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Omega B - Y26SE - Starker Ölverlust vorne am Motor
Hallo,
ich muss heute mal um Rat fragen.
Mein Ommi macht seit einiger Zeit Probleme.
Es fing an mit Öl in den Kerzenlöchern.
Also kurzerhand die Ventildeckeldichtungen erneuert.
Kurz danach begann er im vorderen Bereich eine Pfütze zu hinterlassen.
Da eine Urlaubsfahrt ansteht, wollte ich der Sache auf den Grund gehen.
Also vorn alles raus.
Ich fand an allen 4 Nockenwellensimmerringen Ölundichtigkeiten.
Das kam mir seltsam vor. Man würde erwarten, dass eine Stelle leckt.
Aber alle 4?
Nockenwellensimmerringe erneuert, Gehäuseentlüftung ab, zerlegt, gereinigt und wieder zusammen.
Die ist nachweislich nicht verstopft.
Die Funktion der schwarzen Plastikapparatur auf dem Ansauger kann ich nicht beurteilen. (Wie?)
Habe ihn im Stand auf 3000 - 3500 gedreht und den Öleinfülldeckel lose geschraubt. Erliegt völlig ruhig.
Das lässt mich annehmen, dass die Gehäuseentlüftung funktioniert.
Und dennoch ist jetzt als nächstes der Kurbelwellensimmerring vorn gekommen und saut richtig rum.
Es läuft nach 7km Probefahrt ein richtiges Rinnsal.
Ich bin etwas ratlos und fürchte, wenn ich den vorderen Simmerring tausche, kommt als nächstes vielleicht der hintere.
Wie gesagt, es steht eine Urlaubsfahrt an, über die Alpen.
Ich hoffe auf reichlich Input und bedanke mich schonmal im Voraus dafür.
RosinatoR
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25 Antworten
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 22. Juli 2021 um 12:04:50 Uhr:
Moin
Ölschwitzen an einer Papierdichtung ist meist,
nicht das Problem,
wenn an die Schrauben leicht nachzieht.
@rosi03677
Nun geht es hier ja um die Kopfdichtung und nicht um eine Papierdichtung.
Mit Schrauben nachziehen geht da wohl eher nichts.
Rosironja darf ich Dich einmal Zitieren-
Ich habe es lokalisieren können.
Aus der Ölpumpendichtung sickert es leicht raus.
Ich habe den Eindruck erst nach Abstellen des Motors. (evtl. bei laufendem Motor Ölpegel unterhalb der Kante?)
?--------------
Die Ölpumpendichtung ist die Dichtung was unten zwischen der Ölpumpe und dem Motorblock sitzt.
Die Kopfdichtung ist die Dichtung zwischen Motorblock und dem Zylinderkopf und
sitzt oben auf dem Motorblock!
Das Bild vorher hatte ich Dir vorher geschickt,
Damit Du evtl die Ölundichtigkeit
An der Kopfdichtung besser lokalisieren kannst !
Mfg
@rosi03677
Ja, ich danke Dir für das Bild.
Mir ist klar, wo welche Dichtung sitzt.
Die Ölpumpendichtung scheint bei mir eher Gummi oder sogar geklebt zu sein.
Diese Undichtigkeit hält mich nicht von meiner Fahrt ab.
Mir ging es jetzt darum Eure Meinung zu hören zu der ölundichten Kopfdichtung.
Wie auf Deinem Bild zu sehen, eindeutig linke Bank hintere Ecke.
Ansonsten sehe ich ja (siehe meine Auflistung) keine ZKD-relevanten Indizien.
Nun eben die Frage:
Kann man das einstweilen ignorieren oder besteht akute Verschlimmerungsgefahr?
Danke
RosinatoR
Wenn ich auch mal meinen Senf dazu geben darf.
Wenn du schreibst "linke Bank" ist das dann gemeint in Fahrtrichtung oder wenn du vor dem Motor stehst? Wenn letzteres dann würde ich, Bezugnehmend hintere Ecke, auf das Kurbelentlüftungsgehäuse tippen. War bei meinem unteranderem der Fall.
LG
@Racingman131971
Ich meine das in Fahrtrichtung also Fahrerseite.
Das Kurbelentlüftungsgehäuse hatte ich auch erst unten zum Reinigen.
Das ist schön wieder aufgeklebt und trocken.
Fahrerseite!
evtl die Hohlschraube vom Wärmetauscher des Motoröl und sickert am Block hinten runter,
Auf die Kupplungsglocke ?
Linke Bank Zylinder 6 innen ist beim V6 nu mal die thermisch am meisten belastete Stelle und da kommt die Kodi meist zuerst. Wobei die E-Gas V6 ja schon die Metalllagendichtung haben, da also eher etwas unempfindlicher als die Seilgas V6. Kommt halt auch immer auf die Laufleistung an.
Wie lange eine kommende Kodi tatsächlich noch hält kann man immer schlecht sagen. Bei mir wars einmal schlagartig vorbei, was ich aber auf nen Einbaufehler der Werke schiebe. Ne Bekannte ist mit nem X30XE noch ein Jahr gefahren und hat sogar getrailert.
Zum Thema Zentralschraube der KW raus. Heute gemacht, Simmerring war beim Vereinsmitglied undicht. Schraube raus hat keine 5 Minuten gedauert. Alte Riemenscheibe mit angeschweißtem Stück zum Gegen halten, mit Rohr angelöst, den Rest macht der Schlagschrauber ??
@AndyEausB
Hallöchen,
da hattet ihr ja mit eurem kleinen Schrauberling ja Glück das der in diesen kleinen Montageraum noch Platz hatte. Unser war nur ein wirklich kleines bisschen zu lang. Er hätte nicht gerade auf der Schraube gesessen. Aber allgemein eine gute Lösungsmöglichkeit. Einfach und schmerzlos!!!
VG Hartmut aus MV
Jo, der Kleine ist süß :)
Wenn man zu faul ist, den Rest mit der Knarre zu erledigen :D
@AndyEausB
Scheme Dich Du Faulpelz !!!!!! Grins