommen, da ausgereift und billiger in der Anschaffung!
Um ein Fahrzeug wirklich bewerten zu können, ist es von Vorteil wenn man es auch mal gefahren hat!
Und Tachy scheint ja voll begeistert zu sein! Das Gefühl elektrisch zu fahren scheint jedenfalls viel besser zu sein, als mit so einem rumpelnden Dieselmotor! Nur ca 45.000,00 € gebe ich nicht aus, um Versuchskaninchen zu spielen! 🙄
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
steht ihr alle bei VW auf der gehaltsliste um hier so stunk zu machen oder habt ihr zu viel langeweile auf der arbeit?
Ein Ampera ist doch sicherlich nicht nur für Opel-Fans erdacht worden! Man will doch auch Fahrer anderer Marken gewinnen!
Ich versuche die ganze Zeit zu begreifen, was das für Gründe sind, damit jemand einen Kaufvertrag unterschreibt um dann eine technische Spielerei, welche max. 160 km/h fährt und mein Konto um knapp 50.000,00 € erleichtert, sein Eigen zu nennen!
wenn ihr so gut im rechnen seit rechnet doch mal aus wie viele potentielle interessenten hier durchs lesen schon vom kauf wieder abgekommen sind.😉
Ähnliche Themen
Wenn sich ein Interessent von den Meinungen einiger Nicht-Opel-Fahrer schon abbringen lassen soll, dann war es ganz sicher kein wirklicher Interessent!
Wenn ich mir eine Meinung bilden will, halte ich mich eher an Leute wie Tachy, der seit Ende 2011 schon Ampera fährt!
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
wenn ihr so gut im rechnen seit rechnet doch mal aus wie viele potentielle interessenten hier durchs lesen schon vom kauf wieder abgekommen sind.😉
KEINER, denn es existiert spätestens mit der Nutzung des "Internet" (und das ist ja logischerweise die Voraussetzung, um Beiträge in so einem virtuellen Forum lesen zu können) eine vollständige Informationsfreiheit bzw. Informationstransparenz. Es steht also wirklich jedem frei, sich je nach Belieben (Art und Weise, Umfang) frei über individuell gewählte Sachverhalte zu informieren.
Oder meint jemand hier, dass in den USA Millionen von Leuten hier im Forum deutschsprachige "Kontra-Volt"-Beiträge gelesen haben und dann ...Wieviele?...davon Abstand genommen haben, sich einen Volt zu kaufen????
Man sollte (kann) also "den schwarzen Peter" der miesen Verkaufzahlen von Volt/Ampera nicht den user-Meinungen in virtuellen Foren und diversen anderen Medien, sondern schlichtweg dem diskutierten Produkt, dem dazugehörigen Produkt-Mix und dem realen Marktgeschehen (Wettbewerbssituation etc.) zuschieben.
Viele Grüße, vectoura
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Wenn sich ein Interessent von den Meinungen einiger Nicht-Opel-Fahrer schon abbringen lassen soll, dann war es ganz sicher kein wirklicher Interessent!
Wenn ich mir eine Meinung bilden will, halte ich mich eher an Leute wie Tachy, der seit Ende 2011 schon Ampera fährt!
Und wenn ich die wirklich interessanten Verbrauchsangeben von "tachy" bzw. seinem Ampera im Alltagsbetrieb ansehe, zweifle ich noch mehr am aktuellen, allgemeingültigen Sinn so eines Elektrofahrzeuges.
Viele Grüße, vectoura
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Und wenn ich die wirklich interessanten Verbrauchsangeben von "tachy" bzw. seinem Ampera im Alltagsbetrieb ansehe, zweifle ich noch mehr am aktuellen, allgemeingültigen Sinn so eines Elektrofahrzeuges.Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Wenn sich ein Interessent von den Meinungen einiger Nicht-Opel-Fahrer schon abbringen lassen soll, dann war es ganz sicher kein wirklicher Interessent!
Wenn ich mir eine Meinung bilden will, halte ich mich eher an Leute wie Tachy, der seit Ende 2011 schon Ampera fährt!Viele Grüße, vectoura
Zumal er schreibt, sein Auto mit eigenem Solarstrom zu betanken! Nur alles was er selbst entnimmt, muß er doch auch bezahlen? Oder irre ich mich da?😕
Zitat:
Original geschrieben von opel-infos
Das schaffe ich auch mit einem Aveo nicht. Und da fallen auch noch andere Fahrzeuge rein. Im Corsa B siehts ähnlich, ebenfalls im C2 etc.pp. Diese Modelle sind ja dann alle nicht praxistauglich (und sind auch mehr als die veranschlagten 1%).Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Sobald man 3 Erwachsene oder 2 Erwachsene+2 Kinder mit einer für eine 2-Tagesreise üblichen Gepäckmenge transportieren will, ist es selbst mit dieser "eingeschränkten Praxistauglichkeit" (ca. 280-300 Kg Zuladung...ca. 270 L Kofferraumvolumen...) vorbei.
Aber wenn ich mir so ein Fahrzeug kaufe, weiß ich doch, was ich damit vorhabe und wie meine Nutzung aussieht.
Tschüß
Tobi
da werden aber auch äpfel mit birnen verglichen... musst schon die kleinwagen untereinander vergleichen. wenn du mit 2 erwachsenen und 2 kinder auf urlaub fahren willst so brauchst du sowieso nen van!
von den e-autos ist der ampera auf jeden fall der brauchbarste. die anderen I-miev etc. sind mMn zweitwagen für die stadt. in den ampera bekommst du wenigstens noch andere leute rein und kannst die kinder zur schule bringen... also praxistauglichkeit ist da schon gegeben.
ampera ist einer der ersten seiner art... warte mal "20 jahre" und da hast du dann ist er genauso ausgereift wie die bestehenden modelle!
Zitat:
Original geschrieben von FredlM
"Als Kunden verloren"
Bisschen übertrieben, nur weil du nicht mit einem neuen Auto fahren durftest. Opel will halt nur wirklich die fahren lassen, die tatsächlich Interesse haben und sich den auch leisten können. So billig isser dann ja auch wieder nicht.
Angesichts des schleppenden Absatzes bei diesem Modell ist diese Politik schon sehr befremdlich.
Zitat:
KEINER
es wurden schon "potentielle" interessenten durch die 99€ für die probefahrt vom kauf eines amp abgehalten. zumindest wenn man diese "potentiellen" so reden hört.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Angesichts des schleppenden Absatzes bei diesem Modell ist diese Politik schon sehr befremdlich.Zitat:
Original geschrieben von FredlM
"Als Kunden verloren"
Bisschen übertrieben, nur weil du nicht mit einem neuen Auto fahren durftest. Opel will halt nur wirklich die fahren lassen, die tatsächlich Interesse haben und sich den auch leisten können. So billig isser dann ja auch wieder nicht.
ENDLICH kommen wir wieder zum Thema.
Gibt es eigentlich schon eine Umfrage, wer von den hier Anwesenden Interessenten bereits die 99,-€ ausgegeben hat (und komm mir jetzt keiner mit: ich will gerade gar kein Auto kaufen, obwohl er sonst jede Neuerscheinung zur Probe fährt)?
Viele Grüße!
Zitat:
Original geschrieben von blaue Laguna
ENDLICH kommen wir wieder zum Thema.Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Angesichts des schleppenden Absatzes bei diesem Modell ist diese Politik schon sehr befremdlich.
Gibt es eigentlich schon eine Umfrage, wer von den hier Anwesenden Interessenten bereits die 99,-€ ausgegeben hat (und komm mir jetzt keiner mit: ich will gerade gar kein Auto kaufen, obwohl er sonst jede Neuerscheinung zur Probe fährt)?
Viele Grüße!
Für eine Stunde rein elektrisch zu fahren, sind mir 99,00 € zu teuer!
Das gebe ich ehrlich zu!🙄
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Für eine Stunde rein elektrisch zu fahren, sind mir 99,00 € zu teuer!Zitat:
Original geschrieben von blaue Laguna
ENDLICH kommen wir wieder zum Thema.
Gibt es eigentlich schon eine Umfrage, wer von den hier Anwesenden Interessenten bereits die 99,-€ ausgegeben hat (und komm mir jetzt keiner mit: ich will gerade gar kein Auto kaufen, obwohl er sonst jede Neuerscheinung zur Probe fährt)?
Viele Grüße!
Das gebe ich ehrlich zu!🙄
Die 99 Euronen sind nicht für 1 Stunde, sondern für einen sog. "Erlebnistag"...🙁
Gruß, Ulli 🙂
Ich würde nicht einmal 9,90 € zahlen.
Wenn ein Unternehmen Kunden für ein derartig hochpreisiges Fahrzeug gewinnen will, ist ein derartiges Geschäftsgebahren ein absolutes No-Go.