Ominöses Knacken vorne links
Nabend allerseits,
Ich versuche jetzt seit drei Monaten ein komische Knackgeräusch von vorne links zu eliminieren. Es höt sich so an als würde ein Riesenstein irgendwo von unten gegen die Karosserie geschmissen.
Es tritt immer nur dann auf wenn man lenkt und der Wagen dabei einfedert (Abbiegen Rangieren). Aber auch dann nur manchmal. Im Stand konnte ich es noch nicht reproduzieren.
Neugemacht hab ich Stabi, Traggelenk und Lenkstange. (war wahrscheinlich umsonst) Die Feder ist nicht gebrochen oder abgerostet und die Querlenkerlager haben kein spiel.
Jetzt hab ich noch den Stoßdämpfer in Verdacht. Die sind inklusive Domlager mal vor 5 Jahren neu gekommen (Bilstein). Nun habe ich woanders gelesen dass die Bilstein Stoßdämpfer gar nichts taugen und öfter solche Mätzchen machen. Wieder andere Foren meinen die Domlager kämen in Frage.
Habt ihr da ne Idee we man das beim 124er testen kann? Muss sich die Kolbenstange beim Lenken im Stoßdämpfer leicht mitdrehen? Vielleicht ist die fest....?
Wie gesagt wenn ich den Wagen im Stand von Hand einfeder knackt nichts nur beim Fahren....😕
26 Antworten
Zitat:
@Pit.1989 schrieb am 10. Februar 2018 um 01:06:46 Uhr:
Kann man ohne Stabi mal ne Runde drehen?
man kann! Du kannst aber einfach die SW 17 Schraube der inneren Stabbihalter einzeln abschrauben und dann unter der Verstärkungsschraube nachsehen, wie der Halter aussieht.
Zum Domlager
Wenn man von unten Risse im Domlager sieht, gehört es getauscht! Wenn sich der Silentblock vom Stahl des Domlagers löst, kann dass durchaus merkwürdige Geräusche liefern. Schließlich ist dann die obere Führung des Stoßdämpfers nicht mehr in Komplettfunktion. Beim Einlenken spürbar.
Setz jemanden ans Lenkrad und lass ihn bis zum Anschlag kurbeln und beobachte die Bewegungen des Domlagers von oben. Beide Seiten abgleichen. (Natürlich nicht bei entlasteter Vorderachse! Auto muss auf den Rädern stehen)
Kleine Haarrisse von oben sind nicht dramatisch, deuten aber an, dass ein Tausch bei Zeiten durchaus Sinn macht.
Entscheide selbst, was für Risse du entdeckt hast. Sind es kleine Haarisse oder kannst du schon mit einem Schraubendreher drin rumstochern?
Der Dämpfer selbst sollte nicht knacken.
Zitat:
@Saftotter schrieb am 9. Februar 2018 um 23:30:14 Uhr:
...macht es iqu iqu...
😁 Herrlich!!! 😉
Grüße, Tom
Hallo
Traggelenke würd ich nochmal in betracht nehmen. Kontrolliere gleich auch nach dem spiel von Radlager. Und zieh mal deine Radschrauben nach.
Gruß Hakan
Haste Soir SilberSäbel an den Kotflügeln ? Die Chrom Dinger?
Die haben bei mir da Rad berührt beim lenken und über Bordstein fahren..... Die waren innen nicht umgelegt und meine Federn waren schon altersweich
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Ne son Chromgedöns habe ich auch nicht am Auto.
Traggelenke sind ja schon neu und auch richtig eingebaut (gerade nochmal nachgesehen). Hat nix geändert.
Ich hab jetzt einfach mal versucht das Geräusch aufzunehmen. Ist leider echt schwierig da es ja nicht jedesmal kommt. In dem Zusammenschnitt hört man aber ein paar schöne Knacklaute! Erste Hälfte ist beim Abbiegen und zweite beim Rangieren. (ignoriert das Quiecken der Lenkradabdeckung)
Die Domlager verhalten sich beim Lenken auf beiden Seiten gleich und verursachen dann auch kein Knacken. Allerdings sind die tatsächlich schön eingerissen. Sieht man nur wenn man mit der Taschenlampe in die Öffnungen reinleuchtet. Und dabei sind das die Meyle HD Domlager.... nichtmal 60000 Km drin!
Wenns mal wieder über 0°C werden probier ich mal ohne Stabi zu fahren.
@Pit.1989
Moin, wenn die Domlager schon sichtbar eingerissen sind, tausch die Dinger. Nimm Lemförder. Die sind nicht so teuer. Auto mal auf die Bühne nehmen und Räder hin und her bewegen. Bei mir hat da ein Dämpfer fürchterlich geknarrt.
Auf die Stabigummis mal ein wenig Silikonöl sprühen, wenn Du es da vermutest.
Gruß Steffek
überprüfe mal ob der Bolzen vom Traggelenk im Radträger 100% fest geklemmt ist, ich hatte schon Benz da konntest du die Klemmschraube mit Drehmoment anziehen aber bei bestimmten Zuständen ist der Bolzen leicht im Radträger hoch und runter gerutscht, ich hab damals ewig gesucht, auch weil sich das Geräusch kaum reproduzieren ließ.
Deswegen lieber gleich stufe 3 am schlagschrauber
Aber die Geräusche hat er mit dem alten als auch dem neuen Traggelenk genauso gemacht. Der olle Bolzen war auch schon gut festgegammelt dadrin.
Ich bin immernoch der Meinung entweder Domlager, Dämpfer oder Stabi. Werde demnächst mal den Stabi abmontieren und ne runde drehen und schauen obs daran liegt.
Sorry dass es noch nix neues gibt aber der Karren steht, solange draussen Matsch uns Salz liegen, nur rum.
@Saftotter
ist das für dich eher ein Knarzen? Ich meine das als Knacken wahrzunehmen....
So heute wieder Zeit und Lust gehabt mich um die Karre zu kümmern.
Hab den Stabi ausgebaut, alles mit Silikonspray eingesaut (Verzweiflungstat) und wieder reingefummelt. Jetzt ist das Knacken weg.
Komisch denn die Febi Gummis sahen genauso aus wie die Originalen also auch mit diesem Gewebeband innendrin.
Hoffentlich bleibt es erstmal so sonst kommen irgendwann nochmal originale Gummis rein.
Das ist ja scheisse. Naja zumindest weisst du das es nix wichtiges ist.