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Omega B - Z22XE - Leerlauf und Leistungsprobleme
Hallo ich habe eine Frage komm nicht mehr weiter.
Mein Omi hat ein starkes vebrieren im leerlauf oder eher hört es sich an wie als ob er auf 3 Töpfen läuft aber ist nicht so.
Habe gewechselt
Zündkerzen, Zündmodul,LMM,steuergerät,
Habe AGR gereinigt und die drosselklappe auch...
Fehlercode hat er keinen... aber etwas Leistung fehlt.
Ach und Kompression habe ich auch gemessen liegen alle so bei 10 bar...
Über Antworten wäre ich sehr verbunden....
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27 Antworten
Ich danke dir werde ich gucken
So habe heute den klopfsensor gewechselt gleiche Problem besteht weiterhin zittern im leerlauf kein unrunder lauf hoher Benzinverbrauch Landstraße bei 80-100kmh 12-13 Liter und Leistungsverlust fühlt sich an als wenn das Auto jemand festhält so zu sagen...
Du solltest ihn nicht wechseln,
weil die meistens Schweineteuer sind!
Du verbrennst damit nur Geld!
Nur Ihn kontrollieren und neu befestigen.
ein Klopfsensor spricht auf unkontrollierte Verbrennungen an,
die das normale Zündfenster eines Zylinders verlassen,
hervorgerufen durch pisselnde Einspritzventile(EV) oder Ablagerungen von Öl an den Zündkerzen,die auch eine Glühzündung hervorrufen können
Spricht der Klopfsensor an,
wird die Zündung auf Spät gestellt und das Gemisch angefettet,um den KAT zu schützen!
der Fehler,denke ich wird entweder an den EV,s liegen oder evtl am KS-Druck.
Wenn Du die Möglichkeit der Druckmessung hast,
einfach Drickmanometer an den Prüfnippel und nur Zündung an,
ca 3,0 Bar +-0,3 Bar
Motor im Leerlauf ca 2,5 Bar
Unterdruckschlauch am KS Druckregler im Leerlauf
abgezogen,wieder so 3,0 Bar.
KS-Menge prüfen-
Rücklaufschlauch !!! am Verteilerrohr abmachen einen anderen Schlauch draufstecken,
einen Messbecher nehmen und nur die Zündung einschalten
- so in 10-15 sekunden sollten da 0,3 L im Messbecher sein,ein kleines Bier !
Edit-ziehe mal den LMM ab und mache eine Probefahrt!
Oder ganz simpel die Abgasseite ... ist der Kat o.k. und wie alt sind denn die Mittel- und der Endschalldämpfer?
Grüße
So habe einen neuen Klopfsensor eingebaut keinerlei Unterschied.
Zittern im leerlauf ist nach wie vor (kein unrunder leerlauf bleibt gleichmäßig bei ca 700'800 Umdrehungen.
Leistung ist auch nicht wirklich da es ist so als wenn einen einer festhält wie zugeschnürt.
Verbrauch außerorts liegt zw.12 und 13 Liter in der Stadt so bei 15-16 Liter denke das ist nicht normal
Abgastest hat er im Juni bestanden keine Probleme ab kat ist der auspuff neu....
Kopfdichtung ist auch ausgeschlossen haben Messungen über den Ausgleichsbehälter gemacht alles ok....
Frage- ziehe mal den LMM ab und mache eine Probefahrt!
ist das schon gemacht?
ist der kleine Schlauch an der Drosselklappe
unterhalb Saugrohr
in Richtung Ventildeckel NEU geworden oder ist dieser Schlauch Kaugummi?
das Loch dort im Saugrohr auch freigestochert?
KS-Druck?
LMM ist neu wenn ich den Stecker ziehe geht die MIL an und er stottert....
Schläuche aber soweit alle erneuert wo ich die drosselklappe gereinigt habe....
Also ich würde sagen das Auto ist ein Problemfall.
Werde im neuen Jahr doch mal zum FOH gehen
Setz mal die Leerlaufdrehzahl im MStG auf 850 U/min und berichte ob sich was verändert hat.
Grüße
2 Worte- KS-Druck?
Wie kann ich die auf 850 setzen???
was ist KS Druck???
Kraftstoff-Druck.
Er meint,Du sollst ein Manometer besorgen und den Kraftstoff-Druck messen.
Oder zumindest die Fördermenge der Benzinpumpe testen/ermitteln.