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Omega B - Z22XE - Niveau-Kompressor läuft, nach Schlüssel raus, an
Guten Abend,
ich fahre ein Omega B MJ01. 2.2 16V Caravan
ich stehe vor dem Problem- das der Kompressor bei abgezogenen schlüssel dauerhaft läuft,
wir der schlüssel auf die zweite Stellung des Zündschloss gedreht durch läuft die Niveauregulierung die normal Prozedur.
die Frage ist wo kann ich nach dem Fehler suchen?
Ich habe bereits die Stecker am Kompressor und am HA-Sensor auf Korrosion kontrolliert...sehen noch sehr gut aus
Erst mit der Herausnahme der Sicherung F27 oder des Relai K19 läuft der Kompressor nicht mehr an, was mich stutzig macht.
Das könnte bedeuten das im ausgeschaltetem Zustand der Steuerstrom der Spule anliegen würde, und das ziehen der Sicherung F15 ein direkten Einfluss auf das verhalten hätte...leider nicht, die pumpe läuft weiter.
bin über andere Ansätze dankbar.
viele Grüße
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40 Antworten
Das ist der elektrische Teil vom Zündschloss.
Glaskugel,
-kabel dick Rot Dauerplus
- schwarz/Rot Anlasser klemme 50
- dick Schwarz Zündungsplus
-,dünn Rot oder dünn Schwarz könnte Klemme W sein
Ich denke dünn Schwarz
Mal das Kabel abknipsen mit dem Seitenschneider ,so das man es wieder später
verbinden kann.
evtl ist das Zündschloß defekt und Batteriepannung geht
über den Anschluß P am Zündschloß "irgendwie" in
Richtung K19,als Art Zündung Klemme 86 !
das wäre aber wie ein Fünfer im Lotto
Moin
ich habe mir nochmal alles angeschaut im Thema.
ich würde sagen Sensor Niveauregulierung defekt.
https://www.ebay.de/itm/115324350895?...
ich weiß nur nicht ob der Stecker passt???
ich denke der war eher Oval.
mfg
Hi,
Danke für den Link
Ich habe auch noch weitere geschaut und wasser unter Rückbank gefunden. Wasser ist in den Stecker (x20) rein gelaufen und hat vermutlich den ein oder anderen Pin gebrückt.
Ich hoffe das war es gestern habe ich es getrocknet heute wird evt. Zusammen gebaut.
Bleibt nur die Frage wo kommt das Wasser her
:eek: Das ist ja wirklich mal ne schlüssige Erklärung :cool:, des ganzen Tohuwabohus, zu den Gedanken, die wir uns alle dazu gemacht haben. :p;):)
Na das Wasser wird von den Radlauf-Übergängen zum Wagen-/Sitz-Boden her eingedrungen sein.
Da sind viele durchgerostet.:(
GDR,
Ich denke den Stecker X20 hast Du schon mal abgehabt?
oder verwechsel ich das jetzt?
MfG
@rosi03677 ich hatte den Stecker außen an der Hinterachse ab.
Das blöde ist auf den Schaltplänen ist nur X20 dargestellt und der ist unter der Rücksitzbank und der direkte ab Sensor ist nicht dargestellt und den hatte ich abgezogen.
Stimmt,...
Der ist in den Plänen, als zusätzlich vorhanden, indirekt mit dargestellt, aber nur als verteilte Steck-Kontakte dargestellt. Aber schon zu sehen (Alt, sogar teils auch als X21 ausgewiesen)
wenn es der Stecker ist was ich denke,
sitzt Er neben dem Stecker der Sitzheizung hinten.
für Wassereintritt dort reicht es aus,
das die Fensterscheibe der Tür in letzter Zeit oder irgendwann
einen Spalt hatte,nicht kopmlett Hochgefahren war und
wenn es nur 2 mm sind!
mfG
Ja genau der Stecker ist das.
Ich hoffe dass war sowas wie ein ein offenes Fenster... Werde ich die nächsten Tage aber sehr
Wisst ihr wie ich den Stecker auseinander bauen kann ?
Die Stecker haben oben auf der Stirn fläche Kontakt
Denke nicht über den Stecker nach,
Sonst werden die Haare grau auf der Suche nach einem Entriegelungswerkzeug und
Kabelschuhen!
mache einfach statt "Malen nach Zahlen "
die
Methode "Anklemmen nach Kabelfarben".
Gedanke-
Die Superseal Stecker findest Du auch im Omega zumindest vorne unter der Stoßstange,
Nebelscheinwerfer und Aussentemperatursensor.
https://www.google.com/url?...
Natürlich fehlt da noch eine Crimpzange!
https://www.autoelektrik24.de/.../...m--Ausstecher-und-Crimpzange.html
MfG